公开(公告)号：CN117565756A

公开(公告)日：2024-02-20

申请号：CN202311557729.4

申请日：2023-11-21

Applicant: 吉林大学

Inventor： 杨佳 ,  宋世欣 ,  彭思伦 ,  张睿强 ,  张国庆 ,  赵鑫华 ,  杨帅

IPC: B60L58/40 ,  B60L58/31 ,  B60L58/26

Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种适用于氢燃料电池混合动力汽车的上下电控制系统及方法。所述上下电控制系统，包括整车控制器VCU、动力电池管理系统BMS、多合一控制器、氢燃料电池系统、燃料电池电堆、动力电池冷却系统TMS、电机控制器MCU、急停开关和混动开关；上下电控制方法通过整车控制器VCU运行上下电控制系统，能够完成纯电驱动上下电流程和燃料电池启动上下电流程以及对氢燃料电堆的控制，高效稳定控制整车启动和燃料电池启停，解决了目前燃料电池混合动力汽车制造成本较高、控制系统复杂，缺少成熟的上下电控制策略的问题。

公开(公告)号：CN116231937A

公开(公告)日：2023-06-06

申请号：CN202310273908.9

申请日：2023-03-21

Applicant: 吉林大学

Inventor： 梅磊 ,  王达 ,  杨佳

IPC: H02K5/20 ,  H02K9/04 ,  H02K9/19 ,  H02K9/00

Abstract: 本发明是一种车用小型电机热管理系统及热管理方法。该热管理系统包括外箱体、电机基座、吊耳、排液孔、第一、二散热风扇组、进风口、水路口、水路管和喷头；外箱体的内部底端固定有电机基座；外箱体外侧底端固定有吊耳；电机基座和外箱体上开有相通的排液孔；外箱体外侧设置有第一、二散热风扇组；外箱体开有进风口和水路口；水路管的一端与水路口连接；水路管的另一端与喷头连接。该热管理方法包括：一、获取当前车用小型电机的温度；二、车用小型电机的温升量与设定的阈值相比较，根据温升量与阈值的差值选择散热方式。本发明采用两种散热方式的结合，既加快了热气流降温，也提高了热气流的排出速度，从而提高了电机散热效果。

公开(公告)号：CN116587804A

公开(公告)日：2023-08-15

申请号：CN202310674272.9

申请日：2023-06-08

Applicant: 吉林大学

Inventor： 宋世欣 ,  杨佳 ,  彭思伦 ,  齐春阳 ,  杨帅 ,  张睿强

IPC: B60H1/00 ,  B60H1/03 ,  B60H1/32 ,  B60L50/75 ,  B60L58/24 ,  B60L58/32

Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种氢燃料电池汽车双冷却液集成化热管理系统及方法。包括空调回路、第二冷却回路、第三冷却回路、第四冷却回路；本发明将整车三路冷却产生的废热进行回收利用，在汽车行驶的不同工况下保证驾驶舱冷热需求，保证电堆、动力电池、DCDC与控制器和电机稳定工作，有效提高整车能源利用效率，提升车辆运行经济性和产品竞争力。

公开(公告)号：CN216116773U

公开(公告)日：2022-03-22

申请号：CN202121887411.9

申请日：2021-08-12

Applicant: 吉林大学

Inventor： 杨佳 ,  王达 ,  李和谦 ,  王一阳 ,  张慧涛 ,  孙凯 ,  王玉鹏 ,  王文杰

IPC: G01M17/007

Abstract: 本实用新型公开了一种用于FSAE赛车中检验碳陶、铸铁通风制动盘与摩擦块性能的试验装置，包括底架座、制动模块和驱动模块，制动模块和驱动模块均安装在底架座的顶端，制动模块内部安装有传动轴，传动轴的一端安装有制动盘，驱动模块内部安装有制动主缸，制动主缸顶侧安装有油壶，制动主缸一端安装有浮动接头，浮动接头一端安装有气缸，气缸的底端安装有两个固定支座，固定支座的一端安装有电磁阀。本实用新型通过设计构建气压缸推动液压缸的装置来模拟赛车实际的制动力驱动装置，进而对碳陶盘产生制动力，且成本低、实验可靠性好，有利于在高校学生车队中普及使用，且操作过程简单，体积小，方便进行。