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公开(公告)号：CN110566657B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN201910983605.X
申请日：2019-10-16
申请人： 南京高速齿轮制造有限公司
摘要： 本发明公开了一种辅助轴承更换的支撑工装，属于机械装配技术领域。本发明所提供的支撑工装包括安装结构、支撑轴组件和底部支撑组件，支撑轴组件包括支撑轴和轴承座，底部支撑组件包括支撑板和至少两个支撑体，支撑体可拆卸连接在支撑板和轴承座之间，按照一定顺序在支撑板和轴承座之间拆装支撑体即可在稳定支撑齿轮轴的同时完成对轴承的拆装。该支撑工作通过利用支撑轴组件和底部支撑组件的配合，不仅能够在不开箱的前提下实现轴承快速、方便地更换，且能够在拆装轴承时给齿轮箱内的齿轮轴稳定地支撑，以保证齿轮轴能够自由旋转以及具有较高的旋转精度，从而避免了齿轮轴上的齿轮以及另一端的轴承受损，提高了齿轮箱的安全性。
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公开(公告)号：CN112706136A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202110041349.X
申请日：2021-01-13
申请人： 南京高速齿轮制造有限公司
摘要： 本发明属于风力发电设备领域，公开了一种齿轮箱的开箱工装，齿轮箱的开箱工装包括立柱组件、转动件和支撑梁，立柱组件包括第一杆与第二杆，第一杆的底端固定设置，第二杆滑动设置于第一杆上，立柱组件的数量为至少两个，第二杆的顶端可转动地设置有转动件，支撑梁的长度可调，支撑梁的端部连接于对应的转动件，以使支撑梁与至少两个立柱组件相连，并共同围成龙门架结构。立柱组件、转动件以及支撑梁围成的龙门架结构承载能力强，结构简单，易于拆装。由于第一杆与第二杆滑动配合，支撑梁通过转动件与立柱组件转动连接，且支撑梁的长度可调，从而可以根据不同的安装工况调节齿轮箱的开箱工装的高度、跨度以及安装位置，提高了通用性。
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公开(公告)号：CN111377350A
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN202010298558.8
申请日：2020-04-16
申请人： 南京高速齿轮制造有限公司
IPC分类号： B66C1/10
摘要： 本发明涉及风电齿轮箱技术领域，公开一种风电齿轮箱行星级整体拆装工装，包括吊臂组件和连接臂组件。吊臂组件被配置为能够与外部起吊设备连接。连接臂组件包括连接座和连接臂，连接座可转动地安装在吊臂组件上，连接臂可拆卸地固定在连接座上，连接座被配置为能够与风电齿轮箱行星级的止口对接，连接座上设置有第一连接孔，紧固件能够穿过第一连接孔与风电齿轮箱行星级内侧的螺栓孔螺纹连接，连接臂上设置有第二连接孔，紧固件能够穿过第二连接孔与风电齿轮箱行星级外侧的起吊孔螺纹连接。本发明提供的风电齿轮箱行星级整体拆装工装，能够仅对行星级进行整体拆装，简化拆装过程，缩短拆装周期，减少人力物力的使用。
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公开(公告)号：CN109638741A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811617887.3
申请日：2018-12-28
申请人： 南京高速齿轮制造有限公司
IPC分类号： H02G3/04
CPC分类号： H02G3/0481
摘要： 本发明公开了一种适用于齿轮箱的通线装置，包括：第一通线管、第二通线管、第三通线管、用于固定第一通线管和第二通线管并调节第一通线管和第二通线管的同心度的第一紧定螺钉和用于固定第二通线管和第三通线管并调节第二通线管和第三通线管的同心度的第二紧定螺钉；第一通线管形成有供导线穿过的第一通道；第二通线管形成有供导线穿过的第二通道；第三通线管形成有供导线穿过的第三通道；第一通道、第二通道和第三通道依次连通构成沿一直线延伸的导线通道。适用于齿轮箱的通线装置采用三段式的分段设计，在维修空间不足的情况下，能够分段将装置全部拆除，减轻了装置的重量，同时能够方便拆卸以及安装。
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公开(公告)号：CN114180467B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202111476446.8
申请日：2021-12-06
申请人： 南京高速齿轮制造有限公司
摘要： 本发明涉及安装件的更换技术领域，公开一种拼装式起吊装置，包括：支撑组件；起吊梁，可拆卸地安装在支撑组件上，起吊梁的升降端设有转向轮；滑动定滑轮组，能够沿起吊梁的长度方向移动；动滑轮组，能够与安装件可拆卸连接；卷扬机组件，放置在地面上且包括卷筒和卷绕在卷筒上的起吊绳，滑动定滑轮组被配置为受到外力时能够带动动滑轮组和安装件沿起吊梁的长度方向同步移动，卷筒沿预设方向转动时，起吊绳能够带动安装件从机舱内经吊物口向下降落；卷筒沿预设方向的反方向转动时，起吊绳能够带动安装件经吊物口上升至机舱内。本发明公开的拼装式起吊装置在保证维修人员安全的同时，减少了维修费用、缩短了维修工期且降低了维修的难度。
