一种两端固支Z向肋板多胞薄壁的梁弯曲吸能分析方法

    公开(公告)号:CN113722831B

    公开(公告)日:2023-11-17

    申请号:CN202111037185.X

    申请日:2021-09-06

    Applicant: 吉林大学

    Abstract: 本发明公开了一种两端固支Z向肋板多胞薄壁的梁弯曲吸能分析方法,包括如下步骤:步骤一、以锤头在两端固支Z向肋板多胞薄壁梁的中间进行加载且所述多胞薄壁梁的截面在弯矩和轴力的共同作用下进入完全塑性状态时,获得两个阶段的屈服准则;步骤二、简化所述多胞薄壁梁的变形和受力,获得塑性铰处的轴力和截面形心轴线的位移间的关系;步骤三、根据所述屈服准则、平衡方程及塑性铰处的轴力和截面形心轴线的位移间的关系获得薄壁梁可承受的外力与之间的关系。本发明具有提高计算多胞薄壁梁弯曲吸能特性的准确性、缩短开发周期和降低设计成本的特点。

    二维平纹机织纤维增强复合材料的精细化建模仿真方法

    公开(公告)号:CN111639451A

    公开(公告)日:2020-09-08

    申请号:CN202010511159.5

    申请日:2020-06-08

    Applicant: 吉林大学

    Abstract: 本发明属于纤维增强复合材料有限元仿真领域,涉及一种二维平纹机织纤维增强复合材料的精细化建模仿真方法;包括(1)简化二维平纹机织复合材料微观结构;(2)获取RVE几何参数;(3)建立几何模型;(4)设置截面属性;(5)确定纤维丝束性能参数;(6)设置材料模型;(7)定义载荷条件和边界条件;(8)接触设置;(9)设置控制卡片和提交计算;本发明能够更加详细地模拟纤维增强复合材料的纤维与基体的力学响应与失效过程,得到纤维增强复合材料界面开裂,纤维基体破坏等微观过程;本发明为相关结构设计提供准确的参考依据,减少研究人员实际实验次数,缩短开发周期,同时降低设计开发成本。

    一种两端固支Z向肋板多胞薄壁的梁弯曲吸能分析方法

    公开(公告)号:CN113722831A

    公开(公告)日:2021-11-30

    申请号:CN202111037185.X

    申请日:2021-09-06

    Applicant: 吉林大学

    Abstract: 本发明公开了一种两端固支Z向肋板多胞薄壁的梁弯曲吸能分析方法,包括如下步骤:步骤一、以锤头在两端固支Z向肋板多胞薄壁梁的中间进行加载且所述多胞薄壁梁的截面在弯矩和轴力的共同作用下进入完全塑性状态时,获得两个阶段的屈服准则;步骤二、简化所述多胞薄壁梁的变形和受力,获得塑性铰处的轴力和截面形心轴线的位移间的关系;步骤三、根据所述屈服准则、平衡方程及塑性铰处的轴力和截面形心轴线的位移间的关系获得薄壁梁可承受的外力与之间的关系。本发明具有提高计算多胞薄壁梁弯曲吸能特性的准确性、缩短开发周期和降低设计成本的特点。

    一种用于求解汽车MPDB碰撞工况系统动力学响应的解析方法

    公开(公告)号:CN112818473B

    公开(公告)日:2022-07-15

    申请号:CN202110233193.5

    申请日:2021-03-03

    Applicant: 吉林大学

    Abstract: 本发明公开了一种用于求解汽车MPDB(Mobile Progressive DeformableBarrier)碰撞工况系统动力学响应的解析方法,包括如下步骤:步骤一、建立壁障、车辆和乘员的碰撞解析模型,并将所述模型简化为等效单自由度模型;步骤二、以FRB工况的碰撞波形作为输入,对壁障和车辆的振动响应求解,得到壁障和车辆的位移,壁障和车辆的加速度,壁障和车辆的速度;步骤三、确定车辆最大加速度、乘员最大加速度、乘员负载指数及壁障最大形变量。

    一种混合截面吸能盒及其设计方法

    公开(公告)号:CN111428394B

    公开(公告)日:2022-05-31

    申请号:CN202010126045.9

    申请日:2020-02-27

    Applicant: 吉林大学

    Abstract: 本发明属于汽车被动安全性研究领域,涉及一种混合截面吸能盒及其设计方法;混合截面吸能盒沿轴向分为两段,上半段截面具有矩形外轮廓,如果没有肋板,则为单胞形截面,如果含有肋板,则组成多胞形截面;多胞形截面内部肋板与矩形外轮廓中的两条边相平行,平行于矩形外轮廓长方向的肋板数量等于平行于矩形外轮廓宽方向的肋板数量;上半截面任意相平行且相邻的两条线之间的距离相等,含有n个小胞的截面为n胞形截面;下半段截面比上半段在每个胞的内部增加了一个肋板,增加的肋板与胞的两条边相平行,位置处于与胞相平行的两条边的正中间;本发明增加了吸能盒底部抗弯能力,防止薄壁结构出现欧拉弯曲变形模式,提高薄壁结构吸能稳定性。

    一种用于求解汽车MPDB碰撞工况系统动力学响应的解析方法

    公开(公告)号:CN112818473A

    公开(公告)日:2021-05-18

    申请号:CN202110233193.5

    申请日:2021-03-03

    Applicant: 吉林大学

    Abstract: 本发明公开了一种用于求解汽车MPDB(Mobile Progressive DeformableBarrier)碰撞工况系统动力学响应的解析方法,包括如下步骤:步骤一、建立壁障、车辆和乘员的碰撞解析模型,并将所述模型简化为等效单自由度模型;步骤二、以FRB工况的碰撞波形作为输入,对壁障和车辆的振动响应求解,得到壁障和车辆的位移,壁障和车辆的加速度,壁障和车辆的速度;步骤三、确定车辆最大加速度、乘员最大加速度、乘员负载指数及壁障最大形变量。

    一种混合截面吸能盒及其设计方法

    公开(公告)号:CN111428394A

    公开(公告)日:2020-07-17

    申请号:CN202010126045.9

    申请日:2020-02-27

    Applicant: 吉林大学

    Abstract: 本发明属于汽车被动安全性研究领域,涉及一种混合截面吸能盒及其设计方法;混合截面吸能盒沿轴向分为两段,上半段截面具有矩形外轮廓,如果没有肋板,则为单胞形截面,如果含有肋板,则组成多胞形截面;多胞形截面内部肋板与矩形外轮廓中的两条边相平行,平行于矩形外轮廓长方向的肋板数量等于平行于矩形外轮廓宽方向的肋板数量;上半截面任意相平行且相邻的两条线之间的距离相等,含有n个小胞的截面为n胞形截面;下半段截面比上半段在每个胞的内部增加了一个肋板,增加的肋板与胞的两条边相平行,位置处于与胞相平行的两条边的正中间;本发明增加了吸能盒底部抗弯能力,防止薄壁结构出现欧拉弯曲变形模式,提高薄壁结构吸能稳定性。

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