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公开(公告)号：CN118345967A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410528403.7
申请日：2024-04-29
Applicant: 南京工程学院
Abstract: 本发明公开了一种带可更换连梁的兼具承载‑耗能能力的自复位联肢剪力墙，结构单元包括钢筋混凝土自复位墙肢单元和新型可更换连梁单元。其中剪力墙肢内部设置箍筋和分布钢筋，墙肢底部与约束基础梁连接；墙肢两端靠近暗柱处分别设置高强度纵筋，作为自复位剪力墙的复位元件。在剪力墙左、右墙脚处设置分阶段屈服型金属阻尼器，阻尼器通过端板与基础梁相连。此外，在墙肢底部塑性铰区采用高阻尼ECC材料，以提高自复位剪力墙的耗能能力。可更换连梁单元包括粘弹性阻尼器和工字型金属阻尼器，该可更换连梁单元不仅提供了较大的抗侧刚度，还具备两阶段耗能能力，从而使得自复位联肢剪力墙结构兼具高承载能力和耗能能力。
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公开(公告)号：CN108457183A
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201810299807.8
申请日：2018-04-04
Applicant: 南京工程学院
IPC: E01D19/14
Abstract: 本发明涉及一种基于黏滞流体与弹簧阻尼的拉索锚固端阻尼器，包括外筒与置于外筒内部的油缸和内筒；油缸底面与底部锚固钢索相连；油缸内部设置活塞；活塞与连接杆固定相连；连接杆穿过油缸顶面开设的通孔与内筒的底部固定相连；塞与油缸壁之间密封；连接杆与油缸顶面通孔之间密封；油缸顶面与活塞之间通过至少两根劲性弹簧连接，内筒的上部与上部锚固钢索相连；锚固钢索在动力荷载作用下产生振动拉动内筒移动带动连接杆移动，连接杆移动带动活塞移动。本发明中的油缸同时产生流体阻尼力与弹簧共同阻尼协同工作的方法，能够在不损耗拉索刚度的前提下，有效控制瞬间动力荷载作用在斜拉桥上产生的内力和位移突变，减轻拉索锚固端的负担。
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公开(公告)号：CN107179251A
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201710437050.X
申请日：2017-06-12
Applicant: 南京工程学院
Abstract: 本发明公开了一种钢梁约束扭转试验装置包括加载架、扭转圆筒、中空柱塞同步液压千斤顶、夹支座和钢丝绳，所述的加载架的两端分别设有夹支座，夹支座固定在台座上，所述的加载架上设有中空柱塞同步液压千斤顶，加载架内设有扭转圆筒，扭转圆筒内设有固定试验梁的夹具，其中试验梁穿过扭转圆筒并由试验梁的夹具对其进行固定，试验梁的两端均有夹支座进行固定。本发明结构简单、设计合理，在本发明中钢丝绳拉力方向始终与扭转圆筒相切，且左右两侧的钢丝绳拉力大小相等方向相反，从而能够保证试验梁仅承受扭矩作用。
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公开(公告)号：CN107179251B
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201710437050.X
申请日：2017-06-12
Applicant: 南京工程学院
Abstract: 本发明公开了一种钢梁约束扭转试验装置包括加载架、扭转圆筒、中空柱塞同步液压千斤顶、夹支座和钢丝绳，所述的加载架的两端分别设有夹支座，夹支座固定在台座上，所述的加载架上设有中空柱塞同步液压千斤顶，加载架内设有扭转圆筒，扭转圆筒内设有固定试验梁的夹具，其中试验梁穿过扭转圆筒并由试验梁的夹具对其进行固定，试验梁的两端均有夹支座进行固定。本发明结构简单、设计合理，在本发明中钢丝绳拉力方向始终与扭转圆筒相切，且左右两侧的钢丝绳拉力大小相等方向相反，从而能够保证试验梁仅承受扭矩作用。
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公开(公告)号：CN108021732A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201711013121.X
申请日：2017-10-26
Applicant: 南京工程学院
Abstract: 本发明公开了一种索承桥梁模数式伸缩缝的在线损伤预警方法，首先建立梁端的整体有限元模型，然后根据有限元模型建立主梁跨中挠度和支撑横梁应变以及车辆荷载和中梁应变的相关性数学模型，进而在桥梁主梁跨中设置竖向挠度传感器获得主梁竖向挠度的日最大值以及收费站收集车辆荷载信息获得车辆荷载的日总重量，最后基于相关性模型和实测的主梁跨中挠度和车辆荷载，计算每天支撑横梁的应变和中梁的应变，据此在线作出模数式伸缩缝支撑横梁与中梁的损伤预警分析。本发明解决了桥梁伸缩缝支撑横梁与中梁之间损伤的实时分析预警，便于桥梁损伤的防护和提高安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106968397A
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201710252199.0
