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公开(公告)号：CN107097613B
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN201710346592.6
申请日：2017-05-17
Applicant: 南京工业大学
Abstract: 本发明公开了一种低能耗车辆，包括车体和遮阳单元，所述遮阳单元包括相变材料制成的遮阳板、柔性连接件、弹性插销、两个相对的塑条轨道、钢绳、热敏电阻、A/D转换器、可编程逻辑控制器和电机；塑条轨道固定连接在车体上，且遮阳板嵌在塑条轨道中，位于顶端的遮阳板与车体固定连接，相邻遮阳板之间通过柔性连接件连接；钢绳穿过遮阳板，钢绳与电机的动力输出轴连接；电机通过钢绳拉动遮阳板实现展开或收缩；弹性插销位于塑条轨道中，且固定连接在塑条轨道的上部。该车辆在温度较高的环境中，降低车辆启动和行驶过程中的空调系统能耗，提高车内人员舒适度。
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公开(公告)号：CN107097613A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201710346592.6
申请日：2017-05-17
Applicant: 南京工业大学
CPC classification number: B60J1/2088 , B60H1/005 , B60H1/3201
Abstract: 本发明公开了一种低能耗车辆，包括车体和遮阳单元，所述遮阳单元包括相变材料制成的遮阳板、柔性连接件、弹性插销、两个相对的塑条轨道、钢绳、热敏电阻、A/D转换器、可编程逻辑控制器和电机；塑条轨道固定连接在车体上，且遮阳板嵌在塑条轨道中，位于顶端的遮阳板与车体固定连接，相邻遮阳板之间通过柔性连接件连接；钢绳穿过遮阳板，钢绳与电机的动力输出轴连接；电机通过钢绳拉动遮阳板实现展开或收缩；弹性插销位于塑条轨道中，且固定连接在塑条轨道的上部。该车辆在温度较高的环境中，降低车辆启动和行驶过程中的空调系统能耗，提高车内人员舒适度。
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公开(公告)号：CN206797077U
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201720545265.9
申请日：2017-05-17
Applicant: 南京工业大学
Abstract: 本实用新型公开了一种低能耗车辆，包括车体和遮阳单元，所述遮阳单元包括相变材料制成的遮阳板、柔性连接件、弹性插销、两个相对的塑条轨道、钢绳、热敏电阻、A/D转换器、可编程逻辑控制器和电机；塑条轨道固定连接在车体上，且遮阳板嵌在塑条轨道中，位于顶端的遮阳板与车体固定连接，相邻遮阳板之间通过柔性连接件连接；钢绳穿过遮阳板，钢绳与电机的动力输出轴连接；电机通过钢绳拉动遮阳板实现展开或收缩；弹性插销位于塑条轨道中，且固定连接在塑条轨道的上部。该车辆在温度较高的环境中，降低车辆启动和行驶过程中的空调系统能耗，提高车内人员舒适度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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