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公开(公告)号：CN113315306A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202110607136.9
申请日：2021-06-01
Applicant: 南京工程学院
Abstract: 本发明公开了一种用于湿式电机的轴向窜动能量回收系统，包括电机内套、主滑动轴承压盖、主轴、电机内壁。所述主轴的第一轴阶上安装有滚动轴承，所述滚动轴承外缘与滚动轴承压盖紧固相连，所述滚动轴承压盖通过连杆机构与滑块一侧连接，所述滑块另一侧固定连接有齿条，所述齿条与齿轮相连，所述齿轮固定安装于传动轴一侧，所述传动轴另一侧固定安装有叶轮。本发明能够对机组运行过程中电机的轴向窜能量进行合理回收，并利用该回收能量对电机腔做进一步散热处理，以保证整个机组在工作过程中得到有效冷却。
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公开(公告)号：CN113315306B
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202110607136.9
申请日：2021-06-01
Applicant: 南京工程学院
Abstract: 本发明公开了一种用于湿式电机的轴向窜动能量回收系统，包括电机内套、主滑动轴承压盖、主轴、电机内壁。所述主轴的第一轴阶上安装有滚动轴承，所述滚动轴承外缘与滚动轴承压盖紧固相连，所述滚动轴承压盖通过连杆机构与滑块一侧连接，所述滑块另一侧固定连接有齿条，所述齿条与齿轮相连，所述齿轮固定安装于传动轴一侧，所述传动轴另一侧固定安装有叶轮。本发明能够对机组运行过程中电机的轴向窜能量进行合理回收，并利用该回收能量对电机腔做进一步散热处理，以保证整个机组在工作过程中得到有效冷却。
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公开(公告)号：CN114135523B
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202111306549.X
申请日：2021-11-05
Applicant: 南京工程学院
Abstract: 本发明公开了一种设置于潜水泵前端的过滤机构，包括过滤通道、集滤器，同轴相连的叶轮A和叶轮B，和初级滤网；叶轮A位于过滤通道中，叶轮A在过滤通道中旋转产生的离心力驱动液体向过滤通道的末端流动；叶轮B从泵机动力轮获得旋转动力，带动叶轮A同步旋转；集滤器连接在过滤通道的末端，集滤器的出液端与泵体内部相通，集滤器中设有过滤组件，进入集滤器中的液体经过滤组件过滤后从集滤器的出液端排出。本发明所设置于潜水泵前端的过滤机构，一方面具有三层过滤层可以对潜水泵输送介质进行有效的过滤，去除颗粒杂质，减小泵机组叶轮、导叶、机封及口环等部件的磨损，从而延长机组寿命。
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公开(公告)号：CN115566860A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211225073.1
申请日：2022-10-09
Applicant: 南京工程学院
IPC: H02K9/19
Abstract: 本发明提供一种自动调节的电机散热装置及电机，能够针对上述湿式电机局部热量集中区域温升过高的现象进行很好的解决。电机散热装置包括设置在电机内部的散热器和温控驱动机构；所述散热器内设有储液缸；所述储液缸装配在第一腔室和第三腔室之间的散热器外壁上，且所述储液缸壁可沿着与散热器外壁的装配处上下滑动；所述温控驱动机构用于根据所述储液缸内的冷却液温度驱动所述储液缸伸入第一腔室或缩回第三腔室。储液缸装配在第一腔室和第三腔室之间的散热器外壁上，且所述储液缸壁可沿着与散热器外壁的装配处上下滑动，配合温度驱动机构，在冷却液温度高时将储液缸伸入介质输送通道进行降温，在冷却液温度低时缩回。
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公开(公告)号：CN114135523A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111306549.X
申请日：2021-11-05
Applicant: 南京工程学院
Abstract: 本发明公开了一种设置于潜水泵前端的过滤机构，包括过滤通道、集滤器，同轴相连的叶轮A和叶轮B，和初级滤网；叶轮A位于过滤通道中，叶轮A在过滤通道中旋转产生的离心力驱动液体向过滤通道的末端流动；叶轮B从泵机动力轮获得旋转动力，带动叶轮A同步旋转；集滤器连接在过滤通道的末端，集滤器的出液端与泵体内部相通，集滤器中设有过滤组件，进入集滤器中的液体经过滤组件过滤后从集滤器的出液端排出。本发明所设置于潜水泵前端的过滤机构，一方面具有三层过滤层可以对潜水泵输送介质进行有效的过滤，去除颗粒杂质，减小泵机组叶轮、导叶、机封及口环等部件的磨损，从而延长机组寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113489217B
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202110717464.4
申请日：2021-06-28
Applicant: 南京工程学院
