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公开(公告)号：CN105156524A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201510680577.6
申请日：2015-10-16
Applicant: 合肥顺为汽车零部件有限公司 , 张宇 , 韩学智
Abstract: 本发明公开了一种汽车制动间隙自动调整臂，其壳体的内腔中设置有蜗轮蜗杆机构，其特征是在内腔中还设置有与蜗轮同轴且动配合的主传动齿轮，主动齿轮通过连接件与汽车制动气室支架相连接，与主传动齿轮啮合的被动齿轮通过弹簧离合器与主动螺旋齿轮进行传动，主动螺旋齿轮与设置在蜗杆轴上的被动螺旋齿轮啮合，被动螺旋齿轮通过调整套和传动套与蜗杆轴进行传动。本发明解决了因人工调整制动间隙不能及时造成的制动滞后、跑偏和制动距离过长的问题，能够实现便捷的手调和自动双向调整及锁定功能，并能随时改变设定间隙大小，适用范围广，并能有效延长使用寿命。
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公开(公告)号：CN105545997B
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201610115230.1
申请日：2016-03-01
Applicant: 合肥顺为汽车零部件有限公司 , 张宇 , 韩学智
Abstract: 本发明公开了一种汽车制动间隙自动调整臂，其壳体的内腔中设置有蜗轮蜗杆机构，其特征是在内腔中还设置有与蜗轮同轴且动配合的主传动齿轮，主动齿轮通过连接件与汽车制动气室支架相连接，与主传动齿轮啮合的被动齿轮通过弹簧离合器与主动螺旋齿轮进行传动，主动螺旋齿轮与设置在蜗杆轴上的被动螺旋齿轮啮合，被动螺旋齿轮通过传动套与蜗杆轴进行传动。本发明解决了因人工调整制动间隙不能及时造成的制动滞后、跑偏和制动距离过长的问题，能够实现便捷的手调和自动双向调整及锁定功能，并能随时改变设定间隙大小，适用范围广，并能有效延长使用寿命。
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公开(公告)号：CN105545997A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201610115230.1
申请日：2016-03-01
Applicant: 合肥顺为汽车零部件有限公司 , 张宇 , 韩学智
Abstract: 本发明公开了一种汽车制动间隙自动调整臂，其壳体的内腔中设置有蜗轮蜗杆机构，其特征是在内腔中还设置有与蜗轮同轴且动配合的主传动齿轮，主动齿轮通过连接件与汽车制动气室支架相连接，与主传动齿轮啮合的被动齿轮通过弹簧离合器与主动螺旋齿轮进行传动，主动螺旋齿轮与设置在蜗杆轴上的被动螺旋齿轮啮合，被动螺旋齿轮通过传动套与蜗杆轴进行传动。本发明解决了因人工调整制动间隙不能及时造成的制动滞后、跑偏和制动距离过长的问题，能够实现便捷的手调和自动双向调整及锁定功能，并能随时改变设定间隙大小，适用范围广，并能有效延长使用寿命。
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公开(公告)号：CN111071185A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201911267522.7
申请日：2019-12-11
Applicant: 安徽岳森电子科技有限公司 , 合肥顺为汽车零部件有限公司
IPC: B60R16/023 , G08C17/02
Abstract: 本发明公开一种汽车事件数据记录系统EDR控制器，包括：电源模块、对外接口模块、备用存储模块、碰撞检测模块、扩展模块和主控模块；电源模块包括电源保护电路、备用电源电路和电源稳压电路；电源保护电路的输入端连接汽车电源，电源保护电路的输出端连接备用电源电路，备用电源电路的输出端连接电源稳压电路；电源稳压电路的输出端连接备用存储模块、碰撞检测模块、扩展模块和主控模块；主控模块与对外接口模块、备用存储模块、扩展模块和碰撞检测模块为双向数据传输连接；对外接口模块CAN接口电路通过CAN网关与汽车OBD接口连。本发明适配各种类型的车辆，拓展了EDR控制器的适用范围，提升数据提取效率。
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公开(公告)号：CN205371407U
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201620155559.6
申请日：2016-03-01
Applicant: 合肥顺为汽车零部件有限公司 , 张宇 , 韩学智
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车制动间隙自动调整臂，其壳体的内腔中设置有蜗轮蜗杆机构，其特征是在内腔中还设置有与蜗轮同轴且动配合的主传动齿轮，主动齿轮通过连接件与汽车制动气室支架相连接，与主传动齿轮啮合的被动齿轮通过弹簧离合器与主动螺旋齿轮进行传动，主动螺旋齿轮与设置在蜗杆轴上的被动螺旋齿轮啮合，被动螺旋齿轮通过传动套与蜗杆轴进行传动。本实用新型解决了因人工调整制动间隙不能及时造成的制动滞后、跑偏和制动距离过长的问题，能够实现便捷的手调和自动双向调整及锁定功能，并能随时改变设定间隙大小，适用范围广，并能有效延长使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205025979U
