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公开(公告)号：CN111873721B
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202010683759.X
申请日：2020-07-16
Applicant: 南京工程学院
IPC: B60C17/06
Abstract: 本发明涉及一种可改善车辆行驶稳定性的安全轮胎内支撑装置，包括内支撑底座、用于零压或低压工况下支撑轮胎胎肩的支撑机构和若干用于缓冲、减震并限制支撑机构作横向移动的限位机构。内支撑底座为环形，套接固定在轮辋上。多个限位机构沿周向均匀地固定在内支撑底座上，并分别与支撑机构滑动配合。在轮胎低压或者零压工况下，本发明的安全轮胎内支撑装置通过支撑机构支撑轮胎胎肩，可增大胎面与地面接触面积，提高轮胎附着能力。通过限位机构，一方面减震，有效降低车辆在转弯时产生的冲击，提高轮胎附着性能，另一方面，有效减小轮辋和内支撑装置间的相互作用力，减小零压工况下的轮辋损伤。
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公开(公告)号：CN108674128B
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN201810481257.1
申请日：2018-05-18
Applicant: 南京工程学院
Abstract: 本发明公开一种基于太阳能的车载调温调湿系统及控制方法，该系统包括能量收集与储存模块、系统控制模块、调温模块和调湿模块，所述系统控制模块根据人体的体感温度和车内温度的差值变化、以及人体与车的距离来控制调温模块与调湿模块对车内温度及湿度进行调整，同时通过太阳能对整个系统进行供电，节能环保，提高汽车舒适性与安全性。
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公开(公告)号：CN113085449A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110437280.2
申请日：2021-04-22
Applicant: 南京工程学院
IPC: B60C17/04
Abstract: 本发明是一种智能安全轮胎内支撑装置及控制方法，内支撑装置包括内支撑底座，内支撑底座设置在轮胎内部，内支撑底座固定嵌套在轮辋外圈；内支撑底座外表面设置有不少于一条环形凹槽，每条环形凹槽沿内支撑底座周向设置，每条环形凹槽内均设置有从动圆环，从动圆环的外表面与内支撑底座外表面高度平齐，驱动电机用于驱动从动圆环在环形凹槽内转动，驱动电机还用于控制从动圆环的转动速度和转动方向；内支撑底座与轮胎内壁接触后，从动圆环转动用于实现轮胎附着力和滑转率的调整修正。该种内支撑装置能够在轮胎突然欠压或零压状态下，通过从动圆环转动控制车轮的转矩和轮胎温度进而调控轮胎和地面的滑转率，从而提高轮胎的附着性和稳定性。
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公开(公告)号：CN119695806A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411828462.2
申请日：2024-12-12
Applicant: 南京工程学院
Abstract: 本发明公开了一种基于主动注入控制的低压直流配电网保护方法，包括以下步骤：当直流变压器低压侧出口电压udc与电流idc满足故障启动判据时，判断低压直流配电网发生故障；当判断低压直流配电网发生故障后，直流变压器切换为主动注入控制方式，直流变压器低压侧输出频率为finj的交流，作为向低压直流配电网注入的特征频率探测信号；配电网中除直流变压器外的DC‑DC变换器均闭锁其网侧接口开关；配网各馈线终端保护装置将各线路检测的特征频率电流的信息上传至保护主机，由保护主机集中式判别故障线路。本发明的方法能够保障配网故障期间直流变压器的安全，并可靠识别故障线路，算法简单可靠、抗过渡电阻能力强。
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公开(公告)号：CN113085449B
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202110437280.2
申请日：2021-04-22
Applicant: 南京工程学院
IPC: B60C17/04
Abstract: 本发明是一种智能安全轮胎内支撑装置及控制方法，内支撑装置包括内支撑底座，内支撑底座设置在轮胎内部，内支撑底座固定嵌套在轮辋外圈；内支撑底座外表面设置有不少于一条环形凹槽，每条环形凹槽沿内支撑底座周向设置，每条环形凹槽内均设置有从动圆环，从动圆环的外表面与内支撑底座外表面高度平齐，驱动电机用于驱动从动圆环在环形凹槽内转动，驱动电机还用于控制从动圆环的转动速度和转动方向；内支撑底座与轮胎内壁接触后，从动圆环转动用于实现轮胎附着力和滑转率的调整修正。该种内支撑装置能够在轮胎突然欠压或零压状态下，通过从动圆环转动控制车轮的转矩和轮胎温度进而调控轮胎和地面的滑转率，从而提高轮胎的附着性和稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113085448A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110438544.6
