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公开(公告)号：CN117828941A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410010551.X
申请日：2024-01-04
Applicant: 吉林大学
IPC: G06F30/23 , G16C60/00 , G06F113/26 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种碳纤维复合材料圆柱壳结构的抗冲击性能预测方法，包括：制作碳纤维复合材料试样，并对试样进行静态试验和细观结构测试，得到碳纤维复合材料的力学性能和细观结构；通过逆向工程算法确定纤维和基体的材料参数，并根据细观结构和材料参数建立RVE模型，并对RVE模型进行均质化处理；依据碳纤维复合材料圆柱壳的结构参数构建碳纤维复合材料圆柱壳有限元模型；对有限元模型赋予不同的结构参数，得到多个不同结构的有限元模型，组成有限元集合模型；对有限元模型进行仿真试验，确定有限元集合模型集合中每个模型的最小穿透能量，得到最小穿透能量与结构参数的关系式；根据关系式对不同结构的碳纤维复合材料圆柱壳的最小穿透能量进行预测。
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公开(公告)号：CN115563709A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211186496.7
申请日：2022-09-27
Applicant: 吉林大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/23 , G06F111/04 , G06F111/06
Abstract: 本发明公开了一种基于耐撞性的乘用车吸能盒3G优化设计方法，包括：测量车辆长方体吸能盒的外轮廓作为吸能盒优化的设计域，确定优化的吸能盒的外轮廓的横截面形状；在外轮廓的内部设置多条肋板；将优化的吸能盒的材料、外轮廓的厚度和每条肋板的厚度分别作为变量，得到多个不同变量组合形成的初级优化吸能盒结构；对初级优化吸能盒结构进行碰撞试验，得到吸能盒的材料、外轮廓的厚度、每条肋板的厚度的组合与最大吸能量、截面力峰值和吸能盒质量的关系模型；基于关系模型，以最大化吸能量和最小化质量作为优化目标，以截面峰值力不大于原结构作为优化约束条件，得到最终优化的吸能盒结构的材料、外轮廓的厚度以及每条肋板的厚度。
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公开(公告)号：CN117828747A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311643708.4
申请日：2023-12-04
Applicant: 吉林大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/23 , G06T17/20 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种双线性可变约束工况下薄壁梁弯曲吸能响应预测方法，包括：步骤一：基于理想刚塑性模型求出薄壁梁的塑性流动应力；步骤二：基于薄壁梁塑性流动应力以及薄壁梁的材料参数、截面参数，计算薄壁梁的塑性屈服准则；步骤三：对薄壁梁的受力情况和变形情况进行简化分析，将薄壁梁变形区域抽象为塑性铰，根据塑性铰的力学性质以及约束条件的双线性属性，计算塑性铰变形过程中承受的轴向力与锤头位移之间的关系式；步骤四：根据薄壁梁变形过程中的平衡方程，计算双线性约束条件下锤头载荷随锤头位移变化计算关系式。能够预测薄壁梁的吸能特性，实现薄壁梁结构的正向设计，降低整车设计开发成本。
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公开(公告)号：CN115879339A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211505580.0
申请日：2022-11-29
Applicant: 吉林大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/10 , G16C60/00 , G06F111/04
Abstract: 本发明公开了一种碳纤维增强复合材料纤维角度优化方法，包括：步骤一、确定待优化的碳纤维增强复合材料层合板的参数信息，建立所述层合板的几何模型；其中，所述参数信息包括：层合板的平面尺寸、层数、厚度和纤维初始排布角度；步骤二、将所述几何模型中的每层以网格的形式划分为多个设计域，每个所述设计域对应一个纤维铺设角度；步骤三、建立层合板的整体刚度矩阵；步骤四、以每个设计域对应纤维铺设角度作为优化变量，以层合板的柔度最小为优化目标，对每个设计域对应纤维铺设角度进行迭代更新，直到达到设定的收敛精度，得到每个设计域的最优纤维铺设角度；步骤五、根据每层中所述每个设计域的最优纤维铺设角度得到该层的最优纤维曲线分布。
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