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公开(公告)号：CN103982649A
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201410244594.0
申请日：2014-06-04
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种可实现运动分解的垂直轴传动离合装置，是在离合装置的壳体上设有手动输入轴、电动输入轴、第一动力输出轴和第二动力输出轴，其中手动输入轴和电动输入轴相对设置，第一动力输出轴和第二动力输出轴相对设置，手动输入轴和电动输入轴的轴线与第一动力输出轴和第二动力输出轴的轴线相垂直，手动输入轴和电动输入轴与壳体之间通过轴承相枢接，手动输入轴位于壳体内的一端设有第一锥齿轮，手动输入轴位于壳体内的头端还设有第一角度传感器，手动输入轴上还设有调整齿轮，调整齿轮由微调电机驱动，电动输入轴位于壳体内的一端设有第二锥齿轮，有益效果：能够实现手动输入与电机输入的切换，操作简便、快捷、实用，并易于组装。
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公开(公告)号：CN104007326B
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201410268026.4
申请日：2014-06-16
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种快速预测车用线束串扰频域动态特性的方法，第一步：把车用线束内的导线视为无耗弱耦合的，第二步：通过第一步中的计算式然后根据变量为均匀分布类型选择其混沌多项式法对应的基函数为Legendre正交多项式；第三步：随机过程Y(θ)可用正交多项式来展开；第四步：利用Legendre正交多项式对单位互电感Lm和单位互电容Cm进行展开；第五步：获得车用线束导线间的单位互电感Lm和单位互电容Cm的均值和方差后，对线束导线间串扰的均值和方差进行计算，有益效果：实现了车用线束串扰频域动态特性的快速预测，为车辆电磁兼容性的前期设计提供重要依据；使测定方法更完善；减小仿真的计算时间和对计算机内存的需求；计算结果更准确。
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公开(公告)号：CN104007327A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201410270902.7
申请日：2014-06-18
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种快速预测车辆线束时域辐射敏感度的方法，过程一：假设线束在无损耗的条件下，用镜像法求取带绝缘层的线束单位长度分布参数，过程二：采用等效线束方法对带绝缘层的线束长度分布参数进行处理，得到等效线束的单位长度分布参数，同时对线束的几何参数，终端电阻进行等效；过程三：将过程二所得参数代入传输线辐射敏感度时域有限差分公式进行运算，求取线束的时域辐射敏感度；本发明的有益效果：重新推得线束导线间电容矩阵的表达式；相对于完整模型计算时间缩短了50％左右；可以观测到线束上任意点的感应电压，入射电场的入射角度可以取实际过程中的任意值。
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公开(公告)号：CN104007326A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201410268026.4
申请日：2014-06-16
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种快速预测车用线束串扰频域动态特性的方法，第一步：把车用线束内的导线视为无耗弱耦合的；第二步：通过第一步中的计算式然后根据变量为均匀分布类型选择其混沌多项式法对应的基函数为Legendre正交多项式；第三步：随机过程Y(θ)可用正交多项式来展开；第四步：利用Legendre正交多项式对单位互电感Lm和单位互电容Cm进行展开；第五步：获得车用线束导线间的单位互电感Lm和单位互电容Cm的均值和方差后，对线束导线间串扰的均值和方差进行计算，有益效果：实现了车用线束串扰频域动态特性的快速预测，为车辆电磁兼容性的前期设计提供重要依据；使测定方法更完善；减小仿真的计算时间和对计算机内存的需求；计算结果更准确。
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公开(公告)号：CN102777748A
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN201210281259.9
申请日：2012-08-08
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种汽车安全气囊静态展开升降装置，其包括升降台面、蜗轮丝母、导板、丝杠、导柱、升降台支撑柱、压板，导轨、蜗杆与升降台基础板。升降台基础板的四角与中心处安装有直线滚动轴承和上轴承座，升降台基础板通过升降台支撑柱固定在试验台面上，在试验台面的中心处安装有下轴承座，蜗轮丝母采用轴承安装在上轴承座与下轴承座上，蜗轮丝母和安装在试验台面上的蜗杆相啮合，导柱和丝杠的上端和升降台面连接，导柱和丝杠的中段插入直线滚动轴承和蜗轮丝母之中相配合，导柱和丝杠的下端插入试验台面上的通孔中，矩形导板一长边的端面与升降台面底面垂直连接，导轨垂直地固定在试验台面上，压板固定在导轨上形成和导板两端配装的固定滑槽。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103982649B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201410244594.0
