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公开(公告)号：CN108394476A
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201810316288.1
申请日：2018-04-10
Applicant: 南京理工大学
IPC: B62D35/00
Abstract: 本发明公开了一种鲨鱼鳍型FSAE赛车尾翼，尾翼通过碳纤维板和碳纤维支撑杆刚性连接在车架上，安装在整车的后上部；尾翼的翼片都是采用碳纤维杆和PMI泡沫加碳纤维蒙皮的结构制造，在实现轻量化的同时大大增加了结构强度，也降低了成本；通过安装本尾翼装置，大大增加了赛车的空气动力学表现，产生了较大的下压力，增加了赛车行驶的稳定性，提高了赛车的过弯性能。本发明下压力产生效果明显，具有阻力小，升阻比大，拆装方便，结构简单，结构轻便、结实，实用性强等各种优点，为整车提供更好的空气动力学性能。
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公开(公告)号：CN108394476B
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN201810316288.1
申请日：2018-04-10
Applicant: 南京理工大学
IPC: B62D35/00
Abstract: 本发明公开了一种鲨鱼鳍型FSAE赛车尾翼，尾翼通过碳纤维板和碳纤维支撑杆刚性连接在车架上，安装在整车的后上部；尾翼的翼片都是采用碳纤维杆和PMI泡沫加碳纤维蒙皮的结构制造，在实现轻量化的同时大大增加了结构强度，也降低了成本；通过安装本尾翼装置，大大增加了赛车的空气动力学表现，产生了较大的下压力，增加了赛车行驶的稳定性，提高了赛车的过弯性能。本发明下压力产生效果明显，具有阻力小，升阻比大，拆装方便，结构简单，结构轻便、结实，实用性强等各种优点，为整车提供更好的空气动力学性能。
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公开(公告)号：CN108263163A
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201810037547.7
申请日：2018-01-16
Applicant: 南京理工大学
IPC: B60G21/055
Abstract: 本发明公开了一种FSAE赛车侧倾刚度快速可调的横向稳定杆总成及其调节方法，包括扭杆弹簧、端头、调节臂、拉杆、衬套、吊耳和吊耳座等。端头焊接在扭杆弹簧两端，通过调节臂与拉杆连接，调节臂上加工有调节孔，扭杆弹簧通过衬套安装在吊耳孔中，吊耳与吊耳座通过两底面上相同参数的锯齿和一副螺栓螺母夹紧完成安装，吊耳座上加工有导槽，导槽的长度不小于调节臂上最远两调节孔的中心距，本发明可实现FSAE赛车侧倾刚度的大、小步长调节方法。本发明极大地改善了目前常用横向稳定杆调节机构笨重、调节时使用工具多拆装零件多、调节导槽利用率低、两侧吊耳孔不易保证同轴等问题。
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公开(公告)号：CN208149467U
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201820501652.7
申请日：2018-04-10
Applicant: 南京理工大学
IPC: B62D35/00
Abstract: 本实用新型公开了一种鲨鱼鳍型FSAE赛车尾翼，尾翼通过碳纤维板和碳纤维支撑杆刚性连接在车架上，安装在整车的后上部；尾翼的翼片都是采用碳纤维杆和PMI泡沫加碳纤维蒙皮的结构制造，在实现轻量化的同时大大增加了结构强度，也降低了成本；通过安装本尾翼装置，大大增加了赛车的空气动力学表现，产生了较大的下压力，增加了赛车行驶的稳定性，提高了赛车的过弯性能。本实用新型下压力产生效果明显，具有阻力小，升阻比大，拆装方便，结构简单，结构轻便、结实，实用性强等各种优点，为整车提供更好的空气动力学性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207772824U
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201820063393.4
申请日：2018-01-16
Applicant: 南京理工大学
IPC: B60G21/055
Abstract: 本实用新型公开了一种FSAE赛车侧倾刚度快速可调的横向稳定杆总成，包括扭杆弹簧、端头、调节臂、拉杆、衬套、吊耳和吊耳座等。端头焊接在扭杆弹簧两端，通过调节臂与拉杆连接，调节臂上加工有调节孔，扭杆弹簧通过衬套安装在吊耳孔中，吊耳与吊耳座通过两底面上相同参数的锯齿和一副螺栓螺母夹紧完成安装，吊耳座上加工有导槽，导槽的长度不小于调节臂上最远两调节孔的中心距，本实用新型可实现FSAE赛车侧倾刚度的大、小步长调节方法。本实用新型极大地改善了目前常用横向稳定杆调节机构笨重、调节时使用工具多拆装零件多、调节导槽利用率低、两侧吊耳孔不易保证同轴等问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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