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公开(公告)号：CN210707375U
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201921030583.7
申请日：2019-07-02
Applicant: 南京志卓电子科技有限公司 , 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61C17/00
Abstract: 在本实用新型涉及一种用于地铁座椅下放置标准机箱及电气件的装置。本实用新型的技术方案是标准机箱连接托架，伸缩杆连接托架，座体连接底座，底座连接下方车体，拖链一端连接托架，另一端连接底座。本实用新型克服了座椅下空间有限，无法放置过大的电气件和标准机箱，特别是座椅下方还设置了防护门框，更是无法检修和安装接线。在本实用新型将不同形式的标准机箱或电气件安装在标准机箱及电气件的装置托架，操作空间不受座椅影响，特别是不需要拆卸座椅下防护门框，也不需要拆卸标准机箱或电气件的接线，非常方便安装和维护。
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公开(公告)号：CN116660660A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310662500.0
申请日：2023-06-06
Applicant: 南京志卓电子科技有限公司
Abstract: 本发明涉及列车供电安全技术领域，具体公开了一种列车供电安全监测系统及方法，所述系统包括：电性能参数监测模块，用于实时监测列车各预设点位的电性能参数；采样模块，用于按照采样策略对列车各预设点位的电性能参数进行采样；参数采集模块，用于获取列车的实时控制参数及实时状态参数；模拟分析模块，用于根据列车的实时控制参数及实时状态参数获得列车各预设点位的标准电性能参数；分析预警模块，用于将采样的电性能参数与标准电性能参数进行比对分析，根据比对分析的结果判断列车的供电安全，并根据判断的结果反馈调整采样策略；本发明通过对采样策略进行反馈调整，能够适应性根据实际的状态来调整监测的程度。
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公开(公告)号：CN116660660B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310662500.0
申请日：2023-06-06
Applicant: 南京志卓电子科技有限公司
Abstract: 本发明涉及列车供电安全技术领域，具体公开了一种列车供电安全监测系统及方法，所述系统包括：电性能参数监测模块，用于实时监测列车各预设点位的电性能参数；采样模块，用于按照采样策略对列车各预设点位的电性能参数进行采样；参数采集模块，用于获取列车的实时控制参数及实时状态参数；模拟分析模块，用于根据列车的实时控制参数及实时状态参数获得列车各预设点位的标准电性能参数；分析预警模块，用于将采样的电性能参数与标准电性能参数进行比对分析，根据比对分析的结果判断列车的供电安全，并根据判断的结果反馈调整采样策略；本发明通过对采样策略进行反馈调整，能够适应性根据实际的状态来调整监测的程度。
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公开(公告)号：CN110641810A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201910896679.X
申请日：2019-09-20
Applicant: 南京志卓电子科技有限公司
IPC: B65D19/16
Abstract: 本发明涉及一种用于铁路电气柜运输的中转箱体。本发明前门、左侧门、右侧门、后门、顶板都通过铰链相互连接组成围框连接在托盘架上；托盘架上部连接托盘滑槽，滑动梁滑动连接在托盘滑槽内，滑动梁上设置有梁滑动滑槽，电气固定滑块设置在滑动梁内部，在梁滑动滑槽内滑动。本发明克服了过去传统的铁路电气柜打包发货都是采用木箱形式，使用后基本无法再次利用，存在的整体造价高，存在较大的浪费的缺陷。本发明满足环保要求，可以多次重复使用，下降了成本，体枳可缩小，带来降本增效的作用。
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公开(公告)号：CN221263624U
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202323036837.5
申请日：2023-11-10
Applicant: 南京志卓电子科技有限公司
Abstract: 本实用新型属于铁路车下设备箱技术领域，尤其是一种多路风道结构形式的辅助电源箱，针对现有技术中，结构形式需要多块大型散热器，造成设备设计外形尺寸较大且重量较重，器件排布紧凑，维护效率低下，并且此种结构通常只采用一路风道，多数器件因为空间限制，不能有效散热，散热效率低下的问题，现提出如下方案，其包括箱体，所述箱体的一侧内壁上固定安装有雨水分流器。本实用新型结构简单，风扇启动后，分量均匀通过各自功率模块，此种布置热量分布更加合理，散热效率高，且采用小单机功率模块的结构，可以使整体设备外形尺寸变得更小，随之设备整体重量也就更轻，满足轻量化的需求，方便人们使用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218055159U
