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公开(公告)号：CN118912731A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411206134.9
申请日：2018-07-27
Applicant: 博格思众公司
Abstract: 本文所述的各个实施例包括用于冷却交通工具的电子设备系统的方法、装置和系统。一方面，一种交通工具冷却系统，包括：(1)制冷剂回路，具有被配置为压缩制冷剂的压缩机、被配置为冷凝压缩后的制冷剂的冷凝器、被配置为将冷凝后的制冷剂膨胀为膨胀的制冷剂的膨胀装置、以及被配置为将来自所述液体冷却剂回路中的液体冷却剂的热量传递至所述制冷剂回路中的膨胀的制冷剂的热交换器；(2)液体制冷剂回路，所述液体冷却剂回路被配置为通过液体冷却剂传递来自电子设备系统的热量；(3)控制器，被配置为：(a)获得关于制冷剂、液体冷却剂和/或电子设备系统的运行数据；和(b)基于获得的运行数据调节制冷剂回路和/或液体冷却剂回路的运行。
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公开(公告)号：CN110023118B
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN201780073671.2
申请日：2017-09-25
Applicant: 博格思众公司
IPC: B60H1/32
Abstract: 公开了一种用于交通工具的气候系统和用于控制该气候系统的方法。在一些实施方式中，气候系统(101)包括：(1)温度传感器(106)，被配置为测量交通工具的舱室内的温度；(2)用户界面(108)，被配置为从用户处接收期望温度；(3)第一压缩机(102)，由交通工具的发动机驱动以压缩制冷剂；(4)第二压缩机(104)由电动机驱动，以压缩制冷剂；及(5)控制器(124)，被配置为：(1)基于期望温度和测量温度之差计算舱室的热负荷；及(2)基于所计算的热负荷，选择性地开启：(i)发动机，(ii)第一压缩机，和/或(iii)第二压缩机。
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公开(公告)号：CN114654969B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202210119921.4
申请日：2016-12-16
Applicant: 博格思众公司
IPC: B60H1/32
Abstract: 制冷系统包括通过制冷剂管线流体地连接以形成制冷剂回路的压缩机、冷凝器、蒸发器、以及贮液干燥器装置和集液器装置中的一个或两个。该贮液干燥器装置包括贮液干燥器和第一传感器，该集液器装置包括集液器和第二传感器。控制器与第一和第二传感器电连接，并且在一些情况下与电子阀电连接。该电子阀与制冷剂储液器流体地连接。控制器确定制冷剂充注量，并且当制冷剂充注量低于预定制冷剂充注量时，选择性地控制电子阀以允许制冷剂从制冷剂储液器流动到制冷剂回路。
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公开(公告)号：CN114654969A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210119921.4
申请日：2016-12-16
Applicant: 博格思众公司
IPC: B60H1/32
Abstract: 制冷系统包括通过制冷剂管线流体地连接以形成制冷剂回路的压缩机、冷凝器、蒸发器、以及贮液干燥器装置和集液器装置中的一个或两个。该贮液干燥器装置包括贮液干燥器和第一传感器，该集液器装置包括集液器和第二传感器。控制器与第一和第二传感器电连接，并且在一些情况下与电子阀电连接。该电子阀与制冷剂储液器流体地连接。控制器确定制冷剂充注量，并且当制冷剂充注量低于预定制冷剂充注量时，选择性地控制电子阀以允许制冷剂从制冷剂储液器流动到制冷剂回路。
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公开(公告)号：CN107074065B
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201680002224.3
申请日：2016-03-09
Applicant: 博格思众公司
Abstract: 该方法在远离车辆的车队服务器处同时管理车队的气候控制系统。车队服务器具有一个或多个处理器和存储器，存储器存储一个或多个由处理器执行的程序。最初，从每个车辆接收至少一个传递信息的参数，该信息关于各个车辆的气候控制系统的性能。每个车辆的气候控制系统包括至少一个电动压缩机。该系统然后至少部分地根据从至少一个车辆接收到的参数确定至少一个车辆的气候控制系统是否存在性能不足。当确定存在性能不足时，确定降低性能不足的有效的运行设置。最后，运行设置指令被传送给至少一个车辆，以控制该车辆的气候控制系统。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115352251B
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202210959722.4
申请日：2017-09-25
Applicant: 博格思众公司
