公开(公告)号：CN103386896A

公开(公告)日：2013-11-13

申请号：CN201310340169.7

申请日：2013-08-06

申请人： 南车株洲电力机车有限公司

发明人： 张海丰 ,  粟谦 ,  张彦林 ,  朱进 ,  陈明国 ,  郭彦每 ,  曹秀峰 ,  李军 ,  周维 ,  罗维 ,  钱世勇 ,  白雪 ,  黄欢 ,  王秋红 ,  孙宁 ,  冯叶

IPC分类号： B60M1/30

摘要： 本发明公开了一种供电轨系统，包括供电轨，所述供电轨仅布置于站台区段。本发明提供的供电轨系统，以满足储能车辆的充电要求。本发明在运行区段未设置供电轨，仅在站台区段设置了供电轨，可以利用上下客时间段实现短时大电流充电。本发明由于省掉了运行区段的接触网，使得安装区间短，维护维修方便，性能可靠，景观好。本发明还公开了一种具有上述供电轨系统的受流系统。

公开(公告)号：CN102923009A

公开(公告)日：2013-02-13

申请号：CN201210447461.4

申请日：2012-11-09

申请人： 南车株洲电力机车有限公司

发明人： 钱世勇 ,  粟谦 ,  陈明国 ,  李军 ,  张海丰 ,  孙宁 ,  罗铁刚 ,  黄欢 ,  王秋红 ,  白雪 ,  陈恒谦

IPC分类号： B60L5/30

摘要： 本发明提供了一种用于驱动受电弓的驱动装置，包括：通过第一高压隔离装置设置在受电弓的底板上的直线电机；其一端通过第二高压隔离装置与直线电机的输出轴铰接的连接板，另一端具有与受电弓的下臂杆靠近连接板的顶角配合的凹槽，凹槽的第一侧壁与下臂杆铰接，凹槽的第二侧壁的高度不小于下臂杆的厚度的一半。本发明中通过采用直线电机对受电弓进行控制，只需要提供电源即可是实现受电弓的升弓和降弓工作，避免了采用气动方式需要的压缩机占用的体积，因此，极大了降低了该驱动装置的占用体积，有效提高了车辆内部的可利用空间。本发明还提供了一种具有上述驱动装置的运输车辆。

公开(公告)号：CN102923009B

公开(公告)日：2014-12-31

申请号：CN201210447461.4

申请日：2012-11-09

申请人： 南车株洲电力机车有限公司

发明人： 钱世勇 ,  粟谦 ,  陈明国 ,  李军 ,  张海丰 ,  孙宁 ,  罗铁刚 ,  黄欢 ,  王秋红 ,  白雪 ,  陈恒谦

IPC分类号： B60L5/30

摘要： 本发明公开了本发明提供了一种用于驱动受电弓的驱动装置，包括：通过第一高压隔离装置设置在受电弓的底板上的直线电机；其一端通过第二高压隔离装置与直线电机的输出轴铰接的连接板，另一端具有与受电弓的下臂杆靠近连接板的顶角配合的凹槽，凹槽的第一侧壁与下臂杆铰接，凹槽的第二侧壁的高度不小于下臂杆的厚度的一半。本发明中通过采用直线电机对受电弓进行控制，只需要提供电源即可是实现受电弓的升弓和降弓工作，避免了采用气动方式需要的压缩机占用的体积，因此，极大了降低了该驱动装置的占用体积，有效提高了车辆内部的可利用空间。本发明还提供了一种具有上述驱动装置的运输车辆。

公开(公告)号：CN203888647U

公开(公告)日：2014-10-22

申请号：CN201320477956.1

申请日：2013-08-06

申请人： 南车株洲电力机车有限公司

发明人： 张海丰 ,  粟谦 ,  张彦林 ,  朱进 ,  陈明国 ,  郭彦每 ,  曹秀峰 ,  李军 ,  周维 ,  罗维 ,  钱世勇 ,  白雪 ,  黄欢 ,  王秋红 ,  孙宁 ,  冯叶

