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公开(公告)号：CN106882121A
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201710190584.7
申请日：2017-03-28
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: B60R1/0625 , B60R1/06
Abstract: 本发明公开了一种轿车车外后视镜气动减振连接装置，包括：上部支撑，其上固定安装后视镜；下部支撑，其与车身固定安装；气动支撑装置，其固定安装在所述上部支撑以及所述下部支撑之间；控制换气装置，其与所述气动支撑装置相连；气源，其与所述控制换气装置相连；其中，通过所述控制换气装置对所述气动支撑装置进行充气与放气。
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公开(公告)号：CN107512316A
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201710699357.7
申请日：2017-08-16
Applicant: 吉林大学
IPC: B62D25/04
CPC classification number: B62D25/04
Abstract: 本发明公开了一种分节式汽车B柱结构，包括多个双层柱状管和连接在所述多个双层柱状管之间的柱状管接头；所述双层柱状管包括：八边形的内层管；八边形的外层管，其套设在所述八边形的内层管外，并且和所述内层管的八边形平行；加强筋，其设置在沿着汽车横向方向的所述内层管和所述外层管的相邻顶点之间；填充物，其填充在所述内层管和所述外层管之间；所述柱状管接头包括：连接板，其具有呈一定倾斜角度的上表面和下表面；上连接部，其设置在所述上表面，用于匹配容纳位于上部的所述双层柱状管；下连接部，其设置在所述下表面，用于匹配容纳位于下部的所述双层柱状管。本发明提供的分节式汽车B柱结构既有较强的刚度，又有良好的吸能特性。
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公开(公告)号：CN106802227A
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201710190598.9
申请日：2017-03-28
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种用于后视镜风洞实验的仿生减阻降噪平板装置，包括：平面，其上用于固定安装所述后视镜；多个平面支柱，其固定安装于所述平面下方；其中，所述平面与所述平面支柱的截面均包括多个曲线段，并且所述第一曲线段、第二曲线段的下半部轮廓与所述上半部轮廓对称。本发明还公开了一种用于后视镜风洞实验的仿生减阻降噪平板装置，包括：平面，其上用于固定安装所述后视镜；多个平面支柱，其固定安装于所述平面下方；所述第一曲线段、所述第二曲线段以及所述第三曲线段的下半部轮廓与所述上半部轮廓对称。本发明具有仿生平板装置结构简单，拆装方便，对实验者的技术要求较低的特点。
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公开(公告)号：CN106802227B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN201710190598.9
申请日：2017-03-28
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种用于后视镜风洞实验的仿生减阻降噪平板装置，包括：平面，其上用于固定安装所述后视镜；多个平面支柱，其固定安装于所述平面下方；其中，所述平面与所述平面支柱的截面均包括多个曲线段，并且所述第一曲线段、第二曲线段的下半部轮廓与所述上半部轮廓对称。本发明还公开了一种用于后视镜风洞实验的仿生减阻降噪平板装置，包括：平面，其上用于固定安装所述后视镜；多个平面支柱，其固定安装于所述平面下方；所述第一曲线段、所述第二曲线段以及所述第三曲线段的下半部轮廓与所述上半部轮廓对称。本发明具有仿生平板装置结构简单，拆装方便，对实验者的技术要求较低的特点。
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公开(公告)号：CN106882121B
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN201710190584.7
申请日：2017-03-28
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种轿车车外后视镜气动减振连接装置，包括：上部支撑，其上固定安装后视镜；下部支撑，其与车身固定安装；气动支撑装置，其固定安装在所述上部支撑以及所述下部支撑之间；控制换气装置，其与所述气动支撑装置相连；气源，其与所述控制换气装置相连；其中，通过所述控制换气装置对所述气动支撑装置进行充气与放气。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107512316B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN201710699357.7
申请日：2017-08-16
Applicant: 吉林大学
IPC: B62D25/04
