一种基于黏滞流体与弹簧阻尼的拉索锚固端阻尼器

    公开(公告)号:CN108457183A

    公开(公告)日:2018-08-28

    申请号:CN201810299807.8

    申请日:2018-04-04

    Abstract: 本发明涉及一种基于黏滞流体与弹簧阻尼的拉索锚固端阻尼器,包括外筒与置于外筒内部的油缸和内筒;油缸底面与底部锚固钢索相连;油缸内部设置活塞;活塞与连接杆固定相连;连接杆穿过油缸顶面开设的通孔与内筒的底部固定相连;塞与油缸壁之间密封;连接杆与油缸顶面通孔之间密封;油缸顶面与活塞之间通过至少两根劲性弹簧连接,内筒的上部与上部锚固钢索相连;锚固钢索在动力荷载作用下产生振动拉动内筒移动带动连接杆移动,连接杆移动带动活塞移动。本发明中的油缸同时产生流体阻尼力与弹簧共同阻尼协同工作的方法,能够在不损耗拉索刚度的前提下,有效控制瞬间动力荷载作用在斜拉桥上产生的内力和位移突变,减轻拉索锚固端的负担。

    一种基于黏滞流体与弹簧阻尼的拉索锚固端阻尼器

    公开(公告)号:CN208088122U

    公开(公告)日:2018-11-13

    申请号:CN201820475848.3

    申请日:2018-04-04

    Abstract: 本实用新型涉及一种基于黏滞流体与弹簧阻尼的拉索锚固端阻尼器,包括外筒与置于外筒内部的油缸和内筒;油缸底面与底部锚固钢索相连;油缸内部设置活塞;活塞与连接杆固定相连;连接杆穿过油缸顶面开设的通孔与内筒的底部固定相连;塞与油缸壁之间密封;连接杆与油缸顶面通孔之间密封;油缸顶面与活塞之间通过至少两根劲性弹簧连接,内筒的上部与上部锚固钢索相连;锚固钢索在动力荷载作用下产生振动拉动内筒移动带动连接杆移动,连接杆移动带动活塞移动。本实用新型中的油缸同时产生流体阻尼力与弹簧共同阻尼协同工作的方法,能够在不损耗拉索刚度的前提下,有效控制瞬间动力荷载作用在斜拉桥上产生的内力和位移突变,减轻拉索锚固端的负担。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

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