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公开(公告)号：CN111336225B
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202010169083.2
申请日：2020-03-12
Applicant: 吉林大学
IPC: F16H3/70 , F16H61/686
Abstract: 本发明提供了一种三联行星齿轮式轮内两挡自动变速机构及其换挡控制方法,所述变速机构由三联行星齿轮系机构和棘爪式超越离合器组成，三联行星齿轮系机构中，三联行星齿轮中间的传动行星齿轮啮合连接在太阳轮外侧，三联行星齿轮两端的一挡行星轮和二挡行星轮分别与一挡齿圈和二挡齿圈相啮合，两组棘爪式超越离合器通过同一个控制环控制并分别与一挡齿圈和二挡齿圈同轴固连；所述换挡控制方法通过两组棘爪式超越离合器与三联行星齿轮系机构配合实现一挡前进、二挡前进、一挡或二挡倒退和进入空挡状态。本发明在满足高速电机轮内传动所需的较大传动比的同时，能够实现轮内两挡自动变速。
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公开(公告)号：CN111322364B
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202010138542.0
申请日：2020-03-03
Applicant: 吉林大学
IPC: F16H3/10 , F16H57/023 , F16H57/037 , F16D45/00
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种单向超越离合器自动换挡系统。该系统包括前进一挡驱动组件、前进二挡驱动组件和倒挡组件；本发明没有传统变速箱同步器结构，不需要单独的同步器执行机构，整个变速箱只有一个离合器执行机构来实现换挡动作，生产成本低，控制简单；并且本发明通过改进单向超越离合器结构实现前进一挡、二挡和倒挡，不需要双向超越离合器和倒挡执行机构，结构更加简单、紧凑，解决了传统的通过单向超越离合器传递动力的变速箱结构无法实现倒挡的问题。
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公开(公告)号：CN111332362A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN202010162419.2
申请日：2020-03-10
Applicant: 吉林大学
IPC: B62D6/00 , B62D101/00 , B62D117/00 , B62D119/00 , B62D113/00 , B62D127/00 , B62D137/00
Abstract: 本发明提供了一种融合驾驶员个性的智能线控转向控制方法，首先通过采集到的数据信息提取转向系统的特征参数，然后分别基于对应的特征参数，通过K-means聚类分析和BP神经网络方法辨识驾驶员个性数据，并通过逻辑运算评判操作危险性数据，接着根据所获得的数据运用模糊决策方法作出干预转向、不干涉转向或接管转向控制决策，最后执行相应决策，当执行干预转向的控制指令时，整车控制器继续综合驾驶员个性和操作危险性，修正转向角传动比。本发明通过融合不同驾驶特点驾驶员的驾驶特性，实现“车市适应人”的人性化控制，且能够预判车辆稳定状态，对危险转向行为及时作出干预，有效提高车辆的主动安全性。
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公开(公告)号：CN115122131A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210968461.2
申请日：2022-08-12
Applicant: 吉林大学
IPC: B23Q3/06
Abstract: 本发明公开了一种汽车液力缓速器叶轮加工锁紧工装，涉及机械加工技术领域；包括固定筒、夹持组件和锁紧组件；锁紧组件包括滑动插入固定筒中部的调节杆，调节杆穿出固定筒的一端连接有螺杆，螺杆上螺纹安装有盖板，盖板靠近固定筒的一面安装有缓冲垫；调节杆插入固定筒的一端连接调节组件，调节杆插入固定筒的一端带有螺纹面，调节组件包括与调节杆螺纹啮合的螺套，螺套转动连接固定筒。本装置能够从中部穿过叶轮上的圆筒，将叶轮压紧，配合外部的夹持组件，对叶轮进行牢固的固定，避免打滑松动等问题，提高加工精度。
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公开(公告)号：CN113202870A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110489682.7
申请日：2021-05-06
Applicant: 吉林大学
IPC: F16C33/10
Abstract: 本发明公开了一种用于滑动轴承缺油防护的固体润滑材料供给装置，安装在滑动轴承的径向装配孔内，包括：温度记忆合金弹性元件、固体润滑剂滑块、位置传感器与机械紧固元件；温度记忆合金弹性元件安装在机械紧固元件与固体润滑剂滑块之间；常温下，固体润滑剂滑块整体完全处于径向装配孔内，当温度记忆合金弹性元件所处环境温度达到预设值时，固体润滑剂滑块在因受热而伸长的温度记忆合金弹性元件的作用下伸出径向装配孔，并与滑动轴承内侧的转轴接触摩擦；位置传感器安装在机械紧固元件与固体润滑剂滑块之间，检测之间相对位置。本发明能够自行检测轴承基体的温升，并触发固体润滑剂补给装置向轴承滑移面释放固体润滑剂，防止轴承破坏性损伤。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111332362B
