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公开(公告)号：CN111605432B
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202010488367.8
申请日：2020-06-02
Applicant: 南京理工大学紫金学院 , 南京工程学院
Abstract: 本发明公开了一种油电混动卡车电池快换系统，包括电池包架及若干电池包，电池包架设有若干用于隔离电池包的层板，层板设有若干网孔，电池包的下表面设有电池包支腿，电池包架的内表面设有用于连接电池包侧壁及顶部的限位条；电池包架的外侧设有用于取放电池包的可开启门体，门体与电池包架支架设有用于密封门体与电池包架的密封装置。本发明还包括电池调温装置，电池调温装置包括电池加热装置及电池风冷系统。本发明将电池包采用模块化设计，解决了现有技术中油电混动卡车电能补充缓慢的技术问题，电池调温装置能够对电池包的温度进行调节，尽可能地利用外界资源，在调节温度的过程中，最大限度地避免产生额外能耗。
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公开(公告)号：CN113159162B
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202110418075.1
申请日：2021-04-19
Applicant: 南京理工大学紫金学院
Abstract: 本发明公开了一种基于信息融合与灰色关联度的故障诊断方法及系统，包括采集发动机故障时的尾气成分样本；根据系统工程方法论计算所述样本中的计算静、动态权重系数；利用证据理论方法将所述尾气成份的权重系数进行融合计算，获得各尾气成份的综合动态权重系数；基于动态权重的灰色关联度算法计算出各样本的发动机故障关联度区间；发动机故障判断时，采集尾气成分的小样本数据，计算出关联度，与所述发动机故障的关联区间相比较，诊断发动机故障类型。本发明方法能够在只拥有尾气成份小样本数据的前提下，利用灰色关联度快速准确的判断出发动机故障类型。
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公开(公告)号：CN111605432A
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN202010488367.8
申请日：2020-06-02
Applicant: 南京理工大学紫金学院 , 南京工程学院
Abstract: 本发明公开了一种油电混动卡车电池快换系统，包括电池包架及若干电池包，电池包架设有若干用于隔离电池包的层板，层板设有若干网孔，电池包的下表面设有电池包支腿，电池包架的内表面设有用于连接电池包侧壁及顶部的限位条；电池包架的外侧设有用于取放电池包的可开启门体，门体与电池包架支架设有用于密封门体与电池包架的密封装置。本发明还包括电池调温装置，电池调温装置包括电池加热装置及电池风冷系统。本发明将电池包采用模块化设计，解决了现有技术中油电混动卡车电能补充缓慢的技术问题，电池调温装置能够对电池包的温度进行调节，尽可能地利用外界资源，在调节温度的过程中，最大限度地避免产生额外能耗。
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公开(公告)号：CN117134554A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202310791339.7
申请日：2023-06-30
Applicant: 南京理工大学紫金学院
IPC: H02K15/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车电机定子线圈绕组用多余部分整形切除装置，具体涉及汽车电机生产设备技术领域，包括底座，所述定位支架的上端设置有电机定子本体，所述支撑支杆的外表面上部设置有提升装置，所述支撑支杆的上端设置有限位装置，所述支撑台的外表面一侧设置有切断装置。本发明所述的一种汽车电机定子线圈绕组用多余部分整形切除装置，通过设置有限位装置，将电机定子本体放置在定位环一的上端，然后按动电机定子本体推动定位环一向下运动，传动支杆会带动限位装置转动，进而使限位装置对不同尺寸的电机定子本体进行限位，使电机定子本体处于切除装置的中心位置，便于使切除装置对电机定子本体的定子绕组进行切除，提升了切除装置的适应性。
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公开(公告)号：CN108378517A
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201810252158.6
申请日：2018-03-26
Applicant: 南京理工大学紫金学院
Abstract: 本发明公开了一种多功能模块化吹风机，由出风口模块、热源模块、风机模块、手柄支架模块及挂钩组成，出风口模块和热源模块通过磁铁或卡槽连接，热源模块和风机模块通过卡槽连接，手柄支架模块通过导轨卡销和热源模块及风机模块连接，挂钩通过导轨安装在风机外壳的内侧。出风口模块包括抽拉型出风口结构、一字型出风口结构和衣架型出风口结构；热源模块由两个半圆柱形热源结构组成，可展开和合拢使用；风机模块由电机、风扇叶片、安全网和外壳组成；手柄支架模块包括导轨、卡销、手柄和支架件。本发明的多功能模块化吹风机可根据不同的需求进行组装，模块化的结构使得使用功能多样化，可拆卸收纳，易于携带，适用居家和旅途使用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117969514B