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202221079374.3
申请日：2022-05-07
Applicant: 南京志卓电子科技有限公司
IPC: B61C17/04
Abstract: 本实用新型公开了一种用于新型市域车司机台的电气升降控制系统，包括主控制台、供电系统、电机控制系统、执行器、降控制系统以及升控制系统，所述主控制台的顶部中心转动连接有折叠盖板；所述供电系统包括供电断路器和控制模式开关，所述供电断路器安装于主控制台内右侧板标准导轨上，所述控制模式开关安装于主控制台内右侧板旁边的仪表板上，和仪表呈阵列式分布；所述电机控制系统包括电机控制器和驱动器，所述电机控制器位于主控制台最内侧两根立柱的中间进行螺栓安装。本实用新型通过将用于控制驱动器供电的断路器在台内右侧板上排布，布置高度符合人体工学，方便操作，可视性强，折叠盖板可以对台面起到防护作用，防止烧坏器件设备。
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公开(公告)号：CN207790695U
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201721481878.7
申请日：2017-11-03
Applicant: 南京志卓电子科技有限公司
Inventor： 罗威
IPC: B61C17/00
Abstract: 本实用新型涉及一种铁路车下设备箱门装置。本实用新型结构是箱门正面、反而分别连接防脱板、后防脱板，箱体上焊接安装座，螺钉一端连接防脱板，穿过箱门、后防脱板，另一端连接安装座。本实用新型克服了过去压铆不脱出螺钉，没有安装误差的调节范围，螺钉不易安装，卡式防脱存在卡簧挡圈因为轴向运动造成的脱出，内螺纹挡圈又会出现内螺纹挡圈与安装座螺纹因为螺钉螺纹同时拧进造成螺钉咬死的缺陷。本实用新型铁路车下设备在维护维修过程中，避免了因为螺钉掉落在箱内和车下所带来的安全性问题，其次也大大减少了拆卸和安装箱门的操作时间，提供工作效率。
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公开(公告)号：CN215647852U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202122109722.9
申请日：2021-09-02
Applicant: 南京志卓电子科技有限公司
IPC: H05K7/02 , H01R13/629 , H01R13/502
Abstract: 本实用新型公开了一种便于台体和框体分离的司机台，属于司机台装配技术领域。本实用新型包括台体和框体，框体上安装有台体，台体内设置有台体器件模块，台体器件模块通过线束与端子排插头连接，框体内设置有框体器件模块，框体器件模块通过线束与端子排插座连接，端子排插座设置在框体外，端子排插头与端子排插座插接；本实用新型通过设置接线装置，达到台体和框体之间接线分离的目的，实现框体整体接线和各个台体器件模块的优先配置，不会出现因为台体迟迟难以到位而延误整车的电气调试的现象；同时，各个部分设置独立线束，便于司机台的调试、维修与更换；最大程度的节约时间，提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN208360808U
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201820965193.8
申请日：2018-06-20
Applicant: 南京志卓电子科技有限公司
Inventor： 罗威
Abstract: 本实用新型涉及箱体内部小车固定装置。本实用新型结构为小车左右两侧面上设置滑槽，轴承在滑槽内滑动连接，轴承连接轴，支梁连接轴，支梁、支座分别连接立柱，插销连接弯角，小车固定座连接在滑槽上，箱体固定座连接立柱，固定柱连接插销，限位柱连接弯角，弯角连接在支座上。本实用新型克服了过去圆棒插销固定存在的安装间隙，出现异响，遗失遗落圆棒插销。在小车负载过重时，小车固定点受力不平衡的缺陷。本实用新型避免了因为安装间隙造成的异响，小车固定受力点也非常平衡，可以提高小车整体的承载力。
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公开(公告)号：CN215322539U
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202121444754.8
申请日：2021-06-28
Applicant: 南京志卓电子科技有限公司
IPC: B61C17/04
Abstract: 本实用新型公开了一种可电动控制升降司机台结构，包括旋钮开关、直流电机、底部联动轴、蜗轮丝杆、第一顶部联动轴、第二顶部联动轴、支撑杆和盖板。本实用中列车在有人驾驶模式时，只需要打开边柜小门，将开关打到升起模式，司机台操作台面从下方升起，司机台盖板则移动到台面后方位置，切换至无人驾驶时，将开关打到降落模式，司机操作台面下降，隐藏在台内部，盖板恢复原位置，操作台面上部被盖板遮挡，安全性及科技性强，整个开启及关闭过程只需要操作旋钮开关即可，操作过程简单，有人驾驶模式与无人驾驶模式切换过程不需要搬运门板，节约了时间及效率，不需要在车内预留放置门板的空间，可以承载更多的人数。
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