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公开(公告)号：CN113137432A
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202110463815.3
申请日：2021-04-28
Applicant: 南京航空航天大学
Abstract: 本发明涉及一种基于欠半圆结构消除连接间隙的联轴器，属于联轴器技术领域。本发明公开的联轴器包括：凸字形体(4)、第一欠半圆套(3)、第二欠半圆套(5)、第一补偿螺钉(1)、第二补偿螺钉(6)和连接螺钉(2)。所述凸字形体(4)上的十字连接体包括纵向连接端和横向连接端。所述纵向、横向连接端分别能让联轴器F向和E向偏摆，可容忍两轴小量的不对中。本发明通过两个欠半圆结构夹紧圆柱轴的连接方式和螺钉补偿，消除了孔和轴圆心的偏差，从而使两根连接轴和联轴器的轴线高度重合，解决了目前联轴器的孔和两连接轴一般采用间隙配合，存在开单口联轴器在拧紧固定时两连接轴线不重合问题。具有操作简单方便、轴心位置能够准确对中和适用转速范围广等优点。
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公开(公告)号：CN113221283B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202110554510.3
申请日：2021-05-20
Applicant: 南京航空航天大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G01M15/14 , G01M13/00 , G06F111/10 , G06F113/10
Abstract: 本发明涉及螺旋桨桨距‑相角‑转速测控试验台及其音轮设计方法，属于航空涡桨发动机控制领域。本发明公开的测控试验台包括：音轮、磁感探头、旋转变距机构、信号调理模块、下位机、上位机、驱动器和电源。所述音轮耦接到旋转变距机构上，并构造用于实现音轮的旋转和轴向变距。磁感探头能响应所述音轮的通过而产生特定的信号。所述下位机能分析信号调理模块调理后的方波边沿和上位机指令，从而实现桨距‑相角‑转速的测量和音轮控制。本发明通过控制系统及旋转变距机构实现了桨距‑相角‑转速传感器的信号测量和音轮‑螺旋桨的旋转变桨距控制，对真实复杂的涡桨发动机的螺旋桨三参数一体化测量传感器的安装及测量精度试验具有重要意义。
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公开(公告)号：CN113221283A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110554510.3
申请日：2021-05-20
Applicant: 南京航空航天大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G01M15/14 , G01M13/00 , G06F111/10 , G06F113/10
Abstract: 本发明涉及螺旋桨桨距‑相角‑转速测控试验台及其音轮设计方法，属于航空涡桨发动机控制领域。本发明公开的测控试验台包括：音轮、磁感探头、旋转变距机构、信号调理模块、下位机、上位机、驱动器和电源。所述音轮耦接到旋转变距机构上，并构造用于实现音轮的旋转和轴向变距。磁感探头能响应所述音轮的通过而产生特定的信号。所述下位机能分析信号调理模块调理后的方波边沿和上位机指令，从而实现桨距‑相角‑转速的测量和音轮控制。本发明通过控制系统及旋转变距机构实现了桨距‑相角‑转速传感器的信号测量和音轮‑螺旋桨的旋转变桨距控制，对真实复杂的涡桨发动机的螺旋桨三参数一体化测量传感器的安装及测量精度试验具有重要意义。
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公开(公告)号：CN118153271A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410035810.4
申请日：2024-01-10
Applicant: 南京航空航天大学
IPC: G06F30/20
Abstract: 本发明公开一种高通流双变循环发动机动态模型建模及参数相关性分析方法，包括：分部件、分区域、分容腔建立高通流双变循环发动机多燃烧室耦合动态模型；选取初猜值，并考虑提供的可测参数及参数间的物理关系，根据多燃烧室协同工作特性建立平衡方程，最后进行迭代求解；分析控制参数与被控参数的可行性，对参数进行相关性分析，从而对其控制系统进行输入输出参数的选择，采用交叉验证方法优化确定多燃烧室协同工作调节参数。本发明分析了包括换热器、双变燃烧室在内的高通流双变循环发动机特有部件的特性，建立高通流双变循环发动机动态模型，并在此基础上对该发动机参数进行相关性分析，对后续高通流双变循环发动机控制规律设计有积极促进作用。
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公开(公告)号：CN113137432B
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202110463815.3
申请日：2021-04-28
Applicant: 南京航空航天大学
Abstract: 本发明涉及一种基于欠半圆结构消除连接间隙的联轴器，属于联轴器技术领域。本发明公开的联轴器包括：凸字形体(4)、第一欠半圆套(3)、第二欠半圆套(5)、第一补偿螺钉(1)、第二补偿螺钉(6)和连接螺钉(2)。所述凸字形体(4)上的十字连接体包括纵向连接端和横向连接端。所述纵向、横向连接端分别能让联轴器F向和E向偏摆，可容忍两轴小量的不对中。本发明通过两个欠半圆结构夹紧圆柱轴的连接方式和螺钉补偿，消除了孔和轴圆心的偏差，从而使两根连接轴和联轴器的轴线高度重合，解决了目前联轴器的孔和两连接轴一般采用间隙配合，存在开单口联轴器在拧紧固定时两连接轴线不重合问题。具有操作简单方便、轴心位置能够准确对中和适用转速范围广等优点。
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