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202410200052.7
申请日：2024-02-23
Applicant: 南京理工大学紫金学院 , 南京依维柯汽车有限公司 , 南京工程学院
Abstract: 本申请提供一种汽车生产线来料检测装置及检测控制方法，涉及汽车生产设备领域。本发明公开了一种汽车生产线来料检测装置，包括：上料架，上料架的顶部固定连接有密封罩，上料架的下料处衔接有送料架；送料架内分别设置有与密封罩配合使用的处理组件和集尘组件；送料架上设置有移检组件。该汽车生产线来料检测装置及检测控制方法，通过处理组件，对上料的汽车配件进行清扫处理，通过集尘组件，实现汽车配件的预处理效果，为后续汽车配件检测提供便利，以防汽车配件表面杂质过多，影响其检测精准度，通过移检组件，对来料状态的汽车配件进行主动式拍照检测操作，以防汽车配件过多发生拥堵，同时也避免汽车配件发生检测错漏现象。
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公开(公告)号：CN107322689A
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201710606281.9
申请日：2017-07-24
Applicant: 南京理工大学紫金学院
Abstract: 本发明公开了一种汽车零部件切割器，包括：放置零部件的切割台，设于切割台上的水源连接头，连接于水源连接头的增压组件，连接于增压组件的高压水管，连接于高压水管的高压水切头，限位高压水切头的切割方向控制组件，固定于切割台上的零部件定位组件。本发明提供一种汽车零部件切割器，能够稳定定位零部件，实现稳定切割，提高切割质量，且能够自动改变高压水切头的位置和切割方向，实现自动化切割，减少人力，提高效率。
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公开(公告)号：CN107283768A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201710606513.0
申请日：2017-07-24
Applicant: 南京理工大学紫金学院
CPC classification number: B29C45/43 , B29C45/58 , B29C45/73 , B29C45/78 , B29C2945/76531 , B29C2945/76732
Abstract: 本发明公开了一种汽车配件成型机，包括：下模具，固定于下模具上的上模具，设于下模具和上模具之间的成型仓，连接于上述成型仓并固定于下模具、上模具上的注塑口，卡接于注塑口的可拆卸注塑管，设置于下模具上并连通于成型仓的通孔，连接于通孔并将成型后的汽车配件顶出的高压喷气机。本发明提供一种汽车配件成型机，注塑管可拆卸方便清洗，注塑管设置保温层能够避免材料在注塑管冷却凝固，节省材料并减少清洗次数，降低成本；设置冷却水仓，能够加快成型的速度，提高生产效率；采用高压喷气将成品顶出出模，避免顶针在成品上留下印记，提高产品质量。
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公开(公告)号：CN118634906A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202411117508.X
申请日：2024-08-15
Applicant: 南京理工大学紫金学院
Abstract: 本发明提供一种双电机机构，属于双电机技术领域。包括破碎机本体，所述破碎机本体内设有破碎腔，所述破碎腔的底部安装有支撑架体，所述支撑架体的侧壁安装有固定板，所述固定板和所述支撑架体上开设有螺纹槽，所述支撑架体的侧壁安装有双电机本体。本发明通过设置第一安装机构和第二安装机构，不仅使破碎机本体的两个底座的配合使用，还可以辅助双电机本体快速安装至破碎机本体的侧壁以充当动力源使用。在将双电机本体抬起一定高度后，双电机本体顺着第一安装机构的辅助导向不仅可以使双电机本体上的安装孔位与破碎机本体上的安装孔位精准对齐，还可以第一安装机构内的倾斜面还对双电机本体起到辅助支撑托起作用。
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公开(公告)号：CN118192502A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410349753.7
申请日：2024-03-26
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司 , 南京工程学院 , 南京理工大学紫金学院
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明揭示了一种车载故障诊断系统及诊断方法，所述车载故障诊断系统包括：CAN总线，以及电性连接至CAN总线的监测模块、诊断模块和外设模块；CAN总线包括若干个CAN节点，CAN节点与外设模块一一对应，外设模块电性连接有若干个传感器，传感器用于采集外设模块的运行数据；监测模块通过CAN总线对外设模块的运行数据进行监测；诊断模块通过CAN总线将外设模块的运行数据分析处理，并进行故障诊断，通过CPU将诊断数据读取并写入寄存器；通过CAN总线技术实现车载设备的分布式与实时通信，防止不同车载设备故障分析诊断时的信号干扰，提高诊断精度。
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