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202010162419.2
申请日：2020-03-10
Applicant: 吉林大学
IPC: B62D6/00 , B62D101/00 , B62D117/00 , B62D119/00 , B62D113/00 , B62D127/00 , B62D137/00
Abstract: 本发明提供了一种融合驾驶员个性的智能线控转向控制方法，首先通过采集到的数据信息提取转向系统的特征参数，然后分别基于对应的特征参数，通过K‑means聚类分析和BP神经网络方法辨识驾驶员个性数据，并通过逻辑运算评判操作危险性数据，接着根据所获得的数据运用模糊决策方法作出干预转向、不干涉转向或接管转向控制决策，最后执行相应决策，当执行干预转向的控制指令时，整车控制器继续综合驾驶员个性和操作危险性，修正转向角传动比。本发明通过融合不同驾驶特点驾驶员的驾驶特性，实现“车市适应人”的人性化控制，且能够预判车辆稳定状态，对危险转向行为及时作出干预，有效提高车辆的主动安全性。
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公开(公告)号：CN115256053A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210968447.2
申请日：2022-08-12
Applicant: 吉林大学
IPC: B23Q39/04
Abstract: 本发明公开了一种汽车液力缓速器叶轮加工机，涉及机械加工技术领域；包括操作台、移动组件和加工组件；操作台上安装有支架，支架上安装有安装环，安装环内安装有不少于两个移动组件；移动组件包括与安装环转动连接的齿圈，齿圈内侧安装有沿自身半径的导轨，导轨上安装有直线电机，直线电机连接加工组件；安装环内分别转动安装有与对应齿圈啮合的驱动轮，驱动轮连接位于安装环内的一级电机。通过对移动组件的结构进行调整，本装置可以在不造成互相干扰的前提下，安装不少于两个刀头同步进行叶轮的加工，提高了加工效率，降低了成本。
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公开(公告)号：CN111336225A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN202010169083.2
申请日：2020-03-12
Applicant: 吉林大学
IPC: F16H3/70 , F16H61/686
Abstract: 本发明提供了一种三联行星齿轮式轮内两挡自动变速机构及其换挡控制方法,所述变速机构由三联行星齿轮系机构和棘爪式超越离合器组成，三联行星齿轮系机构中，三联行星齿轮中间的传动行星齿轮啮合连接在太阳轮外侧，三联行星齿轮两端的一挡行星轮和二挡行星轮分别与一挡齿圈和二挡齿圈相啮合，两组棘爪式超越离合器通过同一个控制环控制并分别与一挡齿圈和二挡齿圈同轴固连；所述换挡控制方法通过两组棘爪式超越离合器与三联行星齿轮系机构配合实现一挡前进、二挡前进、一挡或二挡倒退和进入空挡状态。本发明在满足高速电机轮内传动所需的较大传动比的同时，能够实现轮内两挡自动变速。
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公开(公告)号：CN111322364A
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN202010138542.0
申请日：2020-03-03
Applicant: 吉林大学
IPC: F16H3/10 , F16H57/023 , F16H57/037 , F16D45/00
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种单向超越离合器自动换挡系统。该系统包括前进一挡驱动组件、前进二挡驱动组件和倒挡组件；本发明没有传统变速箱同步器结构，不需要单独的同步器执行机构，整个变速箱只有一个离合器执行机构来实现换挡动作，生产成本低，控制简单；并且本发明通过改进单向超越离合器结构实现前进一挡、二挡和倒挡，不需要双向超越离合器和倒挡执行机构，结构更加简单、紧凑，解决了传统的通过单向超越离合器传递动力的变速箱结构无法实现倒挡的问题。
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公开(公告)号：CN212202999U
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202020299890.1
申请日：2020-03-12
Applicant: 吉林大学
IPC: F16H3/70 , F16H61/686
Abstract: 本实用新型提供了一种三联行星齿轮式轮内两挡自动变速机构,所述变速机构由三联行星齿轮系机构和棘爪式超越离合器组成，三联行星齿轮系机构中，三联行星齿轮中间的传动行星齿轮啮合连接在太阳轮外侧，三联行星齿轮两端的一挡行星轮和二挡行星轮分别与一挡齿圈和二挡齿圈相啮合，两组棘爪式超越离合器通过同一个控制环控制并分别与一挡齿圈和二挡齿圈同轴固连。本实用新型通过两组棘爪式超越离合器与三联行星齿轮系机构配合实现一挡前进、二挡前进、一挡或二挡倒退和进入空挡状态，在满足高速电机轮内传动所需的较大传动比的同时，能够实现轮内两挡自动变速。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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