申请日：2021-04-22
Applicant: 南京工程学院
IPC: B60C17/00 , B60T8/1763
Abstract: 本发明是一种内支撑安全轮胎滑转率的控制方法，汽车在行驶过程中胎压监测系统实时检测轮胎胎压并将信号传递给控制系统，若轮胎胎压小于正常工作胎压范围时，控制系统发出指令调整内支撑装置的锁紧力；若轮胎胎压在正常工作胎压范围内，内支撑装置不产生锁紧力，即内支撑可绕轮辋自由转动；若轮胎胎压大于正常工作胎压范围时，发出预警信号，提醒车主停车。该种内支撑安全轮胎滑转率的控制方法，可有效地解决内支撑安全轮胎在低压或零压工况行驶时，附着性能降低的问题，提高车辆行驶安全性。
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公开(公告)号：CN111873721A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010683759.X
申请日：2020-07-16
Applicant: 南京工程学院
IPC: B60C17/06
Abstract: 本发明涉及一种可改善车辆行驶稳定性的安全轮胎内支撑装置，包括内支撑底座、用于零压或低压工况下支撑轮胎胎肩的支撑机构和若干用于缓冲、减震并限制支撑机构作横向移动的限位机构。内支撑底座为环形，套接固定在轮辋上。多个限位机构沿周向均匀地固定在内支撑底座上，并分别与支撑机构滑动配合。在轮胎低压或者零压工况下，本发明的安全轮胎内支撑装置通过支撑机构支撑轮胎胎肩，可增大胎面与地面接触面积，提高轮胎附着能力。通过限位机构，一方面减震，有效降低车辆在转弯时产生的冲击，提高轮胎附着性能，另一方面，有效减小轮辋和内支撑装置间的相互作用力，减小零压工况下的轮辋损伤。
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公开(公告)号：CN108674128A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810481257.1
申请日：2018-05-18
Applicant: 南京工程学院
CPC classification number: B60H1/00428 , B60H1/00742 , B60H1/00785 , B60H1/00828 , B60H1/00878 , B60H3/022 , B60H2003/026
Abstract: 本发明公开一种基于太阳能的车载调温调湿系统及控制方法，该系统包括能量收集与储存模块、系统控制模块、调温模块和调湿模块，所述系统控制模块根据人体的体感温度和车内温度的差值变化、以及人体与车的距离来控制调温模块与调湿模块对车内温度及湿度进行调整，同时通过太阳能对整个系统进行供电，节能环保，提高汽车舒适性与安全性。
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公开(公告)号：CN105620230A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201610174984.4
申请日：2016-03-25
Applicant: 南京工程学院
IPC: B60H1/24 , B60R16/033
CPC classification number: Y02T10/88 , B60H1/248 , B60R16/033
Abstract: 本发明公开了一种利用太阳能的汽车通风降温系统及方法，其中该系统包括能量转化模块、电路保护模块、温度控制模块和执行模块，能量转化模块、电路保护模块、温度控制模块和执行模块依次通过连接线进行串联连接，其中，所述的能量转化模块由太阳能电池板、稳压电路和蓄电池组成，所述的电路保护模块为一个定值电容，定值电容用来防止电路过流，所述的温度控制模块由温控监测元件与温控执行元件组成，所述的执行模块由风扇组成。本发明不仅解决高温天气露天停放车辆车内温度过高的问题，提高了汽车的舒适性与安全性，而且节能环保，符合低碳生活的可持续发展方向。
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公开(公告)号：CN205395706U
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201620235163.2
申请日：2016-03-25
Applicant: 南京工程学院
IPC: B60H1/24 , B60R16/033
CPC classification number: Y02T10/88
Abstract: 本实用新型公开了一种利用太阳能的汽车通风降温系统，其中该系统包括能量转化模块、电路保护模块、温度控制模块和执行模块，能量转化模块、电路保护模块、温度控制模块和执行模块依次通过连接线进行串联连接，其中，所述的能量转化模块由太阳能电池板、稳压电路和蓄电池组成，所述的电路保护模块为一个定值电容，定值电容用来防止电路过流，所述的温度控制模块由温控监测元件与温控执行元件组成，所述的执行模块由风扇组成。本实用新型不仅解决高温天气露天停放车辆车内温度过高的问题，提高了汽车的舒适性与安全性，而且节能环保，符合低碳生活的可持续发展方向。
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