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公开(公告)号：CN112456346A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011459742.2
申请日：2020-12-11
申请人： 南京高速齿轮制造有限公司
IPC分类号： B66C23/18 , B66C23/687 , B66C23/68
摘要： 本发明涉及起吊技术领域，公开一种长度可调节的起吊结构，包括：支撑架；第一悬梁臂，固定设置在支撑架上；第二悬梁臂，可滑动地设置在第一悬梁臂上；转动组件，包括第一转动轮、第二转动轮及传送件，第一转动轮可转动地设置在第一悬梁臂上，第二转动轮可转动地设置在第二悬梁臂上，传送件的一端为固定端且固定在第一悬梁臂上，另一端为自由端且依次与第一转动轮和第二转动轮传动连接，固定端位于第一转动轮和第二转动轮之间。本发明公开的长度可调节的起吊结构，能够根据机舱的长度调整第一悬梁臂和第二悬梁臂的总长度，进而适用于不同长度的机舱，由于不同长度的机舱均能使用同一个长度可调节的起吊结构，因此降低了风电齿轮箱的维修成本。
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公开(公告)号：CN110529343A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910982946.5
申请日：2019-10-16
申请人： 南京高速齿轮制造有限公司 , 南京高精传动设备制造集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种风力发电机机舱上罩顶撑装置，其属于风力发电技术领域，包括支架、第一移位机构和第二移位机构，支架与机舱下罩连接，第一移位机构包括移动座和撑杆，所述移动座与所述支架沿水平方向滑动连接，所述撑杆能够推动机舱上罩沿竖直方向移动；第二移位机构包括固定座和移动杆，所述固定座与所述支架固定连接，所述移动杆能够推动机舱上罩沿竖直方向移动。在需要顶撑机舱上罩时，将支架与机舱下罩连接，首先通过撑杆推动机舱上罩竖直向上移动一定距离，然后推动移动座沿支架滑动，使得机舱上罩沿水平方向移动一定距离，最后通过移动杆推动机舱上罩竖直向上移动直至机舱上罩到达所需的高度，进而可将零部件运至机舱内部。
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公开(公告)号：CN109605271A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201811618348.1
申请日：2018-12-28
申请人： 南京高速齿轮制造有限公司
IPC分类号： B25B27/02
CPC分类号： B25B27/02
摘要： 本发明公开了一种可调整的止动销拆除结构，包括：拔销杆、千斤顶和用于旋入止动销的螺纹孔的螺杆头；千斤顶包括：压板和液压缸；拔销杆连接至螺杆头；压板相对于液压缸滑动以带动拔销杆运动；可调整的止动销拆除结构还包括：用于固定拔销杆和压板的相对位置的定位杆。本发明的有益之处在于，可以实现较高的拔销行程，使用方便，效率高。
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公开(公告)号：CN110529343B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN201910982946.5
申请日：2019-10-16
申请人： 南京高速齿轮制造有限公司
摘要： 本发明公开了一种风力发电机机舱上罩顶撑装置，其属于风力发电技术领域，包括支架、第一移位机构和第二移位机构，支架与机舱下罩连接，第一移位机构包括移动座和撑杆，所述移动座与所述支架沿水平方向滑动连接，所述撑杆能够推动机舱上罩沿竖直方向移动；第二移位机构包括固定座和移动杆，所述固定座与所述支架固定连接，所述移动杆能够推动机舱上罩沿竖直方向移动。在需要顶撑机舱上罩时，将支架与机舱下罩连接，首先通过撑杆推动机舱上罩竖直向上移动一定距离，然后推动移动座沿支架滑动，使得机舱上罩沿水平方向移动一定距离，最后通过移动杆推动机舱上罩竖直向上移动直至机舱上罩到达所需的高度，进而可将零部件运至机舱内部。
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公开(公告)号：CN109869288B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN201910257394.1
申请日：2019-04-01
申请人： 南京高速齿轮制造有限公司
摘要： 本发明公开了一种适用于齿轮箱的高速级轴承打滑的维修工装，包括：用于定位轴承外圈的安装位置的导向工装和用于保持轴承外圈的位置的定位工装；导向工装包括：导向件；导向件的一侧形成有贴合轴承外圈的内侧面的导向面；导向件的另一侧形成有用于安装定位销以通过导向件对轴承外圈施加作用力限定轴承外圈的安装位置的导向槽；定位工装包括：推力环、悬架和推力杆。本发明的有益之处在于适用于齿轮箱的高速级轴承打滑的维修工装使用导向工装安装轴承外圈，定位工装保持轴承外圈的位置，避免轴承外圈磨损位置的胶水被过多的挤出，达不到胶水的预设功效。导向工装和定位工装体积小，重量轻，便于拆装和维修，极大程度的降低维修成本。
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