Abstract: 本发明公开了一种设置于湿式电机中的自触发式冷却支路，电机内部被分隔成第一腔室和第二腔室，所述第二腔室中填充冷却液；自触发式冷却支路包括设置于第一腔室的冷却液传输管路，和设置于第二腔室中的自触发开关；冷却液传输管路的两端设有与第二腔室相通的单向阀A和单向阀B，单向阀A为进液阀，控制冷却液由第二腔室流向冷却液传输管路中；单向阀B为出液阀；自触发开关对应于单向阀A的阀口位置设置，用于根据冷却液的温度开启单向阀A，控制冷却液传输管路和第二腔室间冷却液的流动。本发明可以根据机械密封处的冷却液的温度自动触发冷却支路，在温度升高时，对机械密封进行进一步冷却，防止机械密封失效。
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公开(公告)号：CN113489217A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110717464.4
申请日：2021-06-28
Applicant: 南京工程学院
Abstract: 本发明公开了一种设置于湿式电机中的自触发式冷却支路，电机内部被分隔成第一腔室和第二腔室，所述第二腔室中填充冷却液；自触发式冷却支路包括设置于第一腔室的冷却液传输管路，和设置于第二腔室中的自触发开关；冷却液传输管路的两端设有与第二腔室相通的单向阀A和单向阀B，单向阀A为进液阀，控制冷却液由第二腔室流向冷却液传输管路中；单向阀B为出液阀；自触发开关对应于单向阀A的阀口位置设置，用于根据冷却液的温度开启单向阀A，控制冷却液传输管路和第二腔室间冷却液的流动。本发明可以根据机械密封处的冷却液的温度自动触发冷却支路，在温度升高时，对机械密封进行进一步冷却，防止机械密封失效。
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公开(公告)号：CN212725424U
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202022008602.5
申请日：2020-09-15
Applicant: 南京工程学院
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6568 , H01M10/617 , H01M10/635
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车冷却液箱温度管理系统，冷却液温控箱内依次设置有第二隔板和第三隔板，第二隔板和第三隔板将冷却液温控箱内的空间分隔为相互隔离的第一空间、第二空间和第三空间，第一出液孔与第一空间连通，第一出液孔与第三空间连通，第一空间、第二空间和第三空间中均各自安装有控温元件，控温元件用于对各自空间内的冷却液进行降温，第二隔板上开设有第一漏液孔，第一漏液孔使第一空间和第二空间连通，第三隔板上开设有第二漏液孔，第二漏液孔使第二空间和第三空间连通。本实用新型具有能对液体介质进行有效冷却，且维持液体冷却液温度均衡、控温效果更好的优点。
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公开(公告)号：CN214647944U
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202120548241.5
申请日：2021-03-16
Applicant: 南京工程学院
IPC: B60Q9/00
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车车门开启预警系统，属于车载设备技术领域，包括上盖和外壳，所述外壳的前端贯穿设有若干连线孔，所述外壳后端设有输出信号连线孔，所述外壳内设有处理模块，所述外壳的内部位于处理模块的右侧设有车门开启检测器。本实用新型，当车辆的车载雷达接受到车辆附近有障碍物或者有物体向车辆靠近时，车载雷达控制器会通过信号传输线传递信号给雷达信号检测器，雷达信号检测器接受信号并处理信号，将处理后的结果再反馈给处理模块，处理模块对信号做出处理后再通过车门开启检测器判断车门是否打开，当出门处于开启状态时蜂鸣器会持续发出报警，警告车内人员不能开门，从而避免造成不必要的交通事故。
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公开(公告)号：CN214435985U
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202120057878.4
申请日：2021-01-11
Applicant: 南京工程学院
IPC: A62C3/16 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6567
Abstract: 本实用新型涉及一种具有热抗性的气液储存装置，其中，储液箱四周及底部设置有起隔热作用的真空夹层。储液箱侧壁底部位置设置连通储液箱储液腔和外部的出液口，出液口通过管道外连喷液装置。储液箱内间隔均匀地固定设置有若干用于储存阻燃性气体的储气瓶，各储气瓶上部均设置有出气口，出气口连通对应储气瓶储气腔和外部，各出气口分别通过管道外连喷气装置。本实用新型结构紧凑，真空夹层起隔热作用，热抗性好，冷却液和阻燃性气体可稳定共存。在电动汽车因各种原因而导致电池严重过热时，阻燃性气体和冷却液一起向电池喷射，冷却液体使电池快速降温，阻燃性气体起阻燃、阻爆的作用。
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