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公开(公告)号：CN112780413B
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202011617302.5
申请日：2020-12-31
Applicant: 厦门大学
IPC: F02C7/057
Abstract: 基于曲面百叶窗原理的TBCC进气道调节机构设计方法，涉及TBCC进气道。包括以下步骤：1)解决叶片与管壁的干涉问题；2)在闭合时保证通风口的密闭特性；3)基于百叶窗原理实现通风口面积的连续调节；基于四连杆机构原理，以居中的叶片的转动销为主动轴，另一叶片的转动销为从动轴，并设计出传动连杆与两叶片铰接，以实现将主动叶片的运动形式传递给从动叶片的功能，在叶片打开过程中实现同时、连续调节；4)将整体调节机构按照主进气道内壁轮廓进行设计。解决由于平面百叶窗叶片难以与主气道内壁形状吻合，而产生的对气流的诸多负面影响，方便控制，实现在开合过程中对进气道通风面积的同时且连续调节，和在闭合时的完全密闭。
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公开(公告)号：CN114357661A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202210058694.9
申请日：2022-01-19
Applicant: 厦门大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 柱塞‑滑靴组件耦合动力学模型建立方法，应用于滑靴副油膜润滑特性仿真，包括：基于柱塞‑滑靴运动学和动力学分析，进行相互耦合的受力分析，得到作用在滑靴和柱塞上的周期作用力；使用控制容积法对雷诺方程进行离散化处理，得到滑靴底面油膜的厚度场，通过CTDMA算法求解压力场，从而求解出滑靴副油膜合力；通过油膜合力求解出流体阻尼和刚度，并用初始定阻尼刚度减去流体阻尼刚度，得到系统变阻尼‑刚度矩阵；将周期作用力作为系统激振力，使用Newmark‑β方法求解出系统响应，并将响应结果作为下一步进度数的初始响应。基于柱塞‑滑靴动力学方程、离散化雷诺方程，建立动态油膜计算模型，求解柱塞‑滑靴运动状态。
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公开(公告)号：CN112855392A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202011621960.1
申请日：2020-12-31
Applicant: 厦门大学
IPC: F02M35/10
Abstract: 基于曲柄滑块原理的TBCC进气道调节机构设计方法，涉及TBCC进气道技术领域。包括以下步骤：1)将连杆对门体施力的作用点设在门体距转动轴的远端；2)在闭合时保证通风口的密闭特性；3)在门体打开过程中实现连续调节、随时启停；4)将门体形状按照主进气道内壁轮廓进行设计。电机带动驱动杆平动，通过与滑块铰接的连杆带动门体绕中心轴转动，实现支气道通风口的开合。解决基于单板绕中心轴转动来调节支气道通风口面积的方案，所需力矩过大的问题。其方便控制，实现在开合过程中对支气道通风面积的连续调节、随时启停，和在闭合时的完全密闭。
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公开(公告)号：CN112832908A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202011644654.X
申请日：2020-12-31
Applicant: 厦门大学
IPC: F02C7/057
Abstract: 基于电动推拉门原理的TBCC进气道调节机构设计方法，涉及TBCC进气道。步骤：1)实现门体在运动过程中沿指定轨迹平移，在设计门体以及主进气道外壁时，设计出门体的平移运动导轨，使得通过电机启动齿轮齿条传动机构时，驱动门体沿导轨平移至指定位置；2)在闭合时保证通风口的密闭特性；3)在门体打开过程中实现连续调节、随时启停；4)将整体调节机构按照主进气道内壁轮廓进行设计。改变驱动件的施力方向，提高调节机构的运动性能与效率。解决基于百叶窗原理的叶片在开启时，其轴部仍存在遮挡支气道通风口并对气流产生诸多负面影响的问题。方便控制，实现在开合过程中对支气道通风面积的连续调节、随时启停，和在闭合时完全密闭。
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公开(公告)号：CN114165401A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111514012.2
申请日：2021-12-10
Applicant: 厦门大学
IPC: F04B1/22 , F04B1/2014 , F04B1/324
Abstract: 一种电磁力矩可调位姿自适应补偿的轴向柱塞泵缸体组件，包括缸套、定子盘、环形永磁体、电磁线圈；所述缸套设于轴向柱塞泵的缸体外周并与缸体固连，以使缸套随缸体同步旋转；所述环形永磁体嵌入缸套靠近斜盘的端面；所述定子盘设于环形永磁体的相对面并与配流盘排油高压区相对应；所述电磁线圈设于定子盘上并与环形永磁体相对应，以产生轴向电磁斥力。通过电磁斥力补偿配流盘高压区排油产生的倾覆力矩，根据外界参数如负载、转速、工况等调节电磁线圈中电流大小，以此改变补偿力矩的大小，实现缸体位姿的自适应补偿，增强缸体在高速旋转时的动态稳定性，改善轴向柱塞泵的工作性能，从而延长其使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112796888A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202011621961.6
