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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103437879B
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201310385555.8
申请日：2013-08-29
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
IPC: F01P7/08
Abstract: 本发明公开了一种载货汽车高效热分配与智能控制方法，该方法通过EMS系统对运动件的开关时刻以及转速进行智能控制；在发动机高压共轨电控系统策略中增加对电子风扇离合器的温度自学习智能控制方法，即针对不同的冷却液温度以及温升速率进行监控，并结合环境温度，对电子风扇离合器的控制进行自学习，降低发动机的额外冷却损失。该方法经过多轮概念和方案设计，理论计算和CFD分析，试验验证以及优化设计，在没有增加特殊硬件的基础上，通过换热能力提升和智能控制，实现了载货汽车冷却系统的节能降噪、提高了零部件寿命，从而增加系统可靠性，并大幅降低用户使用成本和维修成本。
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公开(公告)号：CN103437879A
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201310385555.8
申请日：2013-08-29
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
IPC: F01P7/08
Abstract: 本发明公开了一种载货汽车高效热分配与智能控制方法，该方法通过EMS系统对运动件的开关时刻以及转速进行智能控制；在发动机高压共轨电控系统策略中增加对电子风扇离合器的温度自学习智能控制方法，即针对不同的冷却液温度以及温升速率进行监控，并结合环境温度，对电子风扇离合器的控制进行自学习，降低发动机的额外冷却损失。该方法经过多轮概念和方案设计，理论计算和CFD分析，试验验证以及优化设计，在没有增加特殊硬件的基础上，通过换热能力提升和智能控制，实现了载货汽车冷却系统的节能降噪、提高了零部件寿命，从而增加系统可靠性，并大幅降低用户使用成本和维修成本。
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公开(公告)号：CN202628332U
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201220137893.0
申请日：2012-03-31
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种适用于轻型卡车的发动机进气系统，包括高位取气管、塑料连接管及空气滤清器，所述高位取气管侧边设置一旁通腔，所述旁通腔与所述高位取气管形成亥姆赫兹共振腔，且所述高位取气管与所述塑料连接管相对接的末端为Z型结构。本实用新型结构简单，且具有谐振降噪、惯性水分离等性能，满足了高性能轻型卡车的需求，同时还通过整合简化，减少了系统的零件数量，降低了应用难度，解决了多功能进气系统在轻卡中的应用难题。同时通过采用新卡口连接方式的塑料管替代传统的橡胶管，大大降低了进气系统的成本。
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公开(公告)号：CN205244350U
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201521026957.X
申请日：2015-12-10
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
IPC: F16H59/02
Abstract: 本实用新型涉及一种变速器操纵装置，包括球头，球头的底部与操纵杆相连接，操纵杆的底部固定于操纵装置底座上，操纵杆与底座之间设有由选挡滑块及倒挡限位块组成的限位机构，限位机构通过支架安装于底座上。本实用新型通过倒挡限位功能的加入，降低了6挡箱操作难度，有效地解决了轻卡用户实际操作中挡位识别问题，提高了车辆变操性能级别。通过限位块位置可调功能，实现了操纵器在不同变速器间的通用，解决了因操纵器种类多开发成本过高影响限位式操纵器在轻卡领域应用的难题。
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公开(公告)号：CN202692803U
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN201220369188.3
申请日：2012-07-27
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
IPC: F28F9/00
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车散热器副水箱总成，包括水箱箱体和设于箱体内的加强筋，加强筋包括至少三片斜向设置的弧形加强筋，沿水箱进水口对角方向设置第一加强筋和第二加强筋；第三加强筋沿另一对角方向于第一加强筋和第二加强筋相交，将水箱箱体分割为几个不规则隔断舱；相邻隔断舱通过流通口连接。本实用新型水箱内部流场经优化处理，具备以下显著优点：1、副水箱箱体加强隔板材料用量较方隔板低30%左右；2、保证液位和压力传感器所在区域处于相对稳定的流动和压力环境；3、解决逸气管射流引起传感器附近的扰动问题；4、解决了车体侧倾和震荡引起补水口上方液位低于规定值的问题；5、通过设计不同的孔径保证稳定除气和流动的通畅性。
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