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201520812467.6
申请日：2015-10-16
Applicant: 合肥顺为汽车零部件有限公司 , 张宇 , 韩学智
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车制动间隙手动调整臂，在由壳体和盖板形成的内腔中安装有蜗轮以及与蜗轮配合的蜗杆，蜗杆中心有与蜗杆静配合的蜗杆轴；其特征是：在蜗杆轴上还安装有一个小蜗轮，与小蜗轮动配合有小蜗杆，小蜗杆处在由壳体和盖板形成的内腔中，与小蜗杆静配合的蜗杆轴在两端伸出在壳体外部。本实用新型利用人工转动小蜗杆轴达到调整间隙的目的，操作简便，锁止范围变小且更加可靠。
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公开(公告)号：CN208669905U
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201821274214.8
申请日：2018-08-08
Applicant: 合肥顺为汽车零部件有限公司 , 韩学智 , 张宇
IPC: F16D65/58
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车制动间隙自动调整臂，其壳体的内腔中设置有蜗轮蜗杆机构，其特征是在内腔中还设置有与蜗轮同轴且动配合的主传动齿轮，主传动齿轮通过连接件与汽车制动气室支架相连接，与主传动齿轮啮合的被动齿轮通过单向轴承与主动斜齿轮进行单向传动，主动斜齿轮与设置在蜗杆轴上的被动斜齿轮啮合，被动斜齿轮通过传动套与蜗杆轴进行传动。本实用新型解决了因人工调整制动间隙不能及时造成的制动滞后、跑偏和制动距离过长的问题，能够实现便捷的手调和自动双向调整及锁定功能。
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公开(公告)号：CN208669904U
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201821273568.0
申请日：2018-08-08
Applicant: 合肥顺为汽车零部件有限公司 , 韩学智 , 张宇
IPC: F16D65/58
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车制动间隙自动调整臂，其壳体的内腔中设置有蜗轮蜗杆机构，在内腔中还设置有与蜗轮同轴且动配合的主传动齿轮，主传动齿轮与被动齿轮相啮合，被动齿轮通过传动销带动主动斜齿轮转动，主动斜齿轮与设置在蜗杆轴上的被动斜齿轮啮合，被动斜齿轮通过离合弹簧、离合套、传动套与蜗杆轴进行传动。本实用新型解决了因人工调整制动间隙不能及时造成的制动滞后、跑偏和制动距离过长的问题，实现便捷的手调和自动双向调整及锁定功能。
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公开(公告)号：CN205047715U
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201520812469.5
申请日：2015-10-16
Applicant: 合肥顺为汽车零部件有限公司 , 张宇 , 韩学智
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车制动间隙自动调整臂，其壳体的内腔中设置有蜗轮蜗杆机构，其特征是在内腔中还设置有与蜗轮同轴且动配合的主传动齿轮，主动齿轮通过连接件与汽车制动气室支架相连接，与主传动齿轮啮合的被动齿轮通过弹簧离合器与主动螺旋齿轮进行传动，主动螺旋齿轮与设置在蜗杆轴上的被动螺旋齿轮啮合，被动螺旋齿轮通过调整套和传动套与蜗杆轴进行传动。本实用新型解决了因人工调整制动间隙不能及时造成的制动滞后、跑偏和制动距离过长的问题，能够实现便捷的手调和自动双向调整及锁定功能，并能随时改变设定间隙大小，适用范围广，并能有效延长使用寿命。
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公开(公告)号：CN212775282U
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202021564859.2
申请日：2020-07-31
Applicant: 合肥顺为汽车零部件有限公司
IPC: F16D65/40
Abstract: 本实用新型公开的属于汽车配件技术领域，具体为一种汽车制动间隙自动调整臂，包括连接架、内仓和调整板，所述连接架的内部一体成型连接所述内仓，所述连接架的顶部镶嵌所述调整板，所述连接架的顶部开设有限位槽，所述内仓的内部填充有筋骨板，所述筋骨板为经纬交织的钢棍，所述筋骨板的顶部镶嵌有扣板，该种汽车制动间隙自动调整臂，通过配件的组合运用，在连接架上组合限位槽，并配合调整板可进行快速内嵌组合，限位效果好，便于快速组合固定，且在连接架内部的内仓中安装筋骨板，并在筋骨板的顶部配合携带扣板的顶板进行内置，配合编织网在保证配件组合稳定的同时，保证了连接架的整体强度，使自动调整臂的使用寿命提升。
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