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公开(公告)号：CN108757087A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810356011.1
申请日：2018-04-19
Applicant: 同济大学
CPC classification number: F01M11/0004 , F01M11/03 , F01M2011/0091
Abstract: 本发明涉及一种FSAE赛车湿式油底壳，包括油底壳本体以及设于油底壳本体内的集滤器，所述油底壳本体的边缘设有连接法兰，所述油底壳本体内设有内部相通的主油室和小油室，所述主油室设于小油室的上方，所述主油室内设置一横置固定挡板，所述横置固定挡板与油底壳本体相连，并将所述主油室分为上下两部分，所述横置固定挡板设有多个平键孔，横置固定挡板的上下表面竖直设置多个竖置固定挡板，所述横置固定挡板在小油室的边缘设有进油挡板机构，包括安装座、设于安装座上的转轴以及连接在转轴并可绕转轴转动的竖置活动挡板。相比于现有技术，该发明能维持润滑油供给并降低油底壳高度，优化发动机布置。
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公开(公告)号：CN108681624A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810354506.0
申请日：2018-04-19
Applicant: 同济大学
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5095 , G06F17/5009
Abstract: 本发明涉及一种基于fluent软件的新结构油箱晃动仿真方法，具体为：一、构建自定义函数UDF；二、建立油箱模型；三、划分网格；四、将msh文件导入到fluent软件中；五、检测网格；六、设定单位；七、选择正确模拟油箱晃动的模型；八、导入自定义函数UDF；九、设置材料属性；十、相选择；十一、域条件设置；十二、设置边界条件；十三、求解法的选择；十四、边界初始化并设置迭代参数；十五、后处理及结果分析。本发明解决现有静态仿真只能检验在恒定加速度下油箱吸油情况，无法模拟在交变加速度下油液的晃动从而校核吸油的问题，适用于油箱晃动仿真数值模拟。
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公开(公告)号：CN119354858A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411381984.2
申请日：2024-09-30
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种基于高能点火的电极耐电蚀性检测方法及装置，所述方法提升单次点火的点火能量，通过设定点火频率和点火次数，在设定的环境条件下进行电极连续点火试验，连续点火试验前后，采集腐蚀前后电极图像，对图像进行处理，二值化并截取电极图像，将图像分成n行，统计分析被测电极的腐蚀特征，计算得到腐蚀前后电极总体积V0和V1，腐蚀前后电极体积相减得到体积腐蚀量ΔV，以评价被测电极的耐电蚀性。与现有技术相比，本发明可以快速高效地实现电极耐电蚀性的检测。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112145281B
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202010987139.5
申请日：2020-09-18
Applicant: 同济大学
IPC: F02B19/10
Abstract: 本发明涉及一种用于主动预燃室的燃料制备与供给系统及方法，该系统主要包括常规的燃料供给系统和燃料‑空气混合气制备与供给系统。所述常规的燃料供给系统包括油箱、燃油管路、低压油泵、高压油泵、喷油嘴、燃烧室、油箱单向阀，燃料‑空气混合气制备与供给系统包括油箱、燃油管路、低压油泵、喷油嘴、预混合室、气泵、压力调节阀、燃气喷嘴、预燃室火花塞、燃烧室、预混室回油单向阀、预混室进气单向阀、预燃室单向阀。本发明还公开了一种用于主动预燃室的燃料制备与供给方法。本发明用于主动预燃室的燃料制备与供给系统结构简单，同时可以达到优化燃烧、改善排放、节省燃料等效果。
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公开(公告)号：CN112145281A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202010987139.5
申请日：2020-09-18
Applicant: 同济大学
IPC: F02B19/10
Abstract: 本发明涉及一种用于主动预燃室的燃料制备与供给系统及方法，该系统主要包括常规的燃料供给系统和燃料‑空气混合气制备与供给系统。所述常规的燃料供给系统包括油箱、燃油管路、低压油泵、高压油泵、喷油嘴、燃烧室、油箱单向阀，燃料‑空气混合气制备与供给系统包括油箱、燃油管路、低压油泵、喷油嘴、预混合室、气泵、压力调节阀、燃气喷嘴、预燃室火花塞、燃烧室、预混室回油单向阀、预混室进气单向阀、预燃室单向阀。本发明还公开了一种用于主动预燃室的燃料制备与供给方法。本发明用于主动预燃室的燃料制备与供给系统结构简单，同时可以达到优化燃烧、改善排放、节省燃料等效果。
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公开(公告)号：CN108382196A
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201810356008.X
申请日：2018-04-19
Applicant: 同济大学
IPC: B60K15/073
Abstract: 本发明涉及一种FSAE赛车油箱，包括壳体以及设于壳体内部的油泵，所述壳体包括主油室和小油室，所述主油室和小油室内部相通，小油室设于主油室的下部，所述壳体内在小油室的上部设有将主油室的油液单向汇集至小油室的油液汇集单元，所述油液汇集单元包括多个竖挡板和设于竖挡板上部的横挡板，所述竖挡板和横挡板围成腔室结构，所述竖挡板上设有单向进油组件，所述油泵竖置设于壳体内部并穿过所述油液汇集单元，所述油泵底部的吸油点位于小油室内。与现有技术相比，本发明具有能持续稳定吸油、燃油利用率高、系统轻量化等优点。
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公开(公告)号：CN208411412U
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201820563220.9
申请日：2018-04-19
Applicant: 同济大学
IPC: B60K15/073
Abstract: 本实用新型涉及一种FSAE赛车油箱，包括壳体以及设于壳体内部的油泵，所述壳体包括主油室和小油室，所述主油室和小油室内部相通，小油室设于主油室的下部，所述壳体内在小油室的上部设有将主油室的油液单向汇集至小油室的油液汇集单元，所述油液汇集单元包括多个竖挡板和设于竖挡板上部的横挡板，所述竖挡板和横挡板围成腔室结构，所述竖挡板上设有单向进油组件，所述油泵竖置设于壳体内部并穿过所述油液汇集单元，所述油泵底部的吸油点位于小油室内。与现有技术相比，本实用新型具有能持续稳定吸油、燃油利用率高、系统轻量化等优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN213654983U
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202022056253.4
申请日：2020-09-18
Applicant: 同济大学
IPC: F02B19/10
Abstract: 本实用新型涉及一种用于主动预燃室的燃料制备与供给系统，该系统主要包括常规的燃料供给系统和燃料‑空气混合气制备与供给系统。所述常规的燃料供给系统包括油箱、燃油管路、低压油泵、高压油泵、喷油嘴、燃烧室、油箱单向阀，燃料‑空气混合气制备与供给系统包括油箱、燃油管路、低压油泵、喷油嘴、预混合室、气泵、压力调节阀、燃气喷嘴、预燃室火花塞、燃烧室、预混室回油单向阀、预混室进气单向阀、预燃室单向阀。本实用新型还公开了一种用于主动预燃室的燃料制备与供给方法。本实用新型用于主动预燃室的燃料制备与供给系统结构简单，同时可以达到优化燃烧、改善排放、节省燃料等效果。
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