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公开(公告)号：CN118382967B
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202280074903.7
申请日：2022-10-12
Applicant: 原田工业株式会社
Abstract: 提供如下的低轮廓天线装置，其在天线接收特性方面没有问题、易于制造、节省成本并且制造误差减少。该低轮廓天线装置包括基板(10)、顶部负载元件(20)和天线盖(30)。顶部负载元件(20)具有脊线部(21)、侧表面部(22)和狭缝(23)。脊线部(21)在顶部负载元件(20)的纵向上延伸并且相对于基板(10)倾斜。狭缝(23)从一个侧表面部(22a)穿过脊线部(21)延伸到另一侧表面部(22b)的某点，并且将脊线部(22)划分成前部和后部。为了使脊线部(21)靠近天线盖(30)内部的最高位置，顶部负载元件(20)被折成弯曲形状，使得脊线部(21)的高度隔着狭缝(23)变化。
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公开(公告)号：CN108808218B
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN201710296084.1
申请日：2017-04-28
Applicant: 原田工业株式会社 , 上海原田新汽车天线有限公司
Abstract: 本发明的天线装置提高天线元件的安装作业、供电线的连接作业的作业性。天线装置(100)具有：沿着汽车车身设置的基座部件(101)；用导体板形成的天线元件(130)；以及将上述天线元件(130)从上述基座部件(101)相隔开并予以支撑的支撑部件(110)，上述天线元件(130)在汽车车身的一侧的缘部具有供电部和用于将上述天线元件(130)固定在上述支撑部件上的固定部。
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公开(公告)号：CN118382967A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202280074903.7
申请日：2022-10-12
Applicant: 原田工业株式会社
Abstract: 提供如下的低轮廓天线装置，其在天线接收特性方面没有问题、易于制造、节省成本并且制造误差减少。该低轮廓天线装置包括基板(10)、顶部负载元件(20)和天线盖(30)。顶部负载元件(20)具有脊线部(21)、侧表面部(22)和狭缝(23)。脊线部(21)在顶部负载元件(20)的纵向上延伸并且相对于基板(10)倾斜。狭缝(23)从一个侧表面部(22a)穿过脊线部(21)延伸到另一侧表面部(22b)的某点，并且将脊线部(22)划分成前部和后部。为了使脊线部(21)靠近天线盖(30)内部的最高位置，顶部负载元件(20)被折成弯曲形状，使得脊线部(21)的高度隔着狭缝(23)变化。
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公开(公告)号：CN106794804A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201580053257.6
申请日：2015-08-11
Applicant: 原田工业株式会社
Inventor： 平健司
CPC classification number: H01Q1/3275 , B60R11/00 , B60R2011/004 , B60R2011/0043 , H01Q1/1214
Abstract: 本发明提供一种车顶安置天线安装结构，在安装时能够可靠地固定于车顶与车顶电连接，并且在拆卸时能够容易地从车顶卸下。车顶安置天线安装结构由天线基座(10)、第一螺纹部(20)、第二螺纹部(30)、带支腿垫片(40)、支腿座部(50)和突出部(60)构成。带支腿垫片(40)包括：具有供第一螺纹部(20)贯穿的孔的垫圈(41)、以及从垫圈(41)延伸并具有能够与车顶抵接的爪的多个支腿部(42)。支腿座部(50)装卸自如地设置在第一螺纹部(20)的周围，具有抵接角部(51)。突出部(60)具有向支腿部(42)的内侧倾斜面，在第一螺纹部(20)与第二螺纹部(30)紧固连接时，通过与支腿座部(50)的抵接角部(51)倾斜地抵接，以此施加使支腿部(42)相对于第一螺纹部(20)的轴向外侧扩张的按压力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106794804B
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201580053257.6
申请日：2015-08-11
Applicant: 原田工业株式会社
Inventor： 平健司
