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公开(公告)号：CN102745073B
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201210199642.X
申请日：2012-06-18
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种带张紧装置的一体化单摆臂悬架同步带减速式轮边电驱动系统，包括车架、弹性铰、轮边减速器箱体、同步带轮、输入轴、中间轴、输出轴、同步带张紧装置、轮毂和轮边电机。弹性铰、轮边减速器箱体为一体化结构；轮边减速器箱体通过弹性铰与车架铰接，轮边电机与轮边减速箱体构件固联，输出轴通过轮毂与车轮连接。一级主动同步带轮固定于输入轴，一级从动同步带轮和二级主动同步带轮固定于中间轴，二级从动同步带轮固定于输出轴。输入轴和输出轴支承于轮边减速器箱体，中间轴支承于同步带张紧装置上。同步带张紧装置包括支撑座、活动推板、中间轴轴承座和双头螺柱。本发明利用同步齿形带传动，能有效降低传动系统噪声，且成本较低；提高了汽车平顺性和驱动轮接地性。
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公开(公告)号：CN102745073A
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN201210199642.X
申请日：2012-06-18
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种带张紧装置的一体化单摆臂悬架同步带减速式轮边电驱动系统，包括车架、弹性铰、轮边减速器箱体、同步带轮、输入轴、中间轴、输出轴、同步带张紧装置、轮毂和轮边电机。弹性铰、轮边减速器箱体为一体化结构；轮边减速器箱体通过弹性铰与车架铰接，轮边电机与轮边减速箱体构件固联，输出轴通过轮毂与车轮连接。一级主动同步带轮固定于输入轴，一级从动同步带轮和二级主动同步带轮固定于中间轴，二级从动同步带轮固定于输出轴。输入轴和输出轴支承于轮边减速器箱体，中间轴支承于同步带张紧装置上。同步带张紧装置包括支撑座、活动推板、中间轴轴承座和双头螺柱。本发明利用同步齿形带传动，能有效降低传动系统噪声，且成本较低；提高了汽车平顺性和驱动轮接地性。
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公开(公告)号：CN202294238U
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201120402877.5
申请日：2011-10-21
Applicant: 同济大学
Abstract: 本实用新型公开一种一体化单摆臂扭转梁悬架同步带减速式轮边电驱动系统，单摆臂悬架摆臂、轮边减速箱体、制动钳安装板、车桥、弹性橡胶铰为一体化结构，形成摆臂一体化的轮边减速箱体组件，摆臂一体化的轮边减速箱体组件与减速箱盖固接，减速箱盖上固接有电机，由电机将动力传递给小带轮，经同步齿形带传递至大带轮后，带动半轴及与半轴连接的轮毂凸缘，从而驱动车轮。本实用新型的优点是有效减小轮边电机带来的等效非簧载质量，同时采用同步带传动，降低了噪声，提高了效率，省去了传统减速箱的润滑系统；改善了车辆平顺性和车轮接地性；V型的扭转梁，起到了横向稳定器的作用，提升了车辆的侧倾刚度。
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公开(公告)号：CN202264614U
公开(公告)日：2012-06-06
申请号：CN201120402870.3
申请日：2011-10-21
Applicant: 同济大学
Abstract: 本实用新型公开一种一体化单摆臂悬架同步带减速式轮边电驱动系统，单摆臂悬架摆臂一体化的轮边减速箱体组件与减速箱盖固接，电机输出轴上设有小带轮，小带轮置于同步齿形带的一端，同步齿形带的另一端设有大带轮，大带轮与半轴的一端连接，半轴的另一端与通过花键与轮毂连接，轮毂与轮辋固接。由电机将动力传递给小带轮，经同步齿形带传递至大带轮后，带动半轴及与半轴连接的轮毂凸缘，从而驱动车轮。本实用新型的优点是有效减小轮边电机带来的等效非簧载质量，同时采用同步带传动，降低了噪声，提高了效率，省去了传统减速箱的润滑系统；改善了车辆平顺性和车轮接地性。
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