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公开(公告)号：CN109367387A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811606655.8
申请日：2018-12-26
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车有限公司 , 吉利四川商用车有限公司
IPC分类号： B60K15/03 , B60K15/067 , B60K15/077
摘要： 本发明提供了一种燃料箱，涉及车辆的技术领域，包括箱体和第一托架，箱体上设置有横腔，横腔至少一端敞口，第一托架能够插入横腔中并与箱体可拆卸式固定连接；第一托架能够与相应的车体固接，将燃料箱安装于车体上。该燃料箱缓解了现有技术甲醇商用车的燃料箱的容积比较大，将燃料箱由空加满或者由剩余较少的甲醇燃料加满需要花费较长时间的问题。
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公开(公告)号：CN108868941A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810678681.5
申请日：2018-06-27
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车有限公司 , 吉利四川商用车有限公司 , 南充吉利商用车研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种醇类燃料发动机气门座圈及其制造方法、醇类燃料发动机、汽车，发动机气门座圈的进气门座圈包括：C0.7‑1.3％、Si0.3‑1.0％、S0.1‑0.5％、Cr1.0‑4.0％、Mo5.0‑10.0％、Co17.0‑21.0％、W≤0.04％、其它杂质≤1.0％，余量Fe，且不包括Cu；排气门座圈包括：C0.7‑1.3％、Si0.3‑1.0％、S≤0.04％、Cr3.0‑6.0％、Mo6.0‑9.0％、Co17.0‑21.0％、W1.5‑3.0％、其它杂质≤2.0％，余量Fe，且不包括Cu。本发明气门座圈具有良好的高温力学性能，硬度抗高温衰减性好，对醇类燃料的耐腐蚀性好。
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公开(公告)号：CN108194236A
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201711489164.5
申请日：2017-12-29
申请人： 吉利四川商用车有限公司 , 浙江吉利新能源商用车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
CPC分类号： F02M37/0023 , F02M37/22
摘要： 本发明实施例提出一种供油系统及汽车，涉及整车供给技术领域，该系统包括三通阀及与三通阀的三个端口分别连通的第一供油装置、第二供油装置和油轨。三通阀包括三通阀体和压力调节装置，三通阀体包括相互连接的阀座和阀盖，三通阀的三个端口均设于阀座，阀盖设有贯穿阀盖的第一通孔，压力调节装置包括弹性片、第一弹簧、固定螺母及调节螺栓。弹性片夹设于阀座和所述阀盖之间。固定螺母设于第一通孔中，且套设于调节螺栓。第一弹簧一端与弹性片连接，另一端与调节螺栓连接。本发明实施例所提供的一种供油系统及汽车，只需要布设一套油轨即能够在低温环境下启动汽车，降低了成本，简化了管路结构，易于布置，同时还能够缓冲油压波动，稳定油压。
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公开(公告)号：CN108583265B
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN201810491844.9
申请日：2018-05-21
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利四川商用车有限公司 , 浙江吉利新能源商用车有限公司
摘要： 本发明提供了一种橡胶垫总成及汽车，涉及汽车的技术领域，橡胶垫总成包括支撑底座、压块以及橡胶体；支撑底座与压块可拆卸地固定连接；橡胶体夹设在支撑底座和压块之间，且橡胶体分别与支撑底座和压块可拆卸地固定连接。该橡胶垫总成的支撑底座和压块可以适配不同规格的橡胶体。在制造过程中只需要开发不同规格的橡胶体，以用于针对不同的情况进行替换，减少了支撑底座和压块的模具的数量，降低开发成本，缩短开发周期，提升开发效率。另外，该物理性约束的连接方式更加可靠，比较环保，减少了空气污染源。
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公开(公告)号：CN108194180B
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201711408013.2
申请日：2017-12-22
申请人： 吉利四川商用车有限公司 , 浙江吉利新能源商用车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种加热器尾气处理方法及其系统，涉及汽车制造技术领域，其中，加热器尾气处理方法包括加热器；所述加热器燃烧后排出的废气通过排气管路引入到发动机排气系统尾气处理装置的前端，加热器排出的废气通过发动机的尾气处理装置处理后排出。本发明通过借用发动机排气系统的尾气处理能力，实现驻车加热器的尾气处理，以很少的成本解决了驻车加热器的尾气污染问题。且该应用能够以改装的方式广泛的应用在以甲醇为燃料车型的驻车加热系统当中，易于推广应用。