Abstract: 本发明提供一种车顶安置天线安装结构，在安装时能够可靠地固定于车顶与车顶电连接，并且在拆卸时能够容易地从车顶卸下。车顶安置天线安装结构由天线基座(10)、第一螺纹部(20)、第二螺纹部(30)、带支腿垫片(40)、支腿座部(50)和突出部(60)构成。带支腿垫片(40)包括：具有供第一螺纹部(20)贯穿的孔的垫圈(41)、以及从垫圈(41)延伸并具有能够与车顶抵接的爪的多个支腿部(42)。支腿座部(50)装卸自如地设置在第一螺纹部(20)的周围，具有抵接角部(51)。突出部(60)具有向支腿部(42)的内侧倾斜面，在第一螺纹部(20)与第二螺纹部(30)紧固连接时，通过与支腿座部(50)的抵接角部(51)倾斜地抵接，以此施加使支腿部(42)相对于第一螺纹部(20)的轴向外侧扩张的按压力。
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公开(公告)号：CN109216859A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201810678124.3
申请日：2018-06-27
Applicant: 原田工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种天线装置，其提高了密封构件(弹性构件)与天线底座的紧贴性，抑制了在密封构件与天线底座之间产生间隙。天线装置具备：天线底座，设置有开口部以及隔开间隔地配置于开口部的侧壁的多个第一嵌合部；天线外壳，固定于天线底座的第一面侧；天线元件，配置于由天线底座和天线外壳包围的空间；以及弹性构件，具有第二嵌合部，嵌合于第一嵌合部；以及肋，在与第一面侧相反侧的第二面侧朝向远离所述天线底座的方向突出。
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公开(公告)号：CN108808218A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201710296084.1
申请日：2017-04-28
Applicant: 原田工业株式会社 , 上海原田新汽车天线有限公司
CPC classification number: H01Q1/36 , H01Q1/12 , H01Q1/3291
Abstract: 本发明的天线装置提高天线元件的安装作业、供电线的连接作业的作业性。天线装置(100)具有：沿着汽车车身设置的基座部件(101)；用导体板形成的天线元件(130)；以及将上述天线元件(130)从上述基座部件(101)相隔开并予以支撑的支撑部件(110)，上述天线元件(130)在汽车车身的一侧的缘部具有供电部和用于将上述天线元件(130)固定在上述支撑部件上的固定部。
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公开(公告)号：CN103811847B
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201310535160.1
申请日：2013-11-01
Applicant: 原田工业株式会社
IPC: H01Q1/32
CPC classification number: H01Q1/3275 , H01Q9/0407 , H01Q21/28
Abstract: 本发明提供一种汽车用天线单元，能够使板状的天线形成为不易在天线单元与汽车的车顶之间产生无效容量的形状且以简单的工序确实且牢靠地进行固定。在底板（3）的上表面，垂直地固定有垂直基板天线（7）。在该垂直基板天线（7）的表面形成有天线方向图（18）且安装有线圈（13）。在垂直基板天线（7）的上缘安装有板状天线（8）。板状天线（8）具有经由夹持部（83）至（86）与一对平板（81）、（82）连续的结构，与垂直基板天线（7）的表面抵接的抵接支架（93）、（94）、（62）、（64）以及贯通垂直基板天线（7）且与该垂直基板天线（7）的相反侧面抵接的卡合支架（96）、（97）、（61）、（63）分别自各平板（81）、（82）的下端突出。
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公开(公告)号：CN111480396B
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN201880079695.3
申请日：2018-12-12
Applicant: 原田工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能实现小型化、组装也容易并且也具有必要的拉伸强度的用于车辆用天线装置的缆线连接构造。缆线连接构造具备：连接端子(10)、电路基板(20)、支承板(30)、定位用抵接部(40)以及缆线夹(50)。连接端子(10)装配于同轴缆线(1)的编织线(3)。电路基板(20)具有信号线连接孔(21)和接地线连接孔(22)。支承板(30)具有缆线插通孔(31)。定位用抵接部(40)用于确定电路基板(20)在支承板(30)上的配置位置。缆线夹(50)抓持同轴缆线(1)的保护包覆层(4)，以芯线(2)在规定的高度露出的方式保持芯线(2)，以连接端子(10)在规定的高度露出的方式保持连接端子(10)。
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