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公开(公告)号：CN111734522B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202010718428.5
申请日：2020-07-23
Applicant: 南京工业大学
IPC: F02B23/06
Abstract: 本发明针对生物燃料正辛醇的物理化学特性提供了一种燃用正辛醇内燃机的燃烧室结构和喷油器，在活塞顶部设置“ω”型凹坑，形成燃烧室，将喷油器置于活塞正上方中央处，所述喷油器的喷油轨迹与燃烧室形状相匹配。“ω”型凹坑顶部的直径为喉道直径；底部碗状最长的直径为碗状直径；燃烧室深度，为“ω”型凹坑顶端至碗状低端的高度；缩口角，为碗状轮廓与口径处的夹角θ；所述喷射正时，为燃料开始燃烧时，曲轴转角所在角度；所述喷射锥角，为喷射方向在XZ平面内与气缸轴线所形成的夹角α。结合燃烧室形状和喷油器控制喷油轨迹，使得所喷射的燃油能够最大限度的燃烧。
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公开(公告)号：CN117724576A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311740878.4
申请日：2023-12-18
Applicant: 南京工业大学
IPC: G06F1/16 , A61B5/16 , G06F3/04817 , G06F3/0484 , G06F9/451 , F16M11/04 , F16M11/10 , F16M11/18 , F16M11/24 , A47C9/00
Abstract: 本发明提供了一种面向老年用户群体的人机交互评估系统及方法，该系统包括：身份识别模块、登陆模块、能力测试模块、控制模块、移动模块、可调节座椅模块、高度调节模块、显示调节模块及显示模块，所述可调节座椅模块的底部设置所述移动模块，所述可调节座椅模块的顶部设置所述高度调节模块，所述高度调节模块的顶部设置所述显示调节模块，所述显示调节模块的顶部设置所述显示模块，所述身份识别模块、能力测试模块、可调节座椅模块、高度调节模块、显示调节模块及显示模块均电性连接所述控制模块。本发明提供的面向老年用户群体的人机交互评估系统及方法，能够根据具体的需求进行高度、角度及座椅调节，能够实现老年用户人机交互评估。
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公开(公告)号：CN116872887A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310754816.2
申请日：2023-06-26
Applicant: 南京工业大学
IPC: B60R25/25 , B60R16/023 , G06F9/451 , G06F3/0481
Abstract: 本发明公开了一种基于智能终端钥匙的车载界面布局调整方法，包括以下步骤：S1，录入密钥信息，在智能终端钥匙内构建用户秘钥信息的资料库；S2,车辆识别用户身份信息；S3，车辆向智能终端钥匙发出获取配置信息请求；S4，根据配置信息调整车载界面；S5,存储用户的更改设置。本发明提供了一种基于智能终端钥匙的车载界面布局调整方法，将智能终端钥匙与车载界面布局进行结合，从而使用户在开锁车辆时，即可感觉识别到的用户信息调整车载界面，实现更快、更智能化地服务感受。
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公开(公告)号：CN108943884B
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201810774905.2
申请日：2018-07-16
Applicant: 南京工业大学
Abstract: 一种金属点阵板，其特征在于包括点阵板(1)，点阵板(1)包括通过点阵芯子(4)连接为一体的上面板(2)和下面板(3)，所述点阵芯子(4)包括多个纵向设置的经向桁条(6)和多个横向设置的纬向桁条(5)，经向桁条(6)和纬向桁条(5)之间相互卡合连接。相比于一般的连接形式，一种金属点阵板可以巧妙地避免点阵板内部芯子结构的不连续性出现在同一端面处，提高了点阵板在接头处的抗剪切性能。相比于一般的连接形式，一种金属点阵板，其两个点阵板的接头焊缝全部位于两块点阵板的芯子上，提高了连接结构的稳定性，避免了面板下无芯子的焊缝，从而改善了点阵板的力学性能。
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公开(公告)号：CN108943884A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810774905.2
申请日：2018-07-16
Applicant: 南京工业大学
Abstract: 一种金属点阵板，其特征在于包括点阵板(1)，点阵板(1)包括通过点阵芯子(4)连接为一体的上面板(2)和下面板(3)，所述点阵芯子(4)包括多个纵向设置的经向桁条(6)和多个横向设置的纬向桁条(5)，经向桁条(6)和纬向桁条(5)之间相互卡合连接。相比于一般的连接形式，一种金属点阵板可以巧妙地避免点阵板内部芯子结构的不连续性出现在同一端面处，提高了点阵板在接头处的抗剪切性能。相比于一般的连接形式，一种金属点阵板，其两个点阵板的接头焊缝全部位于两块点阵板的芯子上，提高了连接结构的稳定性，避免了面板下无芯子的焊缝，从而改善了点阵板的力学性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116644526A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310468393.8
