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公开(公告)号：CN119567817A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411915848.7
申请日：2024-12-24
Applicant: 博耐尔汽车电气系统有限公司
IPC: B60H1/32
Abstract: 本发明公开了一种车辆蒸发器排水结构，包括设置在车辆内的排水管(1)，所述排水管(1)上设有与车身钣金相连的密封套环(2)，所述排水管(1)位于车身外的一端设有排出管(3)，所述排水管(1)与车身内蒸发器(4)的下壳体(5)相连，所述排水管(1)的端部设有与下排管(6)相连的稳定结构，所述稳定结构为设置在排水管(1)端部的转球(7)；通过在蒸发器(4)底部的下壳体(5)上，增设一个排水用的管道，蒸发器(4)内凝结的水落在下壳体(5)上，随着排水管(1)排出，同时通过排出管(3)排出车身内，防止水聚集在车身或蒸发器(4)内，减少水腐蚀，提高车辆内设备的使用寿命。
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公开(公告)号：CN119321635A
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202411511511.X
申请日：2024-10-28
Applicant: 博耐尔汽车电气系统有限公司
IPC: F25B39/04
Abstract: 本发明涉及一种集成式水冷冷凝器，包括贮液干燥器，所述贮液干燥器进口和出口连接有上边板，所述上边板从上到下依次连接有第一换向叠片、第一开口组件、第二换向叠片、第二开口组件、第三换向叠片、第三开口组件和下边板；本发明提供了一种贮液干燥器和水冷冷凝器为一体的集成式水冷冷凝器；本发明还提供了一种集成式水冷冷凝器的安装方法，通过上述的一种集成式水冷冷凝器实现，用于帮助使用人员更好的使用和安装这一种集成式水冷冷凝器。
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公开(公告)号：CN110978954B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN201911358388.1
申请日：2019-12-25
Applicant: 博耐尔汽车电气系统有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车空调总成壳体装配固定结构，在上蜗壳上连接有进风口壳体，其特征在于：所述进风口壳体上设有安装卡钩，所述上蜗壳设有安装卡槽，所述安装卡钩向下延伸钩挂连接在所述安装卡槽内。本发明这种汽车空调总成壳体装配固定结构，结构简单，便于安装拆卸的，有利于生产成本的降低，提高生产效率；新型的壳体装配固定结构设计易装配拆卸且不易脱落，从而提高产品竞争力，具有较强的实用性和较好的应用前景。
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公开(公告)号：CN117905591A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202410025172.8
申请日：2024-01-08
Applicant: 博耐尔汽车电气系统有限公司
IPC: F02D11/04
Abstract: 本发明所提供的用于汽车空调试验的辅助装置包括可伸缩杆组和支撑组件，支撑组件包括第一支撑头和第二支撑头，第一支撑头和第二支撑头分别设置在可伸缩杆组的两端，第一支撑头与油门踏板抵接，第二支撑头与车体抵接，通过调节可伸缩杆组的长度，能够控制油门踏板的角度，从而控制发动机的转速，方便操作人员对汽车空调系统在发动机不同工况下进行性能试验，本发明所提供的用于汽车空调试验的辅助装置能够辅助操作人员对汽车空调系统在发动机不同工况下进行性能试验，能够提高试验结果准确性。
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公开(公告)号：CN117734386A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202410055893.3
申请日：2024-01-15
Applicant: 博耐尔汽车电气系统有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车空调总成，涉及汽车空调技术领域，包括壳体总成，所述壳体总成内设有沿着气流流动发生依次设有蒸发器总成、加热器总成和风机总成，所述壳体上设有进风口和出风口。通过将蒸发器总成、加热器总成和风机总成集成在壳体总成内，进而使得整个空调结构更加紧凑，从而提高汽车内空间使用效率，实用性更高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117704684A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311572796.3
申请日：2023-11-23
Applicant: 博耐尔汽车电气系统有限公司
IPC: F25B43/00
Abstract: 本发明公开了一种空调储液干燥器，包括筒体、堵帽、滤网密封件、吸管和干燥剂包，所述筒体内从筒体的端部向内依次设有堵帽、滤网密封件、吸管，干燥剂包也设置在筒体内，堵帽将筒体的端口堵住密封，滤网密封件与吸管连通，干燥剂包设置在吸管的外围且与在吸管连通，制冷剂流经吸管上的干燥剂包后进入吸管。本发明采用了滤网密封件、吸管和干燥剂包的组合方式，使得制冷剂可以充分流经筒体内的干燥剂，增强了制冷剂的干燥效果；堵帽与滤网密封件分离的形式，堵帽的旋入不会导致滤网的损坏，保证了过滤功能，使得导致制冷剂中的杂质能够完整的过滤干净。本发明还提供了一种空调储液干燥器的使用方法。
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公开(公告)号：CN117525688A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311538501.0
申请日：2023-11-17
Applicant: 博耐尔汽车电气系统有限公司
IPC: H01M10/63 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6568
Abstract: 本发明属于电动汽车电池技术领域的电动汽车电池温度调控装置。第一交换组件的第一叠片组件内形成第一叠片第一通道和第一叠片第二通道，热水进口(5)和热水出口(6)分别连通第一叠片第二通道，冷却液出口(7)连通第一叠片第一通道，第二叠片组件内形成第二叠片第一通道和第二叠片第二通道，制冷剂进口(12)和制冷剂出口(13)分别连通第二叠片第一通道，冷却液进口(8)连通第二叠片第二通道，第二叠片第二通道通过过渡管件(14)连通第一交换组件的第一叠片第一通道。本发明所述的电动汽车电池温度调控装置，结构简单，方便可靠实现电动汽车电池温度调控，并且实现结构集成，简化结构，实现部件防差错管理。
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公开(公告)号：CN117469428A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311381516.0
申请日：2023-10-24
Applicant: 博耐尔汽车电气系统有限公司
IPC: F16K11/085 , B60H1/00 , F16K27/06
Abstract: 本发明公开了一种用于热管理系统的热管理介质流道集成系统阀芯，包括集成通道(3)，阀芯(1)设在集成通道(3)中部，阀芯(1)内设有流道，流道与集成通道(3)连通，阀芯(1)包括阀体(2)，阀体(2)上设有通孔(13)，流道连接通孔(13)并贯穿阀体(2)，阀芯(1)中部连接有驱动杆(4)，采用本发明的用于热管理系统的热管理介质流道集成系统阀芯，可提高车辆内部空间利用率、降低能耗损失，可实现热管理系统不同模式下不同通道之间的连通和阻断。
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公开(公告)号：CN115723520A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211504658.7
申请日：2022-11-28
Applicant: 博耐尔汽车电气系统有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了卡车驻车空调限位结构，其特征在于：包括可移动设于一体式空调本体下方的调节压板，所述调节压板一侧与车顶天窗前端内侧相对限位，所述调节压板上设有定位其位置的锁紧压板。本发明卡车驻车空调限位结构，构简单，方便安装，提高空调安装后稳定性，具有较强的实用性和较好的应用前景。
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公开(公告)号：CN112078331A
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202011050274.3
申请日：2020-09-29
Applicant: 博耐尔汽车电气系统有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车空调暖风芯体水管安装结构及安装方法，暖风芯体上设有换热模块，换热模块上连接有连接水管，其特征在于：所述连接水管通过水管接头连接至所述换热模块上，所述换热模块一端设有堵盖，所述水管接头通过铆接连接至所述堵盖上。本发明汽车空调暖风芯体水管安装结构及安装方法，结构简单，安装连接问稳定性好，便于装配，具有较强的实用性和较好的应用前景。
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