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公开(公告)号：CN107503824B
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201710935964.9
申请日：2017-10-10
申请人： 吉林大学
IPC分类号： F01N1/08
摘要： 本发明公开了一种半主动排气消声器，包括：壳体、进气管、内插管和排气管；壳体上的进气端设有前端盖，出气端设有后端盖，壳体内设有第一隔板和第二隔板，第二隔板上设有多个通孔，第一隔板和前端盖以及壳体的前段内侧壁构成第一腔室，第二隔板和第一隔板以及壳体的中段内侧壁构成第二腔室，后端盖和第二隔板以及壳体的后段内侧壁构成第三腔室；第一腔室和第三腔室内均设有吸声构件，吸声构件的单胞为类三角形单胞；进气管和内插管的侧壁上均设有干涉孔。与传统的赫姆霍兹消声器相比，通过该结构的消声器可有效降低结构的复杂度，此外通过上述结构的吸声构件，可以达到吸声的前提下，减小气流冲击，进而降低消声器的维修频率，提高使用周期。
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公开(公告)号：CN109318432B
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201811054649.6
申请日：2018-09-11
申请人： 吉林大学
摘要： 本发明涉及异种材料连接领域，具体涉及一种金属‑塑料复合界面微观结构的复合加工方法，该方法包括：步骤S1：对金属进行打磨、抛光去除表面氧化膜、污垢；步骤S2：使用酒精或丙酮清洗金属，去除残留物质；步骤S3：利用光纤激光器处理金属表面，根据激光功率Pc、扫描线宽d、扫描速度v，建立工艺参数与连接强度之间的函数关系，确定金属表面微观形貌：步骤S4：在获得金属微观形貌之后，将获得微观结构的金属放入模具中进行金属‑塑料复合成型，本发明的优点是：通过光纤激光器处理金属表面，改变金属的表面形貌，改变后的金属用于与塑料进行复合成型，经过表面形貌改变的金属能够提高金属‑塑料复合连接的强度，增强了连接件抵抗破坏的能力。
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公开(公告)号：CN109318432A
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201811054649.6
申请日：2018-09-11
申请人： 吉林大学
CPC分类号： B29C45/14 , B29C45/76 , B29C45/77 , B29C45/78 , B29C2945/76498 , B29C2945/76531 , B29C2945/76545 , B29C2945/76561
摘要： 本发明涉及异种材料连接领域，具体涉及一种金属-塑料复合界面微观结构的复合加工方法，该方法包括：步骤S1：对金属进行打磨、抛光去除表面氧化膜、污垢；步骤S2：使用酒精或丙酮清洗金属，去除残留物质；步骤S3：利用光纤激光器处理金属表面，根据激光功率Pc、扫描线宽d、扫描速度v，建立工艺参数与连接强度之间的函数关系，确定金属表面微观形貌：步骤S4：在获得金属微观形貌之后，将获得微观结构的金属放入模具中进行金属-塑料复合成型，本发明的优点是：通过光纤激光器处理金属表面，改变金属的表面形貌，改变后的金属用于与塑料进行复合成型，经过表面形貌改变的金属能够提高金属-塑料复合连接的强度，增强了连接件抵抗破坏的能力。
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公开(公告)号：CN109147363B
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201811051723.9
申请日：2018-09-10
申请人： 吉林大学
摘要： 本发明涉及一种交通智能引导系统及引导方法，包括视频采集设备、视频分析判断设备、第一无线信号传输设备、激光灯控制器、信号灯控制器、第二无线信号传输设备、激光灯组、信号灯，其特征在于、警示激光灯、报警设备、视频监控设备；所述视频分析判断设备包括信息提取模块、计算模块、记忆模块、比较模块；所述计算模块，用于根据公式q1＝N/t0计算出实时车流量，将实时车流信息发送到比较模块中；所述比较模块包括交通压力识别模块和路段异常判断模块。该系统可根据下游实时路况对上游车辆进行提示，对不熟悉路况的司机进行引导，能够提高机动车通行效率，并且在行人过街时提供保护作用，避免路口行人过街秩序混乱。
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公开(公告)号：CN108502031B
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN201810330663.8
申请日：2018-04-13
申请人： 吉林大学
摘要： 本发明属于汽车用零部件领域,具体涉及一种具有特殊微元胞填充层的汽车门槛，该汽车门槛包括：设置在内、外两侧的汽车门槛板，设置在内、外两侧汽车门槛板之间的微元胞填充层，微元胞填充层是由多个单元胞在X向、Y向、Z向上依次排列组合而成的立体结构；单元胞由四个吸能件组合构成，相邻的两个吸能件相互垂直设置，四个吸能件的顶端、底部均通过一个正方体的连接块连接，使其形成一个整体；吸能件包括第一横向吸能部、与第一横向吸能部对称设置的第二横向吸能部、第一竖向吸能部、与第一竖向吸能部对称设置的第二竖向吸能部；本发明的优点是：汽车门槛结构简单，吸能效果好，适应很多车型，使侧面碰撞峰值降低，能更好的保护驾驶员生命安全。
