公开(公告)号：CN203021905U

公开(公告)日：2013-06-26

申请号：CN201320011961.3

申请日：2013-01-10

Applicant: 同济大学

Inventor： 白午龙 ,  肖容 ,  淡丹辉

IPC: E01D15/02

Abstract: 本实用新型公开了一种升降式梁体的桥梁结构，该桥梁结构包括中部标准段梁体、端部标准段梁体和伸缩段梁体，中部标准段梁体的两端分别与伸缩段梁体的一端连接，伸缩段梁体的另一端与端部标准段梁体的一端连接，端部标准段梁体的另一端架设在桥台上，根据桥梁跨径大小调节各段梁体的长度或增减中部标准段梁体或伸缩段梁体的数量。本实用新型能够根据需要升高或降低梁体高度，保证桥梁结构在使用过程中的安全性和使用性；在不增加桥墩高度的前提下提升梁体，避免接线引桥长度的增加，节约了桥梁建造和运营成本；梁体升降的同时，桥面仍能保持平顺连接。

公开(公告)号：CN203128996U

公开(公告)日：2013-08-14

申请号：CN201320103057.5

申请日：2013-03-07

Applicant: 同济大学

Inventor： 白午龙 ,  肖容 ,  石雪飞

IPC: E01D11/02 ,  E01D19/16

Abstract: 本实用新型公开一种城市市区道路悬挂式人行桥，底板用螺栓固定在道路旁已有建筑物的墙体上，上方底板与锚索梁的根部固接，锚索梁梁体中部和外端部各设有锚索块，下方底板与限位梁的根部固接，限位梁梁体根部和外端部的上表面设有限位块，悬索的两端锚固在锚索块上，悬索与吊杆的上端连接，吊杆的下端与桥面板的顶面连接，桥面板的两端架设在限位梁的两限位块之间。本实用新型的优点是能够利用城市市区道路旁已有的建筑物，将桥面板悬挂在原人行道上方，同时将原人行道改造成非机动车道，将原非机动车道改造成机动车道，拓宽了机动车道，并实现机动车道、非机动车道与人行道分离，在一定程度上缓解交通压力，减少行人的安全隐患。

公开(公告)号：CN203128965U

公开(公告)日：2013-08-14

申请号：CN201320115482.6

申请日：2013-03-14

Applicant: 同济大学

Inventor： 白午龙 ,  肖容 ,  淡丹辉

IPC: E01C1/04

Abstract: 本实用新型公开一种免红绿灯十字路口单层高架桥，包括主桥、桥墩、上桥引道、和下桥引道，主桥为单层结构，架设在副道正上方，与主干道正交，桥墩位于桥下主干道直行车道外侧，上桥引道设置于主桥两侧，下桥引道设置于主桥上行车道与下行车道交接处。本实用新型的优点是能够在不设置红绿灯的前提下解决车辆无法顺畅左转的问题，同时采用单层结构，具有结构简单，占地面积与工程量小，造价低的特点。

公开(公告)号：CN203069312U

公开(公告)日：2013-07-17

申请号：CN201320012780.2

申请日：2013-01-10

Applicant: 同济大学 ,  上海同翼工程科技有限公司

Inventor： 淡丹辉 ,  肖容 ,  白午龙 ,  程纬 ,  赵一鸣

IPC: G01L11/02 ,  G01P13/02

Abstract: 本实用新型公开一种光纤光栅风压传感器，包括受力系统、传感系统和限位系统，受力系统中的四个连接块对称正交固定于薄球壳的底部，四个连接块与滑动支座铰接；传感系统中的四根传力杆外端分别与四个滑动支座连接，四根传力杆呈十字交叉型，十字交叉点固结于定位杆上，定位杆插入总线路管中，传力杆与传感元件串联，传感元件中的光纤光栅和弹簧并联；滑动支座和限位板位于导槽中，滑动支座在限位板间沿着弹簧伸长或缩短的方向自由滑动，薄球壳表面直接承受风压产生变形，使弹簧伸长或缩短，通过与弹簧并联的光纤光栅测出弹簧的伸缩量，反算出风压和风向。本实用新型的优点是可安装/拆卸以及便携功能，能够在不同的环境下工作，满足现场实测过程中不同的土木工程结构物表面风压风向监测，不仅可测正风压，还能测负风压，以及360度风攻角的测量，实现多点分布式测量，实现远距离遥控监测。

公开(公告)号：CN203284800U

公开(公告)日：2013-11-13

申请号：CN201320103058.X

申请日：2013-03-07

Applicant: 同济大学

Inventor： 肖容 ,  白午龙 ,  淡丹辉

IPC: E02D29/07 ,  E02D27/12 ,  E02D27/14 ,  E02D31/00

Abstract: 本实用新型公开一种适用于深海水域的高架隧道，包括若干个高桩平台和若干段预制隧道管，高桩平台沿隧道走线修建，在不妨碍船舶航运的前提下，高桩平台的顶部位于水下同一深度处。预制隧道管架设在高桩平台上，每段预制隧道管的两端与其他预制隧道管的端部连接，整个深海高架隧道两端的预制隧道管与引道连接。本实用新型的优点是这种隧道不需要修建在深海海底附近，从而避免了修建过长的引道和承受较大的深海水压，具有安全可靠、施工方便、经济实用、适于深海水域建造的特点。

公开(公告)号：CN203024930U

公开(公告)日：2013-06-26

申请号：CN201320013580.9

申请日：2013-01-11

Applicant: 同济大学

Inventor： 肖容 ,  淡丹辉 ,  白午龙

IPC: G01L27/00

Abstract: 本实用新型公开了一种风压传感器标定装置，该标定装置包括标定系统、待标定的风压传感器和激振系统，待标定的风压传感器放置于标定系统中标定筒的正下方，激振系统中的振动物块放置于标定筒内的水中，根据标定筒的水位与待标定的风压传感器的输出信号标定静态风压，根据标定筒内振动物块的振动频率、筒内水位与待标定的风压传感器的输出信号标定动态风压。本实用新型的优点是不仅能够标定静态风压，利用激振系统，还可以标定动态风压，拓展了风压传感器标定装置的功能；不需要借助标准风压传感器标定待标定的风压传感器，并具备较高的精度，满足工程需求；不需要较多的辅助设备，装置简单，操作方便,、能耗较小、节约成本。