IPC分类号： B60M1/30

摘要： 本实用新型公开了一种供电轨系统，包括供电轨，所述供电轨仅布置于站台区段。本实用新型提供的供电轨系统，以满足储能车辆的充电要求。本实用新型在运行区段未设置供电轨，仅在站台区段设置了供电轨，可以利用上下客时间段实现短时大电流充电。本实用新型由于省掉了运行区段的接触网，使得安装区间短，维护维修方便，性能可靠，景观好。本实用新型还公开了一种具有上述供电轨系统的受流系统。

公开(公告)号：CN203005115U

公开(公告)日：2013-06-19

申请号：CN201220575308.5

申请日：2012-11-05

申请人： 南车株洲电力机车有限公司

发明人： 钱世勇 ,  粟谦 ,  陈珍宝 ,  朱进 ,  陈明国 ,  李军 ,  张海丰 ,  黄欢 ,  王秋红 ,  白雪

IPC分类号： B60L5/18 ,  B60L5/22

摘要： 本实用新型提供了一种受电弓的弓头，包括弓角组焊，设置于弓角组焊上的滑板，与弓角组焊相连的弹簧盒和与弹簧盒相连的转轴；其中，弹簧盒位于与同一弓角组焊相连的两个滑板之间，该弹簧盒包括：设有顶孔和底孔并与转轴相连的弹簧座，该弹簧座的内腔底部设有限位凸台；贯穿弹簧座的连接杆，该连接杆包括第一分杆和第二分杆，第一分杆外伸顶孔并与弓角组焊相连，第二分杆外伸底孔且其外伸底孔的一端设置有限制其向顶孔移动的限位件；设于限位凸台上的压缩弹簧，压缩弹簧套设于第二分杆上并与第一分杆相连，且压缩弹簧的内径小于第一分杆的外径。上述受电弓的弓头提高了弓头的受流稳定性，提高了车辆运行的可靠性。本实用新型还提供了一种受电弓。

公开(公告)号：CN202389224U

公开(公告)日：2012-08-22

申请号：CN201220000971.2

申请日：2012-01-04

申请人： 南车株洲电力机车有限公司

发明人： 陈明国 ,  高春宏 ,  粟谦 ,  陈珍宝 ,  周维 ,  曹秀峰 ,  罗维 ,  黄欢 ,  白雪

IPC分类号： B60L5/20

摘要： 本实用新型涉及受电弓，具体公开了一种车内受电弓用气路控制及自动降弓装置控制柜，包括柜体、气路检测部分、气路控制部分、自动降弓装置，将气动控制单元与自动降弓装置安装于柜体内，更好的起到了防尘、防雨、防寒等作用，避免复杂及恶劣室外环境造成的各种气路故障，延长了产品的使用寿命；出现滑板漏气而又想继续使用受电弓时，可方便地在车内关闭自动降弓装置而不需要登顶作业。

公开(公告)号：CN202016402U

公开(公告)日：2011-10-26

申请号：CN201120097224.0

申请日：2011-04-06

申请人： 南车株洲电力机车有限公司

发明人： 陈明国 ,  高春宏 ,  周维 ,  陈珍宝 ,  曹秀峰 ,  胡跃文 ,  黄欢 ,  李军 ,  钱世勇 ,  罗维

IPC分类号： B60L5/32

摘要： 本实用新型涉及一种干线机车用受电弓，包括绝缘机构、底架组装、铰链机构、弓头组装、双气囊升弓装置、气阀板装置及气路、系统阻尼器，其所述的底架组装上装有两个升弓气囊、一套铰链机构和一副系统阻尼器，双气囊升弓装置的连接板一端与底架铰接，另外一端固定在蝴蝶座上，升弓气囊由气管与气阀板上的升弓调压阀、压力开关连接。本实用新型采用双气囊和气阀板，所有气动元件集成在气阀板上，直接控制受电弓的升降，更好地保护了受电弓的气动控制元件，其升弓气囊装置可在整个受电弓不拆除的情况下进行更换维修，不需要专用工具，操作维护方便，应用性和可靠性高。