Abstract: 本发明公开了一种分节式汽车B柱结构，包括多个双层柱状管和连接在所述多个双层柱状管之间的柱状管接头；所述双层柱状管包括：八边形的内层管；八边形的外层管，其套设在所述八边形的内层管外，并且和所述内层管的八边形平行；加强筋，其设置在沿着汽车横向方向的所述内层管和所述外层管的相邻顶点之间；填充物，其填充在所述内层管和所述外层管之间；所述柱状管接头包括：连接板，其具有呈一定倾斜角度的上表面和下表面；上连接部，其设置在所述上表面，用于匹配容纳位于上部的所述双层柱状管；下连接部，其设置在所述下表面，用于匹配容纳位于下部的所述双层柱状管。本发明提供的分节式汽车B柱结构既有较强的刚度，又有良好的吸能特性。
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公开(公告)号：CN106828624B
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN201710086937.9
申请日：2017-02-17
Applicant: 吉林大学
IPC: B62D35/00
Abstract: 本发明公开了一种减阻自适应的通用型导流罩，包括：第一导流板，其设置在导流罩的顶部，一端与第一侧围挡板的顶部连接，另一端底部设置有卡块；第二导流板，其一端顶部具有滑槽，能够与所述第一导流板的卡块配合，另一端与第二侧围挡板的顶部连接；所述第二导流板相对于所述第一导流板可滑动；第一宽度调节装置，其一端固定在所述第一侧围挡板上，另一端固定在第一中心轴承上；第二宽度调节装置，其一端固定在所述第二侧围挡板上，另一端固定在所述第二中心轴承上；高度调节装置，其一端固定在所述导流罩的内顶部，另一端固定在汽车驾驶室顶部，能够调节所述导流罩的高度。能够调节导流罩的高度和宽度，适用于不同车型。
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公开(公告)号：CN106828624A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710086937.9
申请日：2017-02-17
Applicant: 吉林大学
IPC: B62D35/00
CPC classification number: B62D35/001
Abstract: 本发明公开了一种减阻自适应的通用型导流罩，包括：第一导流板，其设置在导流罩的顶部，一端与第一侧围挡板的顶部连接，另一端底部设置有卡块；第二导流板，其一端顶部具有滑槽，能够与所述第一导流板的卡块配合，另一端与第二侧围挡板的顶部连接；所述第二导流板相对于所述第一导流板可滑动；第一宽度调节装置，其一端固定在所述第一侧围挡板上，另一端固定在第一中心轴承上；第二宽度调节装置，其一端固定在所述第二侧围挡板上，另一端固定在所述第二中心轴承上；高度调节装置，其一端固定在所述导流罩的内顶部，另一端固定在汽车驾驶室顶部，能够调节所述导流罩的高度。能够调节导流罩的高度和宽度，适用于不同车型。
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公开(公告)号：CN206456443U
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201720145491.8
申请日：2017-02-17
Applicant: 吉林大学
IPC: B62D35/00
CPC classification number: Y02T10/82
Abstract: 本实用新型公开了一种减阻的通用型导流罩，包括：第一导流板，其设置在导流罩的顶部，一端与第一侧围挡板的顶部连接，另一端底部设置有卡块；第二导流板，其一端顶部具有滑槽，能够与所述第一导流板的卡块配合，另一端与第二侧围挡板的顶部连接；所述第二导流板相对于所述第一导流板可滑动；第一宽度调节装置，其一端固定在所述第一侧围挡板上，另一端固定在第一中心轴承上；第二宽度调节装置，其一端固定在所述第二侧围挡板上，另一端固定在所述第二中心轴承上；高度调节装置，其一端固定在所述导流罩的内顶部，另一端固定在汽车驾驶室顶部，能够调节所述导流罩的高度。能够调节导流罩的高度和宽度，适用于不同车型。
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公开(公告)号：CN207045462U
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201721021482.4
申请日：2017-08-16
Applicant: 吉林大学
IPC: B62D25/04
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车B柱结构，包括多个双层柱状管和连接在所述多个双层柱状管之间的柱状管接头；所述双层柱状管包括：八边形的内层管；八边形的外层管，其套设在所述八边形的内层管外，并且和所述内层管的八边形平行；加强筋，其设置在沿着汽车横向方向的所述内层管和所述外层管的相邻顶点之间；填充物，其填充在所述内层管和所述外层管之间；所述柱状管接头包括：连接板，其具有呈一定倾斜角度的上表面和下表面；上连接部，其设置在所述上表面，用于匹配容纳位于上部的所述双层柱状管；下连接部，其设置在所述下表面，用于匹配容纳位于下部的所述双层柱状管。本实用新型提供汽车B柱结构既有较强的刚度，又有良好的吸能特性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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