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公开(公告)号：CN103490548A
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201310428579.7
申请日：2013-09-18
申请人： 南车株洲电力机车研究所有限公司
摘要： 本发明公开了一种牵引电机，包括电机本体（1），还包括用于过滤和分离杂物的冷却风导入罩（2），所述冷却风导入罩（2）与电机本体（1）的外壳（1.1）连接，冷却风导入罩（2）的通道与电机本体（1）的通道连通，冷却空气经冷却风导入罩（2）过滤和分离后导入电机本体（1）内的通道对电机本体（1）的定子（1.2）和转子（1.3）进行冷却。该牵引电机能很好地过滤通风冷却中的空气从而延长电机的使用寿命。
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公开(公告)号：CN103475157A
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201310455047.2
申请日：2013-09-29
申请人： 南车株洲电力机车研究所有限公司
IPC分类号： H02K9/04
摘要： 本发明公开了一种用于连接通风冷却装置和永磁同步电机的电机本体的导风装置。该导风装置包括一个导风箱体，所述导风箱体的一侧壁面设置冷却风入口，与所述冷却风入口垂直的另一侧壁面设置冷却风出口；所述导风箱体的内部壁面设置第一滤尘磁铁。该导风装置可以有效吸附进入永磁同步电机的冷却风中的铁粉及铁屑等杂质，显著提高冷却风的质量，为永磁同步电机的高效率可靠运行提供了保证。在此基础上，本发明还提供一种具有该导风装置的永磁同步电机。
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公开(公告)号：CN105181173B
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201510556300.2
申请日：2015-09-02
申请人： 南车株洲电力机车研究所有限公司
IPC分类号： G01K13/00
摘要： 本发明公开了一种监测电机绕组温升的方法以及装置。本发明的方法包括以下步骤：建立所述电机的动态热能方程；采集计算获取当前时刻的与所述动态热能方程相关的所述电机的状态参数值；基于所述动态热能方程根据所述状态参数值计算获取当前时刻的所述电机的绕组温升。与现有技术相比，根据本发明的方法和装置能够更加准确有效的监测电机绕组温升；同时，根据本发明的方法和装置不需要改变电机的内部结构，实现简单，成本低，具有较低的推广难度。
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公开(公告)号：CN104333277B
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201410624334.6
申请日：2014-11-07
申请人： 南车株洲电力机车研究所有限公司
IPC分类号： H02P6/20
摘要： 本发明公开了一种永磁同步牵引电机的起动方法及相关设备。该方法通过检测永磁同步牵引电机的转子处于静止状态下的转子和定子的相对位置；依据转子和定子的相对位置确定转子所在的位置区域，并查找位置区域对应的三相定子绕组导通方式，三相定子绕组导通方式用于确定永磁同步牵引电机中要导通的两相绕组及其所输入的直流电流；在预设导通时间内控制要导通的两相绕组输入所述直流电流，以使永磁同步牵引电机达到起动条件。从而保证在不受转子位置影响的情况下，使永磁同步牵引电机产生满足车辆牵引启动要求的正向电磁转矩，拖动负载开始转动和加速，后续能够平滑地进入变频调速过程，实现永磁同步牵引电机牵引负载顺利启动的目的。
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公开(公告)号：CN104330663A
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201410573014.2
申请日：2014-10-24
申请人： 南车株洲电力机车研究所有限公司
IPC分类号： G01R31/00
摘要： 本发明公开了一种电动机绕组温升的在线监测方法和系统，属于电气技术领域，能够降低电动机的生产工艺复杂程度和生产成本。该电动机绕组温升的在线监测方法，包括：获取电动机的运行参数，其中，所述运行参数包括电动机的运行转速、输出转矩、绕组电压和绕组电流；获取电动机运转时长和当前环境温度；根据所述运行参数、所述电动机运转时长和所述当前环境温度与电动机绕组温升的对应关系，得到当前电动机绕组温升。
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公开(公告)号：CN104821670B
