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公开(公告)号：CN109473696A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201811564489.X
申请日：2018-12-20
Applicant: 南京理工大学
IPC: H01M8/04 , H01M8/0606
Abstract: 本发明提供了一种自由活塞式热力学燃料电池系统，该系统包括中央燃烧室，直线发电机，气体弹簧，电子控制器，功率变换器，以及可逆储能装置；中央燃烧室包括设置有进排气口的缸体，对称放置在缸体内的两个燃烧室活塞，设置在缸体上的燃料喷射装置和点火装置；直线发电机有两个，对称设置在缸体的两端；气体弹簧有两个，包括左、右气体弹簧室和左、右气体弹簧活塞；气体弹簧室位于中央燃烧室和直线发电机之间；直线发电机动子、气体弹簧活塞以及左燃烧室活塞通过连杆连接在一起。本发明具有效率和功率密度高，制造成本低，结构紧凑，排放低，以及可以使用天然气、乙醇等其他清洁的代用燃料等优点。
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公开(公告)号：CN109617361A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201910043166.4
申请日：2019-01-17
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种单相交流永磁同步直线发电机，包括直线发电机定子组件和动子组件；所述的定子组件包括定子铁芯，电枢绕组，左端盖，右端盖，发电机外壳；定子铁芯由左端盖，右端盖，电机外壳的内圆面定位；所述的定子铁芯的内圆周上设置有绕组槽，每一个绕组槽中均放置有一组电枢绕组，相邻的电枢绕组绕向相反，电枢绕组之间串联，形成单相的直线发电机绕组；所述的动子组件包括动子轴，动子铁芯，永磁体；动子轴左端支撑在左端盖上，右端套装有动子铁芯和永磁体，且永磁体和动子铁芯间隔排列。本发明的直线发电机可用于自由活塞发电，振荡发电等直线发电领域，具有结构简单紧凑，加工制造方便，功率密度大，损耗低，效率高的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107701305A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201711073840.0
申请日：2017-11-05
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种可变冲程的自由活塞发动机。该发动机包括燃烧室部分、弹簧室部分、永磁直线电机部分和电子控制单元部分，采用无凸轮可变配气的方式，通过电磁驱动配气机构，实现对进、排气门的全柔性化控制；电子控制单元通过调节永磁直线电机线圈的通电电流大小和方向，来控制活塞的位移，实现活塞的上下止点可变和压缩比可变，并且通过改变无凸轮可变配气机构的控制信号，实现气门开启时刻、气门升程曲线和配气持续时间的实时控制。本发明结构简单、效率高，实现了发动机各执行机构的全柔性化控制，提高了发动机的节能环保性能。
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公开(公告)号：CN107701305B
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201711073840.0
申请日：2017-11-05
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种可变冲程的自由活塞发动机。该发动机包括燃烧室部分、弹簧室部分、永磁直线电机部分和电子控制单元部分，采用无凸轮可变配气的方式，通过电磁驱动配气机构，实现对进、排气门的全柔性化控制；电子控制单元通过调节永磁直线电机线圈的通电电流大小和方向，来控制活塞的位移，实现活塞的上下止点可变和压缩比可变，并且通过改变无凸轮可变配气机构的控制信号，实现气门开启时刻、气门升程曲线和配气持续时间的实时控制。本发明结构简单、效率高，实现了发动机各执行机构的全柔性化控制，提高了发动机的节能环保性能。
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公开(公告)号：CN108389756B
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201810076943.0
申请日：2018-01-26
Applicant: 南京理工大学
IPC: H01H50/36
Abstract: 本发明提供了一种低噪音的继电器，它的主要组成包括底座、L形轭铁、衔铁、线圈骨架、线圈、铁芯、动簧片、静簧片、动触点、静触点等，L形轭铁上竖直侧的靠下部分有一个限磁槽，铁芯的形状为阶梯形，铁芯远离衔铁的一端的轴径最小，铁芯靠近衔铁一端的轴径最大。当给线圈通电时，线圈产生的磁通会经过限磁槽以及阶梯型的铁芯，这样的磁通路径可以保证继电器在吸合前期有足够电磁力的前提下，极大的减小继电器吸合后期的电磁力，从而能够有效的降低继电器在工作时的噪音。
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公开(公告)号：CN109723538A
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201811565647.3
申请日：2018-12-20
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种自由活塞式中央燃烧室，包括了燃烧室、气体弹簧室1和气体弹簧室2，整体结构相对气缸体中心轴线对称分布，设置在气缸体内侧的自由活塞由燃烧室活塞和气体弹簧活塞组成，其中燃烧室活塞包括进气活塞和排气活塞；气缸体中心轴线的两端设有进气口和排气口，进气活塞在气缸体中心轴线和进气口之间的气缸体内做往复运动，排气活塞运动于气缸体中心轴线与排气口之间；进气活塞的顶面和排气活塞的顶面对立构成燃烧室，气缸体内壁与自由活塞外端构成密闭的气体弹簧室，气缸体的侧壁上布置有补气口。本发明结构简单对称、利用效率高、动平衡特性好,增强了发动机的输出功率，并实现了对燃油消耗率和排放的同时降低。
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公开(公告)号：CN108389756A
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201810076943.0
申请日：2018-01-26
Applicant: 南京理工大学
IPC: H01H50/36
Abstract: 本发明提供了一种低噪音的继电器，它的主要组成包括底座、L形轭铁、衔铁、线圈骨架、线圈、铁芯、动簧片、静簧片、动触点、静触点等，L形轭铁上竖直侧的靠下部分有一个限磁槽，铁芯的形状为阶梯形，铁芯远离衔铁的一端的轴径最小，铁芯靠近衔铁一端的轴径最大。当给线圈通电时，线圈产生的磁通会经过限磁槽以及阶梯型的铁芯，这样的磁通路径可以保证继电器在吸合前期有足够电磁力的前提下，极大的减小继电器吸合后期的电磁力，从而能够有效的降低继电器在工作时的噪音。
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