公开(公告)号：CN106760750A

公开(公告)日：2017-05-31

申请号：CN201611010096.5

申请日：2016-11-11

Applicant: 南京林业大学

Inventor： 王群 ,  羊玢 ,  范李晖 ,  张奇祥 ,  肖峰 ,  袁云康 ,  梅永存 ,  施政 ,  顾彤彤 ,  尹永凯 ,  曹颖 ,  吴承宣

IPC: E04H6/12 ,  E04H6/42 ,  G05B19/045

CPC classification number: E04H6/12 ,  E04H6/42 ,  G05B19/045

Abstract: 本发明公开了一种立体停车场，包括：钢结构框架、机械传动系统、控制系统、安全防护系统和载车板装置，其中：所述钢结构框架包括相对设置的竖向矩形钢板、基座钢板、四个链轮承托导轨和连接件，每块竖向矩形钢板上有两个链轮承托导轨；所述机械传动系统包括电机、制动器、受电机驱动的链轮、四组导轨链条、齿轮链条和多个开式齿轮，链轮间隔布置在链轮承托导轨上，且链轮同时与导轨链条和链轮承托导轨啮合；所述控制系统包括上位机监控模块、下位机PLC控制模块、触摸屏人机交互模块和检测模块；所述安全防护系统包括阻车装置和智能防火设施；所述载车板装置包括若干载车板和位于其中两块载车板下表面两侧的横梁。

公开(公告)号：CN106522134B

公开(公告)日：2018-10-09

申请号：CN201610920874.8

申请日：2016-10-12

Applicant: 南京林业大学

Inventor： 羊玢 ,  王蓓佳 ,  王啟明 ,  王群 ,  万茂松 ,  颜潇 ,  范李晖 ,  王娟

IPC: E01F15/00

Abstract: 本发明公开了一种汽车碰撞障碍器，包括吸能水箱系统、机械弹簧伸缩系统、吸能气囊系统、电子控制系统、L型钢板组件和旋转钢板，所述吸能水箱系统由可折叠水箱和橡胶密封盖组成；机械弹簧伸缩系统由螺旋弹簧、支撑板、锁止臂、电磁线圈、直流电源、复位电动机、滑索、滑轮和衬套组成；吸能气囊系统由气囊位置传感器、气体发生器、气囊、气囊控制单元ECU、气囊饰盖和气囊安置槽组成，其中气体发生器主要由壳体、雷管、导爆药柱、气体发生剂和过滤器组成；电子控制系统由气囊位置传感器、6个速度传感器、处于地下的单片机系统以及连接气囊位置传感器、6个速度传感器以及处于地下的单片机系统的线路组成；L型钢板组件由接地钢板、吸能钢板和锁止杆组成。本发明可有效吸收碰撞能量，降低对汽车和车内人员的伤害。

公开(公告)号：CN106777473A

公开(公告)日：2017-05-31

申请号：CN201611009715.9

申请日：2016-11-11

Applicant: 南京林业大学

Inventor： 羊玢 ,  王群 ,  范李晖 ,  王娟 ,  肖峰 ,  袁云康 ,  梅永存 ,  施政 ,  顾彤彤 ,  尹永凯

IPC: G06F17/50 ,  G06T17/30

CPC classification number: G06F17/5018 ,  G06F2217/78 ,  G06T17/30

Abstract: 本发明提供了一种用于汽车碰撞损伤研究的人体头部有限元建模方法，包括以下步骤：步骤1，对人体头部进行断层扫描和核磁共振扫描，得到断层扫描图像；步骤2，将断层扫描图像导入Mimics中，对断层扫描图像进行预处理，得到点云数据；步骤3，将所述步骤2得到的点云数据导入到Geomagic Studio中，对点云数据进行参数化处理，生成曲面，再检测生成的曲面，使用三次贝塞尔曲线拟合各曲面，得到三维几何模型；步骤4，将三维几何模型导入到HyperMesh进行网格划分，设置单元体类型为线性四面体单元，并对局部网格进行优化，生成三维实体模型；步骤5：将三维实体模型导入Abaqus，定义组织材料特性参数并为组织添加边界和接触条件，得到人体头部的有限元模型。

公开(公告)号：CN106522134A

公开(公告)日：2017-03-22

申请号：CN201610920874.8

申请日：2016-10-12

Applicant: 南京林业大学

Inventor： 羊玢 ,  王蓓佳 ,  王啟明 ,  王群 ,  万茂松 ,  颜潇 ,  范李晖 ,  王娟

IPC: E01F15/00

CPC classification number: E01F15/00

Abstract: 本发明公开了一种汽车碰撞障碍器，包括吸能水箱系统、机械弹簧伸缩系统、吸能气囊系统、电子控制系统、L型钢板组件和旋转钢板，所述吸能水箱系统由可折叠水箱和橡胶密封盖组成；机械弹簧伸缩系统由螺旋弹簧、支撑板、锁止臂、电磁线圈、直流电源、复位电动机、滑索、滑轮和衬套组成；吸能气囊系统由气囊位置传感器、气体发生器、气囊、气囊控制单元ECU、气囊饰盖和气囊安置槽组成，其中气体发生器主要由壳体、雷管、导爆药柱、气体发生剂和过滤器组成；电子控制系统由气囊位置传感器、6个速度传感器、处于地下的单片机系统以及连接气囊位置传感器、6个速度传感器以及处于地下的单片机系统的线路组成；L型钢板组件由接地钢板、吸能钢板和锁止杆组成。本发明可有效吸收碰撞能量，降低对汽车和车内人员的伤害。

公开(公告)号：CN205686373U

公开(公告)日：2016-11-16

申请号：CN201620472144.1

申请日：2016-05-19

Applicant: 南京林业大学

Inventor： 王群 ,  羊玢 ,  范李晖 ,  贾晨光 ,  李美莹 ,  颜潇 ,  张宇轩 ,  吴君华 ,  王文兴

IPC: B60S1/54 ,  B60S1/60 ,  B60S1/56

Abstract: 本实用新型专利属于工程设计领域，涉及一种汽车侧窗及外后视镜除雨除雾装置，执行单元包括气泵、汽车蓄电池、耐压导管、开关，气泵由汽车蓄电池供电，并通过耐压导管连接到汽车侧窗及外后视镜上的固定气孔，在气孔上设置有止回膜瓣。检测单元包括雨量传感器，雨量传感器可以检测实时的雨量情况并输出对应的信号。控制单元包括车身控制器，车身控制器可以接收信号并控制气泵所在电路的通断。吹气单元包括汽车侧窗及外后视镜上的固定气孔。当汽车在雨中行驶时，雨量传感器检测雨量并输出信号，车身控制器接收信号并控制气泵和汽车蓄电池之间的电路开关闭合，气泵工作，放出高压气流，气流通过耐压导管和固定气孔吹向汽车侧窗及外后视镜。