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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109532401A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811629166.4
申请日：2018-12-27
Applicant: 南京工业大学
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种车内空气制冷制热系统，其特征在于包括制冷装置和制热装置。所述制冷装置和制热装置分别用于夏季工况和冬季工况，二者主体部分相同，利用太阳能光伏板发电驱动半导体芯片，切换工况时调换电流方向即可产生不同的制冷和制热效果。该系统在温度较高的工况下，降低车内温度；在温度较低的工况下，升高车内温度。该系统可提高车内人员舒适度，替代传统压缩蒸汽式汽车空调制冷系统，降低汽车能耗，并且弥补现有汽车空调主动制热系统的缺失。
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公开(公告)号：CN108180614A
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201810131397.6
申请日：2018-02-07
Applicant: 南京工业大学
Abstract: 本发明涉及一种使用活动挡板的空调气流组织优化系统，属于空气调节领域。其特点主要包括：针对挂壁式空调在卧室内对着人吹造成人体不舒适的弊病，通过分区处理改进的导流板可以更加精确地控制挂壁式空调出风口活动挡板的导流方向，从而更精确控制气流流向，使得挂壁式空调出风口吹风方向不会直接面对人体尤其是躺着的人体头部，控制局部扫风强度，有效消除局部气流速度过大导致人体热舒适度差的问题，改善送风气流组织。同时，随着送风越来越均匀，人体舒适度增加。本系统运行与维护简单，投资及运行费用低。
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公开(公告)号：CN109532401B
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN201811629166.4
申请日：2018-12-27
Applicant: 南京工业大学
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种车内空气制冷制热系统，其特征在于包括制冷装置和制热装置。所述制冷装置和制热装置分别用于夏季工况和冬季工况，二者主体部分相同，利用太阳能光伏板发电驱动半导体芯片，切换工况时调换电流方向即可产生不同的制冷和制热效果。该系统在温度较高的工况下，降低车内温度；在温度较低的工况下，升高车内温度。该系统可提高车内人员舒适度，替代传统压缩蒸汽式汽车空调制冷系统，降低汽车能耗，并且弥补现有汽车空调主动制热系统的缺失。
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公开(公告)号：CN210526231U
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201822224000.6
申请日：2018-12-27
Applicant: 南京工业大学
IPC: B60H1/00
Abstract: 本实用新型专利公开了一种车内空气制冷制热系统及装置，其特征在于包括制冷装置和制热装置。所述制冷装置和制热装置分别用于夏季工况和冬季工况，二者主体部分相同，利用太阳能光伏板发电驱动半导体芯片，切换工况时调换电流方向即可产生不同的制冷和制热效果。该系统在温度较高的工况下，降低车内温度；在温度较低的工况下，升高车内温度。该系统可提高车内人员舒适度，替代传统压缩蒸汽式汽车空调制冷系统，降低汽车能耗，并且弥补现有汽车空调主动制热系统的缺失。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207893977U
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201820227454.6
申请日：2018-02-07
Applicant: 南京工业大学
Abstract: 本实用新型涉及一种使用活动挡板的挂壁式空调气流组织优化系统，属于空气调节领域。其特点主要包括：针对挂壁式空调在卧室内对着人吹造成人体不舒适的弊病，通过分区处理改进的导流板可以更加精确地控制挂壁式空调出风口活动挡板的导流方向，从而更精确控制气流流向，使得挂壁式空调出风口吹风方向不会直接面对人体尤其是躺着的人体头部，控制局部扫风强度，有效消除局部气流速度过大导致人体热舒适度差的问题，改善送风气流组织。同时，随着送风越来越均匀，人体舒适度增加。本系统运行与维护简单，投资及运行费用低。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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