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公开(公告)号：CN109515065B
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201811180888.6
申请日：2018-10-09
申请人： 吉林大学
IPC分类号： B60B35/10
摘要： 本发明涉及一种可自动定量调节汽车车轮距的调整系统及调整方法，该调整系统包括带有可伸缩花键副的半轴、安装在汽车前方车架上的超声波探测器和速度传感器、安装在汽车内部的显示屏、与显示屏电连接的电子控制单元、与电子控制单元相连的四个步进电机、谐波齿轮减速器、齿轮齿条传动副、滚动装置、回位装置；汽车发动机的动力传递至驱动桥差速器后，由两个伸缩花键式半轴传递至车轮。该调节装置可以根据汽车实时车速和前方弯道或障碍物处的距离对车轮距进行精准定量调节，并可根据需要在ECU中设置不同算法，用以改变车轮距变化的控制方式。
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公开(公告)号：CN108032912B
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN201711265376.5
申请日：2017-12-05
申请人： 吉林大学
摘要： 一种具有特殊微元胞填充层的新型汽车发动机罩，包括发动机罩外板、负泊松比元胞填充层、发动机罩内板；所述负泊松比元胞填充层是由多个微元胞排列组合而成；所述微元胞由四个吸能件组合构成，四个吸能件的顶端、底部均通过一个正方体的连接块连接，使其形成一个整体；所述吸能件包括上水平连接部、第一吸能部、第二吸能部、传力部、第三吸能部、下水平连接部；其中，上水平连接部与第一吸能部连接，第一吸能部与第二吸能部连接，第一吸能部与第二吸能部之间的夹角α为钝角；第二吸能部与传力部连接；传力部与第三吸能部连接，第三吸能部与下水平连接部连接，第三吸能部与下水平连接部之间的夹角β为钝角。该发动机罩结构简单，碰撞时吸能效果好。
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公开(公告)号：CN109515065A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201811180888.6
申请日：2018-10-09
申请人： 吉林大学
IPC分类号： B60B35/10
摘要： 本发明涉及一种可自动定量调节汽车车轮距的调整系统及调整方法，该调整系统包括带有可伸缩花键副的半轴、安装在汽车前方车架上的超声波探测器和速度传感器、安装在汽车内部的显示屏、与显示屏电连接的电子控制单元、与电子控制单元相连的四个步进电机、谐波齿轮减速器、齿轮齿条传动副、滚动装置、回位装置；汽车发动机的动力传递至驱动桥差速器后，由两个伸缩花键式半轴传递至车轮。该调节装置可以根据汽车实时车速和前方弯道或障碍物处的距离对车轮距进行精准定量调节，并可根据需要在ECU中设置不同算法，用以改变车轮距变化的控制方式。
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公开(公告)号：CN108502031A
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201810330663.8
申请日：2018-04-13
申请人： 吉林大学
摘要： 本发明属于汽车用零部件领域,具体涉及一种具有特殊微元胞填充层的汽车门槛，该汽车门槛包括：设置在内、外两侧的汽车门槛板，设置在内、外两侧汽车门槛板之间的微元胞填充层，微元胞填充层是由多个单元胞在X向、Y向、Z向上依次排列组合而成的立体结构；单元胞由四个吸能件组合构成，相邻的两个吸能件相互垂直设置，四个吸能件的顶端、底部均通过一个正方体的连接块连接，使其形成一个整体；吸能件包括第一横向吸能部、与第一横向吸能部对称设置的第二横向吸能部、第一竖向吸能部、与第一竖向吸能部对称设置的第二竖向吸能部；本发明的优点是：汽车门槛结构简单，吸能效果好，适应很多车型，使侧面碰撞峰值降低，能更好的保护驾驶员生命安全。
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公开(公告)号：CN108032912A
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201711265376.5
申请日：2017-12-05
申请人： 吉林大学
摘要： 一种具有特殊微元胞填充层的新型汽车发动机罩，包括发动机罩外板、负泊松比元胞填充层、发动机罩内板；所述负泊松比元胞填充层是由多个微元胞排列组合而成；所述微元胞由四个吸能件组合构成，四个吸能件的顶端、底部均通过一个正方体的连接块连接，使其形成一个整体；所述吸能件包括上水平连接部、第一吸能部、第二吸能部、传力部、第三吸能部、下水平连接部；其中，上水平连接部与第一吸能部连接，第一吸能部与第二吸能部连接，第一吸能部与第二吸能部之间的夹角α为钝角；第二吸能部与传力部连接；传力部与第三吸能部连接，第三吸能部与下水平连接部连接，第三吸能部与下水平连接部之间的夹角β为钝角。该发动机罩结构简单，碰撞时吸能效果好。
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