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201510243357.7
申请日：2015-05-13
申请人： 南车株洲电力机车研究所有限公司
摘要： 本发明公开了一种转子，包括转子铁心、平衡块(3)及两端的转子铁心端板(1)，所述转子铁心端板(1)上设置有凸缘(2)，所述平衡块(3)上设置有与所述凸缘(2)的半燕尾槽相配合的外缘。本发明公开的转子，由于是在转子铁心端板(1)上开设不连续的凸缘(2)，平衡块(3)和凸缘(2)相配合，从而节省了电机的轴向空间，同时由于凸缘(2)上半燕尾槽的作用，转子高速旋转时平衡块(3)的离心力由转子铁心端板(1)的凸缘(2)承受，从而使转子运行平稳可靠。本发明还公开一种包括上述转子的异步牵引电机。
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公开(公告)号：CN103490548B
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201310428579.7
申请日：2013-09-18
申请人： 南车株洲电力机车研究所有限公司
摘要： 本发明公开了一种牵引电机，包括电机本体（1），还包括用于过滤和分离杂物的冷却风导入罩（2），所述冷却风导入罩（2）与电机本体（1）的外壳（1.1）连接，冷却风导入罩（2）的通道与电机本体（1）的通道连通，冷却空气经冷却风导入罩（2）过滤和分离后导入电机本体（1）内的通道对电机本体（1）的定子（1.2）和转子（1.3）进行冷却。该牵引电机能很好地过滤通风冷却中的空气从而延长电机的使用寿命。
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公开(公告)号：CN103475157B
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201310455047.2
申请日：2013-09-29
申请人： 南车株洲电力机车研究所有限公司
IPC分类号： H02K9/04
摘要： 本发明公开了一种用于连接通风冷却装置和永磁同步电机的电机本体的导风装置。该导风装置包括一个导风箱体，所述导风箱体的一侧壁面设置冷却风入口，与所述冷却风入口垂直的另一侧壁面设置冷却风出口；所述导风箱体的内部壁面设置第一滤尘磁铁。该导风装置可以有效吸附进入永磁同步电机的冷却风中的铁粉及铁屑等杂质，显著提高冷却风的质量，为永磁同步电机的高效率可靠运行提供了保证。在此基础上，本发明还提供一种具有该导风装置的永磁同步电机。
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公开(公告)号：CN103538484A
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：CN201310437975.6
申请日：2013-09-24
申请人： 南车株洲电力机车研究所有限公司
CPC分类号： Y02T10/7005 , Y02T10/7077
摘要： 本发明公开了一种以永磁同步发电机组为主的车载供电站输出方法，其步骤为：（1）建立以永磁同步发电机组为主的车载供电站：发电机组由发动机驱动永磁同步发电机产生三相或六相交流电，经过全波整流滤波后输出直流电Udcg；发电机组与车载动力电池组并联组成车载供电站；（2）车载供电站采用三种供电模式：（2.1）发电机组和车载动力电池组并联供电，发动机工作在高效能耗区；（2.2）由发电机组单独供电，发动机工作在经济燃油消耗区；（2.3）由车载动力电池组单独供电，发动机停机。本发明具有原理简单、控制方便、能有效节约燃料消耗的等优点。
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公开(公告)号：CN103532307A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201310495157.1
申请日：2013-10-21
申请人： 南车株洲电力机车研究所有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于永磁同步牵引电机的油冷却装置，该油冷却装置包括开设在壳体和端盖上的冷却通道，冷却通道通过进油口与外部供油管道连通，并通过第一出油口与外部回油管道连通，壳体和/或端盖上开设有喷油口，喷油口连通冷却通道和永磁同步牵引电机的内腔，壳体上还开设有第二出油口，所述内腔通过该第二出油口与外部回油管道连通，导出内腔中的冷却油。这样，上述油冷却装置不仅能够实现壳体和端盖的直接冷却，同时，能够通过从喷油口进入内腔的冷却油，实现对壳体内部结构的直接、有效冷却，从而提高了油冷却装置的冷却效率，改善了油冷却装置的工作性能。本发明还公开了一种包括上述油冷却装置的永磁同步牵引电机。
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