申请日：2017-04-18
Applicant: 南京工程学院
Abstract: 本发明涉及一种CFST薄壁箱形截面构件，属于新型钢管混凝土构件，它包括钢管和薄壁钢板，还包括混凝土，钢管和薄壁钢板组成薄壁矩形截面，钢管位于薄壁矩形截面转角处，钢管和薄壁钢板分隔成的封闭空间内填充混凝土形成钢管混凝土，钢管和薄壁钢板通过焊接连接在一起。本发明的构件将钢管设置于整个截面的转角处，有效的避免了传统钢薄壁箱形构件存在严重的残余应力问题。钢管和薄壁矩形截面内一旦填充混凝土形成钢管混凝土部件，可充分发挥混凝土与钢材之间组合效应。具有轻质高强、稳定性好、抗震性能优良、施工速度快和可重复利用等特点。
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公开(公告)号：CN106968396A
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201710252198.6
申请日：2017-04-18
Applicant: 南京工程学院
Abstract: 本发明涉及一种预应力CFST薄壁箱形截面构件，属于预应力钢管混凝土构件，它包括钢管、薄壁钢板和混凝土，还包括预应力锚具和预应力钢筋，钢管和薄壁钢板组成薄壁箱形截面，钢管位于薄壁箱形截面转角处，钢管和薄壁钢板分隔成的封闭空间内填充混凝土形成钢管混凝土，预应力钢筋设置于钢管或薄壁箱形截面内，预应力锚具位于构件两端，钢管和薄壁钢板通过焊接连接在一起。本发明的构件将钢管设置于整个截面的转角处，有效的避免了钢管转角处存在严重的残余应力问题。钢管和薄壁箱形截面内一旦填充混凝土形成钢管混凝土部件，可充分发挥混凝土与钢材之间组合效应。具有轻质高强、抗震性能好、施工速度快和可重复利用等特点。
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公开(公告)号：CN106906950A
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201710252157.7
申请日：2017-04-18
Applicant: 南京工程学院
IPC: E04C3/29
CPC classification number: E04C3/29
Abstract: 本发明涉及一种预应力FRP管混凝土薄壁箱形截面构件，属于预应力钢管混凝土构件，它包括FRP管、薄壁FRP板和混凝土，还包括预应力锚具和预应力钢筋，FRP管和薄壁FRP板组成薄壁箱形截面，FRP管位于薄壁箱形截面转角处，FRP管和薄壁FRP板分隔成的封闭空间内填充混凝土形成FRP管‑混凝土组合部件和钢管混凝土部件，预应力钢筋设置于FRP管或薄壁箱形截面内，预应力锚具位于构件两端，FRP管和薄壁FRP板通过环氧树脂粘接在一起。本发明的构件将FRP管设置于整个截面的转角处，有效的避免了方钢管混凝土中的方钢管转角处存在严重的残余应力问题，还可提高其耐腐蚀性能。引入预应力还可提高其刚度和稳定性。
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公开(公告)号：CN108021732B
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201711013121.X
申请日：2017-10-26
Applicant: 南京工程学院
Abstract: 本发明公开了一种索承桥梁模数式伸缩缝的在线损伤预警方法，首先建立梁端的整体有限元模型，然后根据有限元模型建立主梁跨中挠度和支撑横梁应变以及车辆荷载和中梁应变的相关性数学模型，进而在桥梁主梁跨中设置竖向挠度传感器获得主梁竖向挠度的日最大值以及收费站收集车辆荷载信息获得车辆荷载的日总重量，最后基于相关性模型和实测的主梁跨中挠度和车辆荷载，计算每天支撑横梁的应变和中梁的应变，据此在线作出模数式伸缩缝支撑横梁与中梁的损伤预警分析。本发明解决了桥梁伸缩缝支撑横梁与中梁之间损伤的实时分析预警，便于桥梁损伤的防护和提高安全性。
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公开(公告)号：CN106644443B
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201611203178.1
申请日：2016-12-23
Applicant: 南京工程学院
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明公开了一种空翼缘钢梁稳定试验的夹支座装置，包括固定于固定板上的立柱轨道，和设于立柱轨道上的上夹具轨道和下夹具轨道；其中：上夹具轨道，中间部位活动地连接有上滑动夹具；下夹具轨道，中间部位活动地连接有下活动夹具；上滑动夹具和下活动夹具之间放置试验试件；立柱轨道与上夹具轨道和下夹具轨道连接位置处通过圆弧面配合连接；上滑动夹具、下活动夹具与其对应的上夹具轨道和下夹具轨道同样为圆弧面配合连接。本装置既可以实现空翼缘钢梁端部截面只能绕梁截面的两个主轴x轴和y轴自由转动，又可以限制绕纵轴z轴的扭转，但端部截面可以自由翘曲。无论试件截面是否对称，本夹支座装置均可实现对试件的理想夹支。
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