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公开(公告)号：CN104401240B
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201410687446.6
申请日：2014-11-24
申请人： 吉林大学
IPC分类号： B60N2/54 , F16F15/067
摘要： 本发明公开了一种非公路车辆座椅二维非线性隔振悬架，是由竖直隔振部分和前后隔振部分组成，竖直隔振部分和前后隔振部分分别起到竖直方向和前后方向隔振作用，两部分之间通过螺栓固定，本发明具有竖直方向、前后方向隔振作用，而且均采用非线性隔振原理，具有低频隔振作用，适用于多种非公路车辆，尤其适用于挖掘机这类前后振动非常大的非公路车辆。
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公开(公告)号：CN109931364B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN201910346157.2
申请日：2019-04-27
申请人： 吉林大学
IPC分类号： F16F15/30 , F16F15/123
摘要： 一种基于非线性扭转隔振原理的双质量飞轮，包括第一飞轮和第二飞轮，第一飞轮和第二飞轮同轴，第一飞轮和第二飞轮之间设置有周向弹簧组、中间连接盘和四个倾斜放置的径向弹簧组，周向弹簧组件的周向一端与第一飞轮相对固定，周向弹簧组件的周向另一端与第二飞轮相对固定，中间连接盘与第二飞轮用铆钉连接，径向弹簧组一端与第一飞轮以铆钉铆接，另一端与中间连接盘以铆钉铆接。双质量飞轮通常设置在发动机和变速箱之间，第一飞轮与联轴器用铆钉铆接在一起，第二飞轮与离合器摩擦盘接触将动力传出。本发明隔离了双质量飞轮水平方向的低频振动，满足了汽车运行过程中多工况下的扭转隔振刚度需求。
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公开(公告)号：CN110329396A
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201910692764.4
申请日：2019-07-30
申请人： 吉林大学
IPC分类号： B62H1/02
摘要： 一种电动车智能脚撑，包括两根支撑杆，支撑杆上设有万向轮，支撑杆上设有圆柱凸轮，支撑杆上设有传动轴，传动轴与支撑杆通过销轴铰接，圆柱凸轮上设有轨迹凹槽，传动轴带动支撑杆转动，支撑杆在圆柱凸轮的轨迹凹槽内滑动，从而实现支撑杆的90°旋转升降，从而实现支撑杆下降后与地面呈75°，从而保证电动车稳定性。本发明能够使电动车在将要泊车或将要失去平衡时，自动下降脚撑对车身进行支撑，从而能够达到支撑电动车的目的，能够避免了传统脚撑费先下车再撑起车的停车顺序，能够自动对电动车的两侧同时进行支撑，从而能够进一步的省时省力，从而能够进一步的保证到电动车停靠的便利性。
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公开(公告)号：CN111746359B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202010756044.2
申请日：2020-07-31
申请人： 吉林大学
摘要： 一种集成有身高和体重参数调整功能的座椅非线性悬架，包括有剪式悬架组件和弹性组件；剪式悬架组件通过剪杆机构和滑道滚子，实现竖直方向运动的导向；弹性组件包括有两个水平弹簧、调整杆、体重调整板、上下对称布置的两个扭杆、主滑块、从滑块、分别安装在两个扭杆上的两个滚子、第一扭杆固定钢带、第二扭杆固定带、内花键套、键和大螺母；从滑块上下两个面上有半圆柱结构。本发明将体重调整与身高调整功能集成在基于剪式连杆的座椅非线性悬架中，降低了调整机构的复杂性，零件数量少，成本低，且该悬架具有非线性特性，具有好的低频隔振能力。
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公开(公告)号：CN106696774B
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN201611203194.0
申请日：2016-12-23
申请人： 吉林大学
IPC分类号： B60N2/28
摘要： 本发明公开了一种运动式汽车儿童安全座椅，其目的是为了提高儿童在汽车碰撞中的安全性，该座椅包括座椅靠背、坐盆、底座，坐盆与底座之间，通过坐盆前端铰接的前侧连接杆、坐盆后端铰接的弯杆以及底座上的内侧板、外侧板等部件构成了连杆机构，当汽车正常行驶时，座椅保持原有形态，当发生前撞时，连杆机构的运动被动触发，从而改变座椅及乘坐儿童的姿态，改善儿童的受力状态，同时通过吸能结构的变形吸收部分能量，减少儿童损伤，保障儿童乘车安全；本发明可大大降低汽车碰撞过程中儿童承受的冲击和伤害，在普通儿童座椅上增加了底座及底座与坐盆之间的连杆机构，结构简单，成本较低，可移植性强，便于大规模推广。
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公开(公告)号：CN110273976A
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201910692859.6
申请日：2019-07-30
申请人： 吉林大学
IPC分类号： F16F15/30
摘要： 一种具有非线性扭转特性且适应汽车多工况的双质量飞轮，包括同轴设置的第一飞轮和第二飞轮，第一飞轮和第二飞轮之间设置减震器，第一飞轮和第二飞轮相对转动；第一飞轮与花键轴套通过第三铆钉连接，花键轴套与发动机的输出轴连接，连接盘与第二飞轮通过第二铆钉连接，第二飞轮与变速箱的输入轴固定连接。本发明使用本双质量飞轮可获得随扭转角增加而转矩特性非线性增大的连续变刚度特性，以此来实现汽车在发动机点火、怠速、正常行驶等多工况的扭转隔振。
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公开(公告)号：CN109931364A
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201910346157.2
申请日：2019-04-27
申请人： 吉林大学
IPC分类号： F16F15/30 , F16F15/123
摘要： 一种基于非线性扭转隔振原理的双质量飞轮，包括第一飞轮和第二飞轮，第一飞轮和第二飞轮同轴，第一飞轮和第二飞轮之间设置有周向弹簧组、中间连接盘和四个倾斜放置的径向弹簧组，周向弹簧组件的周向一端与第一飞轮相对固定，周向弹簧组件的周向另一端与第二飞轮相对固定，中间连接盘与第二飞轮用铆钉连接，径向弹簧组一端与第一飞轮以铆钉铆接，另一端与中间连接盘以铆钉铆接。双质量飞轮通常设置在发动机和变速箱之间，第一飞轮与联轴器用铆钉铆接在一起，第二飞轮与离合器摩擦盘接触将动力传出。本发明隔离了双质量飞轮水平方向的低频振动，满足了汽车运行过程中多工况下的扭转隔振刚度需求。
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公开(公告)号：CN107702724A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201711092065.3
申请日：2017-11-08
申请人： 吉林大学
摘要： 本发明公开了一种车辆车身姿态检测系统，包括检测用油箱、液位传感器、液压管路、气压管路、信号线、电磁阀、液压油箱、检测开关、防尘罩、控制器、信号灯、电源和高压油源；检测用油箱通过管路相连实现贯通，液位传感器、电磁阀通过信号线与控制器相连接。检测用油箱箱顶部安装电磁阀与大气贯通，检测用油箱底部通过电磁阀分别与进油口、出油口相连，液位传感器安装在油箱内部；检测用油箱可以实现进油和出油控制，同时在危险工况可实现封闭，防尘罩防止空气中的灰尘进入检测系统。本发明可用于检测车辆在复杂路面上缓慢行驶时或静止状态下车身姿态，具有安装简单、成本低、可靠性高等优点。
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