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公开(公告)号：CN108194180A
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201711408013.2
申请日：2017-12-22
申请人： 吉利四川商用车有限公司 , 浙江吉利新能源商用车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种加热器尾气处理方法及其系统，涉及汽车制造技术领域，其中，加热器尾气处理方法包括加热器；所述加热器燃烧后排出的废气通过排气管路引入到发动机排气系统尾气处理装置的前端，加热器排出的废气通过发动机的尾气处理装置处理后排出。本发明通过借用发动机排气系统的尾气处理能力，实现驻车加热器的尾气处理，以很少的成本解决了驻车加热器的尾气污染问题。且该应用能够以改装的方式广泛的应用在以甲醇为燃料车型的驻车加热系统当中，易于推广应用。
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公开(公告)号：CN108194241B
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201711480485.9
申请日：2017-12-29
申请人： 吉利四川商用车有限公司 , 浙江吉利新能源商用车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明实施例提出一种三通阀及发动机，涉及汽车设备技术领域，该三通阀包括：三通阀体和压力调节装置，三通阀体包括相互连接的阀座和阀盖，阀盖设置有贯穿阀盖的第一通孔，压力调节装置包括弹性片、第一弹簧、固定螺母及调节螺栓。弹性片夹设于阀座和阀盖之间。固定螺母设置于第一通孔中，且套设于调节螺栓。第一弹簧一端与弹性片连接，另一端与调节螺栓连接。本发明实施例提供的一种三通阀及发动机，能够稳定油压，从而提高喷油嘴的燃油计量的精度。
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公开(公告)号：CN109693548A
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201910060517.2
申请日：2019-01-22
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车有限公司 , 吉利四川商用车有限公司
IPC分类号： B60L7/10
摘要： 本发明提供了一种可进行制动能量回收的能量再利用系统，该能量再利用系统包括：至少一组蓄电池组，用于向车辆上的用电设备供电；至少一个发电机，与所述至少一组蓄电池组电连接，并设置在非驱动轮上或非驱动桥上，所述发电机用于将所述车辆在制动过程中的制动能量进行回收，并将回收的所述制动能量储存在所述蓄电池组内。本发明的方案，通过在非驱动轮或非驱动桥上设置至少一个发电机，并使发电机回收制动过程中的制动能量，在不改变整车构架的前提下实现了制动能量的回收，进一步提高了车辆的燃油经济性，又避免了携带更重电池的弊病。并且，不需要单独设计蓄电池组发电机，节省了一部分输出。
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公开(公告)号：CN109057976A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201810837152.5
申请日：2018-07-26
申请人： 浙江吉利新能源商用车有限公司 , 吉利四川商用车有限公司 , 南充吉利商用车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
CPC分类号： F02D19/0615 , F02D41/32 , F02D2200/021
摘要： 本发明提供了一种用于甲醇发动机的启动方法及甲醇发动机，涉及甲醇发动机领域。本发明采用的启动方法，在甲醇发动机启动前检测发动机的温度，如果甲醇发动机启动前的温度低于预设温度，则控制单元在接收到启动指令后，控制汽油冷启动喷油器直接向进气歧管上的歧管内喷射汽油，以实现甲醇发动机的冷启动。上述方法中，汽油冷启动喷油器直接将汽油喷射到进气歧管的歧管内与空气混合，而并不是直接将汽油喷射到进气歧管的进气稳压腔内与空气混合后再分配到歧管，这样可以有效控制汽油的喷射量，避免甲醇发动机在冷启动时因供油不足而引起的发动机冷启动失败的问题，且避免甲醇发动机在冷启动时因喷油过多而导致排放超标的问题。
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公开(公告)号：CN109367387B
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN201811606655.8
申请日：2018-12-26
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车有限公司 , 吉利四川商用车有限公司
IPC分类号： B60K15/03 , B60K15/067 , B60K15/077
摘要： 本发明提供了一种燃料箱，涉及车辆的技术领域，包括箱体和第一托架，箱体上设置有横腔，横腔至少一端敞口，第一托架能够插入横腔中并与箱体可拆卸式固定连接；第一托架能够与相应的车体固接，将燃料箱安装于车体上。该燃料箱缓解了现有技术甲醇商用车的燃料箱的容积比较大，将燃料箱由空加满或者由剩余较少的甲醇燃料加满需要花费较长时间的问题。
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