申请日：2020-12-31
Applicant: 厦门大学
IPC: F02C7/057
Abstract: 一种基于百叶窗原理的TBCC进气道调节机构设计方法，涉及TBCC进气道技术领域。包括以下步骤：1)在设计叶片尺寸时，使所有叶片总面积小于进气道管壁横截面积，以实现在叶片打开到平行于进气道轴线的位置时，不会与管壁发生干涉。2)在闭合时保证通风口的密闭特性；3)基于百叶窗原理可实现通风口面积的连续调节；基于四连杆机构原理，以居中的某一叶片的转动轴为主动轴，其余叶片的转动轴为从动轴，并设计出连杆与各叶片铰接，以实现将主动叶片的运动形式传递给从动叶片。4)将整体调节机构适应进气道管壁轮廓进行设计。增加进气道调节机构的叶片数量，使各叶片启动力矩明显降低，提高各叶片的运动性能。
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公开(公告)号：CN112780413A
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202011617302.5
申请日：2020-12-31
Applicant: 厦门大学
IPC: F02C7/057
Abstract: 基于曲面百叶窗原理的TBCC进气道调节机构设计方法，涉及TBCC进气道。包括以下步骤：1)解决叶片与管壁的干涉问题；2)在闭合时保证通风口的密闭特性；3)基于百叶窗原理实现通风口面积的连续调节；基于四连杆机构原理，以居中的叶片的转动销为主动轴，另一叶片的转动销为从动轴，并设计出传动连杆与两叶片铰接，以实现将主动叶片的运动形式传递给从动叶片的功能，在叶片打开过程中实现同时、连续调节；4)将整体调节机构按照主进气道内壁轮廓进行设计。解决由于平面百叶窗叶片难以与主气道内壁形状吻合，而产生的对气流的诸多负面影响，方便控制，实现在开合过程中对进气道通风面积的同时且连续调节，和在闭合时的完全密闭。
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公开(公告)号：CN114357661B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202210058694.9
申请日：2022-01-19
Applicant: 厦门大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 柱塞‑滑靴组件耦合动力学模型建立方法，应用于滑靴副油膜润滑特性仿真，包括：基于柱塞‑滑靴运动学和动力学分析，进行相互耦合的受力分析，得到作用在滑靴和柱塞上的周期作用力；使用控制容积法对雷诺方程进行离散化处理，得到滑靴底面油膜的厚度场，通过CTDMA算法求解压力场，从而求解出滑靴副油膜合力；通过油膜合力求解出流体阻尼和刚度，并用初始定阻尼刚度减去流体阻尼刚度，得到系统变阻尼‑刚度矩阵；将周期作用力作为系统激振力，使用Newmark‑β方法求解出系统响应，并将响应结果作为下一步进度数的初始响应。基于柱塞‑滑靴动力学方程、离散化雷诺方程，建立动态油膜计算模型，求解柱塞‑滑靴运动状态。
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公开(公告)号：CN114165401B
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202111514012.2
申请日：2021-12-10
Applicant: 厦门大学
IPC: F04B1/22 , F04B1/2014 , F04B1/324
Abstract: 一种电磁力矩可调位姿自适应补偿的轴向柱塞泵缸体组件，包括缸套、定子盘、环形永磁体、电磁线圈；所述缸套设于轴向柱塞泵的缸体外周并与缸体固连，以使缸套随缸体同步旋转；所述环形永磁体嵌入缸套靠近斜盘的端面；所述定子盘设于环形永磁体的相对面并与配流盘排油高压区相对应；所述电磁线圈设于定子盘上并与环形永磁体相对应，以产生轴向电磁斥力。通过电磁斥力补偿配流盘高压区排油产生的倾覆力矩，根据外界参数如负载、转速、工况等调节电磁线圈中电流大小，以此改变补偿力矩的大小，实现缸体位姿的自适应补偿，增强缸体在高速旋转时的动态稳定性，改善轴向柱塞泵的工作性能，从而延长其使用寿命。
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公开(公告)号：CN112796888B
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202011621961.6
申请日：2020-12-31
Applicant: 厦门大学
IPC: F02C7/057
Abstract: 一种基于百叶窗原理的TBCC进气道调节机构设计方法，涉及TBCC进气道技术领域。包括以下步骤：1)在设计叶片尺寸时，使所有叶片总面积小于进气道管壁横截面积，以实现在叶片打开到平行于进气道轴线的位置时，不会与管壁发生干涉。2)在闭合时保证通风口的密闭特性；3)基于百叶窗原理可实现通风口面积的连续调节；基于四连杆机构原理，以居中的某一叶片的转动轴为主动轴，其余叶片的转动轴为从动轴，并设计出连杆与各叶片铰接，以实现将主动叶片的运动形式传递给从动叶片。4)将整体调节机构适应进气道管壁轮廓进行设计。增加进气道调节机构的叶片数量，使各叶片启动力矩明显降低，提高各叶片的运动性能。
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