一种油门踏板控制装置
    1.
    实用新型

    公开(公告)号:CN204915310U

    公开(公告)日:2015-12-30

    申请号:CN201520725777.4

    申请日:2015-09-19

    Abstract: 本实用新型涉及一种油门踏板控制装置,包括油门踏板、止速机构和控制装置,油门踏板包括踏板和踏板支架,踏板上开有踏板通孔,踏板的一个侧边上设置有挡板,控制装置包括支撑板、第一连杆、第二连杆、滑块和紧固螺钉,滑块套设在第一连杆上,紧固螺钉安装在所述滑块上,第二连杆的另一端通过铰链与滑块连接,支撑板的表面设有凹槽避免驾驶员在出现险情时误踩油门当刹车所引起的交通事故,可以限制油门踏板的行程,将发动机转速控制在适当的范围,教练员根据培训进度,结合不同学习驾驶员操作的熟练程度,对发动机转速进行调控,有效避免过大踩踏油门的误操作,不但减少事故隐患,保障安全行车,还能减少培训过程不必要的油耗,降低排放。

    公交车限位拉环
    2.
    实用新型

    公开(公告)号:CN204249865U

    公开(公告)日:2015-04-08

    申请号:CN201420717541.1

    申请日:2014-11-26

    Abstract: 公交车限位拉环,包括:夹持件,中部设夹持孔,底部设凹槽,凹槽内壁向外凸起形成限位部,夹持件通过夹持孔套在公交车横杆上;固定件,通过连杆插设于夹持件凹槽,连杆卡接部设于限位部内;固定部设凹槽;钢丝绳,一端连接至固定件卡接部内侧;限位件,一端开口,另一端设通孔,固定件套设在限位件外侧,钢丝绳另一端穿过限位件通孔;连接件,一端开口,另一端设通孔,限位件套设在连接件外侧,钢丝绳另一端穿过连接件通孔;拉手,形状为环形,上端设连接杆,连接杆通过横杆与连接件内壁连接,拉手通过连接杆与钢丝绳另一端连接。所述公交车限位拉环增加限位及缓冲吸能功能,解决公交车因急加速、急减速及转弯时拉环大幅度摆动和顿挫感的问题。

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