申请日：2023-04-26
Applicant: 南京工业大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/15 , G06F30/20 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开一种基于数字孪生的气助雾化喷射优化系统，涉及航空发动机燃油喷射雾化领域；包括喷雾试验台架实体、驱动回路实体和计算机，喷雾试验台架实体包括定容弹、激光粒径分析仪和气助雾化喷嘴，驱动回路实体的两路驱动回路通过参数建模映射到计算机中，构建对应驱动回路数字孪生模型；计算机处理喷雾颗粒SMD数据并根据驱动回路数字孪生模型进行喷射优化，不断进行寻优计算并更新驱动控制过程中的时间变量，更新完成后将新时间变量发送至驱动回路，驱动回路利用新时间变量不断驱动气助雾化喷嘴进行喷射，通过构造数字孪生模型，不更改喷射参数前提下通过优化驱动回路中的时间变量进行喷射优化，使燃油SMD降低到最佳水平。
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公开(公告)号：CN115875172A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202310198737.8
申请日：2023-03-03
Applicant: 南京工业大学
Abstract: 本发明公开一种无人机发动机的电感式双点火系统驱动电路，功率驱动单元根据逻辑控制单元输出的驱动信号驱动对应点火线圈完成点火，将点火线圈初级电流信号反馈给电流检测单元；电流检测单元将电流信号差值放大输入两路比较器，根据点火信号及模式选择信号，控制比较器信号输出状态，分别反馈给逻辑控制单元和微控制器，微控制器根据两路比较器信号实现点火系统的自检和故障诊断，逻辑控制单元根据微控制器的点火信号和两路比较器信号决定最终的驱动信号。本发明使用双点火系统确保缸内混合气可靠燃烧；点火能量自适应调节，减少电能消耗；多次点火保障低温环境冷起动，加速暖机，并可点燃更稀薄的混合气，减少燃油消耗及排放。
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公开(公告)号：CN117449951A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311505009.3
申请日：2023-11-13
Applicant: 南京工业大学
Abstract: 本发明公开一种半直喷点燃式无人机动力装置的预燃点火喷油控制方法，预燃室火花塞安装于发动机的气缸侧壁，喷油器布置于副扫气道，预燃室位于发动机的活塞上且预燃室与布置喷油器的副扫气道在同一侧；预燃室包括入口通道、室顶以及射流通道，室顶位于入口通道上，射流通道均与半圆球状室顶连通，射流通道的圆柱中心轴线经半圆球状室顶的圆心后与活塞上表面连通。预燃室的位置通过活塞运动控制，喷油器向预燃室以及气缸内供油，火花塞用于点燃预燃室内混合气，火花塞点火后，高温高压燃气通过射流通道喷入主燃烧室内引燃主燃烧室中的混合气，减少着火距离，抑制发动机爆震，独特的预燃室结构可以有效利用扫气气流和泵气作用清除预燃室内的废气。
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公开(公告)号：CN115875172B
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310198737.8
申请日：2023-03-03
Applicant: 南京工业大学
Abstract: 本发明公开一种无人机发动机的电感式双点火系统驱动电路，功率驱动单元根据逻辑控制单元输出的驱动信号驱动对应点火线圈完成点火，将点火线圈初级电流信号反馈给电流检测单元；电流检测单元将电流信号差值放大输入两路比较器，根据点火信号及模式选择信号，控制比较器信号输出状态，分别反馈给逻辑控制单元和微控制器，微控制器根据两路比较器信号实现点火系统的自检和故障诊断，逻辑控制单元根据微控制器的点火信号和两路比较器信号决定最终的驱动信号。本发明使用双点火系统确保缸内混合气可靠燃烧；点火能量自适应调节，减少电能消耗；多次点火保障低温环境冷起动，加速暖机，并可点燃更稀薄的混合气，减少燃油消耗及排放。
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公开(公告)号：CN111734522A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010718428.5
申请日：2020-07-23
Applicant: 南京工业大学
IPC: F02B23/06
Abstract: 本发明针对生物燃料正辛醇的物理化学特性提供了一种燃用正辛醇内燃机的燃烧室结构和喷油器，在活塞顶部设置“ω”型凹坑，形成燃烧室，将喷油器置于活塞正上方中央处，所述喷油器的喷油轨迹与燃烧室形状相匹配。“ω”型凹坑顶部的直径为喉道直径；底部碗状最长的直径为碗状直径；燃烧室深度，为“ω”型凹坑顶端至碗状低端的高度；缩口角，为碗状轮廓与口径处的夹角θ；所述喷射正时，为燃料开始燃烧时，曲轴转角所在角度；所述喷射锥角，为喷射方向在XZ平面内与气缸轴线所形成的夹角α。结合燃烧室形状和喷油器控制喷油轨迹，使得所喷射的燃油能够最大限度的燃烧。
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