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公开(公告)号：CN115322410A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210982092.2
申请日：2022-08-16
Applicant: 哈尔滨工业大学 , 吉林省交通规划设计院
Abstract: 一种均匀分散且定向排列石墨烯增强沥青复合材料的制备方法，它涉及沥青复合材料的制备方法。它是要解决石墨烯在沥青中易团聚、相容性差及分布不均的技术问题。本方法：将基质沥青加热至熔融，然后加入石墨烯进行定向低剪切处理，然后再提高温度并进行高剪切处理，然后保温处理，得到均匀分散且定向排列石墨烯增强沥青复合材料。与基质沥青相比，石墨烯增强沥青复合材料车辙因子提高了480%~490%；在1.6kPa的加载条件下，回复率值提高了240%~245%，不可回复蠕变柔量值降低了80%~85%；石墨烯增强沥青复合材料在‑12℃条件下挠度值比基质沥青提高了110%~115%，可用于桥面铺装和路面铺装材料领域。
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公开(公告)号：CN115322410B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202210982092.2
申请日：2022-08-16
Applicant: 哈尔滨工业大学 , 吉林省交通规划设计院
Abstract: 一种均匀分散且定向排列石墨烯增强沥青复合材料的制备方法，它涉及沥青复合材料的制备方法。它是要解决石墨烯在沥青中易团聚、相容性差及分布不均的技术问题。本方法：将基质沥青加热至熔融，然后加入石墨烯进行定向低剪切处理，然后再提高温度并进行高剪切处理，然后保温处理，得到均匀分散且定向排列石墨烯增强沥青复合材料。与基质沥青相比，石墨烯增强沥青复合材料车辙因子提高了480%~490%；在1.6kPa的加载条件下，回复率值提高了240%~245%，不可回复蠕变柔量值降低了80%~85%；石墨烯增强沥青复合材料在‑12℃条件下挠度值比基质沥青提高了110%~115%，可用于桥面铺装和路面铺装材料领域。
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公开(公告)号：CN215051759U
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202121732131.0
申请日：2021-07-28
Applicant: 吉林省交通规划设计院
Abstract: 本实用新型提供了一种路面污水收集结构，排水沟槽和带有通孔的斜置式盖板；斜置式盖板包括高台、低台以及连接高台和低台的盖板主体；排水沟槽包括L型的第一侧壁和L型的第二侧壁，第一侧壁的第一上内侧壁和第一下内侧壁的连接面形成第一缓台，第二侧壁的第二上内侧壁和第二下内侧壁的连接面形成第二缓台；第一缓台用于与高台的底面抵接，第二缓台用于与低台的底面抵接；第一上内侧壁的高度不低于第一缓台的高度；第二上内侧壁的高度高于第二缓台的高度。该结构能够对路面污水进行有效隔离、防止路面污水进入边坡及边沟，便于施工；同时不需要设置路侧护栏等安全措施，既生态、环保、安全、实现标准化，又节约工程造价。
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