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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210217903U
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201921221153.3
申请日：2019-07-31
Applicant: 南京工程学院
Abstract: 本实用新型公开了一种车用脉冲涡轮增压器，涉及汽车零部件技术领域，解决了现有涡轮增压器的方案中，分散的脉冲带来的增压力度有限，动力性提升潜力不大的问题。其包括涡轮机壳、连动轴与压气机壳，连动轴两端分别延伸到涡轮机壳和压气机壳内，连动轴伸入涡轮机壳的一端套设有涡轮，连动轴伸入压气机壳的一端套设有叶轮；涡轮机壳外侧设有废气出口，涡轮机壳还连通有若干作为废气进口的涡管组，每个涡管组包括若干相邻布置的涡管。达到了向单涡轮增压器集成更多的涡管，而更有效地收集废气脉冲能量，同时避免排气干涉，以同时满足低转速涡轮响应、高转速动力性和排气流畅性的效果。
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公开(公告)号：CN209240811U
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201821736850.8
申请日：2018-10-25
Applicant: 南京工程学院
Abstract: 本实用新型公开了一种单片横置板簧式独立悬挂结构，其结构本实用新型提供了一种单片横置板簧式独立悬挂结构，其包括前减振器总成和单片横置板簧总成，采用单片式横置板簧方案，由一片横置的板簧代替了螺旋弹簧，并兼具横向稳定杆的作用，并起到了导向的作用，可以精简副车架前端原本用于承受减震器冲击的加固结构，极大地减小了前悬的重量,相应卡紧结构增强了板簧总成的刚性，使其在应对来自汽车正面的撞击时能使簧片不前后错位，相比现有螺旋弹簧减震器连接至车身，横置板簧直接连接在副车架上，极大提升整车刚性，达到降低了前悬结构在高度方向的尺寸并减轻了重量，适用于高性能机动乘用车及大功率电动乘用车的有益效果。
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公开(公告)号：CN305774971S
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201930229665.3
申请日：2019-05-13
Applicant: 南京工程学院
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：用于手机选课的图形用户界面。
2.本外观设计产品的用途：运行程序。
3.本外观设计产品的设计要点：在于图案与色彩的结合。
4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
5.请求保护的外观设计包含色彩。
6.无设计要点，省略左视图;无设计要点，省略右视图;无设计要点，省略俯视图;无设计要点，省略仰视图;无设计要点，省略后视图。
7.图形用户界面的用途：用于显示课程列表，并完成选课、退课、搜索课程、筛选课程。
8.图形用户界面在产品中的区域：屏幕界面。
9.图形用户界面的人机交互方式：点击屏幕。
10.图形用户界面的变化状态说明：点击主视图中的“登录”，进入变化状态图1；在变化状态图1输入学号密码后进入变化状态图2，点击变化状态图2右上角“≡”筛选键，进入变化状态图3，点击变化状态图2右侧下拉键“∨”进入变化状态图4，点击变化状态图4上左侧选择键“田”进入变化状态图5。-
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公开(公告)号：CN305498098S
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201930229680.8
申请日：2019-05-13
Applicant: 南京工程学院
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：用于赛车仪表盘的图形用户界面设计。
2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于赛车手了解赛车中的数据。
3.本外观设计产品的设计要点：在于图案与色彩的结合。
4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
5.请求保护的外观设计包含色彩。
6.图形用户界面的用途：用于赛车手了解赛车中的数据。
7.图形用户界面在产品中的区域：屏幕界面。
8.图形用户界面的变化状态说明：用于将赛车仪表盘所需数据根据对赛车手参考的重要程度，通过设计展示出来，供赛车手直观的了解赛车相关数据。
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