申请日：2014-06-04
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种可实现运动分解的垂直轴传动离合装置，是在离合装置的壳体上设有手动输入轴、电动输入轴、第一动力输出轴和第二动力输出轴，其中手动输入轴和电动输入轴相对设置，第一动力输出轴和第二动力输出轴相对设置，手动输入轴和电动输入轴的轴线与第一动力输出轴和第二动力输出轴的轴线相垂直，手动输入轴和电动输入轴与壳体之间通过轴承相枢接，手动输入轴位于壳体内的一端设有第一锥齿轮，手动输入轴位于壳体内的头端还设有第一角度传感器，手动输入轴上还设有调整齿轮，调整齿轮由微调电机驱动，电动输入轴位于壳体内的一端设有第二锥齿轮，有益效果：能够实现手动输入与电机输入的切换，操作简便、快捷、实用，并易于组装。
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公开(公告)号：CN102944415A
公开(公告)日：2013-02-27
申请号：CN201210516341.5
申请日：2012-12-05
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M13/00 , G01R31/327
Abstract: 本发明公开了一种汽车触摸屏耐久性试验台，旨在克服现有技术无法对不同型号的触摸屏进行耐久性试验、试验设备精度及可靠性差等问题。机械部分由试验台机架（1）、二维自动工作台（2）、加载装置（4）和组合夹具（5）。试验台机架由试验台架和龙门架组成，龙门架安装在试验台架中台面的一侧。二维自动工作台（2）由1号单轴直线机器人与2号单轴直线机器人组成，2号单轴直线机器人固定在1号单轴直线机器人的滚动丝母滑台（28）上，两者相互垂直，1号单轴直线机器人横置在龙门架中的横梁上为固定连接。加载装置（4）安装在二维自动工作台（2）中2号单轴直线机器人中的滚动丝母滑台（28）上，组合夹具安装在试验台架中台面的另一侧。
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公开(公告)号：CN104007327B
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201410270902.7
申请日：2014-06-18
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种快速预测车辆线束时域辐射敏感度的方法，过程一：假设线束在无损耗的条件下，用镜像法求取带绝缘层的线束单位长度分布参数，过程二：采用等效线束方法对带绝缘层的线束长度分布参数进行处理，得到等效线束的单位长度分布参数，同时对线束的几何参数，终端电阻进行等效；过程三：将过程二所得参数代入传输线辐射敏感度时域有限差分公式进行运算，求取线束的时域辐射敏感度；本发明的有益效果：重新推得线束导线间电容矩阵的表达(56)对比文件高印寒等.等效线束法在汽车线束时域辐射敏感度分析中的应用《.吉林大学学报》.2015,946-952.陈晋吉等.基于FDTD_MTL混合算法求解飞行器线束电磁敏感度《.微波学报》.2012,17-20.张俊东.汽车线束串扰和电磁辐射敏感度的时域分析《.中国优秀硕士学位论文全文数据库工程科技Ⅱ辑》.2015,C035-112.郑亚利.汽车线束等效模型分析及其在电磁兼容仿真中的应用《.中国博士学位论文全文数据库 工程科技Ⅱ辑》.2012,C035-11.
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公开(公告)号：CN103825069B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201410081871.0
申请日：2014-03-06
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种混合动力汽车电池热控制系统，系统本体中的电池组箱体通过进气管和出气管与汽车的排气管相连通，汽车所用的电池组放置在电池组箱体内，其中进气管上设有电磁阀控制进气管的开合，电磁阀与电池热控制器相连接，电磁阀由电池热控制器控制开关，汽车的排气管上设有第一温度传感器，电池组箱体内设有第二温度传感器，第一温度传感器和第二温度传感器均与电池热控制器相连接，电池组箱体内设有数道加热支管和加热棱片，加热支管与进气管和出气管相连通，电池组箱体内填充有复合相变材料，有益效果：做到了对汽车所排尾气热量的充分利用；真正做到了节能、降耗以及环保的目标要求。
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公开(公告)号：CN103994888A
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201410245041.7
申请日：2014-06-04
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M13/02
Abstract: 本发明公开了一种综合传动箱试验平台，包括有驱动电机、综合传动箱、第一电力测功机、第二电力测功机、数据采集及控制系统、丝杆升降机和地平铁，其中驱动电机与综合传动箱之间通过动力输入轴连接，综合传动箱的一侧通过第一动力输出轴与第一电力测功机相连接，综合传动箱的另一侧通过第二动力输出轴与第二电力测功机相连接，驱动电机和综合传动箱由数据采集及控制系统控制工作，驱动电机、第一电力测功机和第二电力测功机分别通过设在底部的丝杆升降机与地平铁相连接，有益效果：无需重新设计试验平台，简单方便，可以对不同型号的综合传动箱进行测试。
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