Abstract: 公开了一种用于交通工具的气候系统和用于控制该气候系统的方法。在一些实施方式中，气候系统(101)包括：(1)温度传感器(106)，被配置为测量交通工具的舱室内的温度；(2)用户界面(108)，被配置为从用户处接收期望温度；(3)第一压缩机(102)，由交通工具的发动机驱动以压缩制冷剂；(4)第二压缩机(104)由电动机驱动，以压缩制冷剂；及(5)控制器(124)，被配置为：(1)基于期望温度和测量温度之差计算舱室的热负荷；及(2)基于所计算的热负荷，选择性地开启：(i)发动机，(ii)第一压缩机，和/或(iii)第二压缩机。
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公开(公告)号：CN107883617B
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN201611169850.X
申请日：2016-12-16
Applicant: 博格思众公司
IPC: F25B43/00 , H01L23/427
Abstract: 制冷剂液气分离器与电子器件热耦合，以将来自电子器件的热量传递出去，并且有助于蒸发液体制冷剂。液气分离器装置包括制冷部分和电子器件板，该制冷部分用于与制冷回路连接，电子器件板与该制冷部分热耦合。制冷部分包括(a)制冷剂入口、(b)制冷剂出口和(c)连接制冷剂入口和制冷剂出口的腔体，制冷剂入口用于接收来自制冷回路的制冷剂，制冷剂出口用于排放蒸气制冷剂到该制冷回路，腔体用于从蒸气制冷剂中分离出液体制冷剂。在使用时，来自电子器件板的热量被传递给制冷剂。
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公开(公告)号：CN107883617A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201611169850.X
申请日：2016-12-16
Applicant: 博格思众公司
IPC: F25B43/00 , H01L23/427
CPC classification number: B60H1/00271 , B60H1/00378 , B60H2001/00307 , F25B31/006 , F25B43/006 , F25B2400/051 , F25B2400/23 , H05K7/20936 , F25B43/00 , H01L23/427
Abstract: 制冷剂液气分离器与电子器件热耦合，以将来自电子器件的热量传递出去，并且有助于蒸发液体制冷剂。液气分离器装置包括制冷部分和电子器件板，该制冷部分用于与制冷回路连接，电子器件板与该制冷部分热耦合。制冷部分包括(a)制冷剂入口、(b)制冷剂出口和(c)连接制冷剂入口和制冷剂出口的腔体，制冷剂入口用于接收来自制冷回路的制冷剂，制冷剂出口用于排放蒸气制冷剂到该制冷回路，腔体用于从蒸气制冷剂中分离出液体制冷剂。在使用时，来自电子器件板的热量被传递给制冷剂。
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公开(公告)号：CN107757304A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201611168991.X
申请日：2016-12-16
Applicant: 博格思众公司
IPC: B60H1/32
CPC classification number: B60H1/3214 , B60H1/00864 , B60H1/3223 , B60H1/323 , B60H2001/3238 , B60H2001/3255 , B60H2001/3272 , F25B31/004 , F25B49/022 , F25B49/027 , F25B2400/075 , F25B2600/01 , F25B2600/0251 , F25B2600/0253 , F25B2600/111 , F25B2700/2104 , F25B2700/2106 , B60H1/3205
Abstract: 本发明公开了气候系统和用于控制该气候系统的方法。一种气候系统包括多个并联设置的压缩机、设置在压缩机下游的冷凝器和设置在冷凝器下游的蒸发器。压缩机、冷凝器和蒸发器通过制冷剂管线流体地连接，以形成制冷剂回路。该气候系统还包括控制器，该控制器在不使用均油系统的情况下控制压缩机的运行以使润滑剂返回压缩机。
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公开(公告)号：CN107074065A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201680002224.3
申请日：2016-03-09
Applicant: 博格思众公司
Abstract: 该方法在远离车辆的车队服务器处同时管理车队的气候控制系统。车队服务器具有一个或多个处理器和存储器，存储器存储一个或多个由处理器执行的程序。最初，从每个车辆接收至少一个传递信息的参数，该信息关于各个车辆的气候控制系统的性能。每个车辆的气候控制系统包括至少一个电动压缩机。该系统然后至少部分地根据从至少一个车辆接收到的参数确定至少一个车辆的气候控制系统是否存在性能不足。当确定存在性能不足时，确定降低性能不足的有效的运行设置。最后，运行设置指令被传送给至少一个车辆，以控制该车辆的气候控制系统。
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