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公开(公告)号：CN117895152A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410193746.2
申请日：2024-02-21
申请人： 华南理工大学 , 华南理工大学珠海现代产业创新研究院
IPC分类号： H01M10/6569 , H01M10/613 , F25B39/02
摘要： 一种电池热管理装置，包括管道、冷凝器以及蒸发器；蒸发器包括上壳板、吸液芯和下壳板；所述上壳板盖合到所述下壳板上，并形成容置空间；所述容置空间一侧设有进液口，另一侧设有出气口；所述吸液芯具有多孔结构，且位于所述容置空间内，将所述容置空间分隔为与所述进液口连通的补偿腔以及与所述出气口连通的蒸汽腔。与现有技术相比较，本发明的电池热管理装置和蒸发器能提高散热效率，且电池热管理装置整体循环回路的稳定性与可靠性高。
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公开(公告)号：CN117895151A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410193298.6
申请日：2024-02-21
申请人： 华南理工大学 , 深圳大学 , 华南理工大学珠海现代产业创新研究院
IPC分类号： H01M10/6569 , H01M10/613 , H01M10/6563 , H01M10/6551
摘要： 一种电池热管理装置，包括导流管、蒸发器和冷凝器；所述蒸发器设置在所述冷凝器下方；所述导流管连接在所述冷凝器和蒸发器之间并形成回路；所述冷凝器包括箱体、进风风扇、出风风扇和散热单元；所述箱体设有进风口和出风口，所述散热单元位于所述进风口和所述出风口之间；所述进风风扇和所述出风风扇分别靠近所述进风口和所述出风口。与现有技术相比较，本发明的电池热管理装置能提高电池散热的效率。
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公开(公告)号：CN118017080A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410198177.0
申请日：2024-02-22
申请人： 广东融合聚能科技有限公司 , 华南理工大学珠海现代产业创新研究院
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/6569
摘要： 本发明涉及一种储能柜相变液冷散热系统。本发明所述的储能柜相变液冷散热系统包括若干个蒸发模组、蒸汽通道、冷凝模组、冷凝回流通道和内部液态工质；所述蒸发模组吸收热量将内部液态工质相变为蒸汽，蒸汽通过所述蒸汽通道汇流到冷凝模组，所述冷凝模组发生气液相变将蒸汽冷凝为液态工质，液态工质经冷凝回流通道流回蒸发模组内。本发明所述的储能柜相变液冷散热系统具有在运行过程中不需要消耗外部能源，采用全封闭的环路式相变传热技术，依靠工质相变、蒸汽流动的低成本方式完成热量输送，且相变传热的换热速度很快，具有极佳的散热效率的优点。
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公开(公告)号：CN118919932A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411173567.9
申请日：2024-08-26
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/6569 , H01M10/6568 , H01M10/6556 , H01M10/63 , H01M10/625
摘要： 本发明涉及一种散热体和电池，其中，散热体包括密封壳、若干个定向传输块和工质；所述密封壳为一中空壳板，壳板内部形成一内腔，其中一侧壳板为底板；所述定向传输块位于所述内腔内，阵列设置在所述底板上并形成了间隙，所述工质填充在所述定向传输块阵列形成的间隙中，所述工质的体积值为所述定向传输块阵列间隙的体积值的80～120％；定向传输块具有特殊的形状。本发明通过特殊形状的定向传输块提高了散热体在轴向上的毛细作用力，能够满足刀片电池散热的需求。
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公开(公告)号：CN112564387A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011521871.X
申请日：2020-12-21
申请人： 华南理工大学
摘要： 本发明公开一种电机风冷装置，包括电机本体、侧风道板、风扇和导热件；风扇连接在电机本体尾部，侧风道板连接在电机本体左右两侧，与电机之间形成散热风腔，机壳上设有周向分布的翅片和装配槽，相变热管安装在装配槽中；风扇包括导流罩、风扇电机、风扇支架、防护罩，导流罩连接在电机本体的后端盖上，导流罩沿轴线接近电机的一端为出风口，远离电机的一端为进风口。该装置可实现机壳表面的快速散热，促使更多的热量从定子绕组和定子铁芯部位传导至外壳进行散热，实现伺服电机更为优秀的温控性能。
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公开(公告)号：CN110925703A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911353804.9
申请日：2019-12-25
申请人： 华南理工大学
IPC分类号： F21S41/141 , F21S45/48 , F21W102/00 , F21W107/10 , F21Y115/10
摘要： 本发明公开了一种镶嵌热管的金属编织带骨架的LED车灯，包括反光罩；LED基板，具有发光源，LED基板安装在反光罩上；卡壳，可拆卸的连接在反光罩上，中部具有通孔；至少一层金属编织带，设置在卡壳外；热管，热管的一端连接在LED基板上，热管的另一端穿过卡壳的通孔后镶嵌在金属编织带内。本发明相比于传统的LED车灯，金属编织带与空气接触面积大、散热速度快、散热效率高、结构简单；热管和金属编织带具有一定的柔性，金属编织带可以受到一定程度的挤压，占用空间小，方便安装。
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公开(公告)号：CN214480023U
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202023124233.2
申请日：2020-12-21
申请人： 华南理工大学
摘要： 本实用新型公开一种电机风冷装置。该电机风冷装置包括电机本体、侧风道板、风扇和导热件；风扇连接在电机本体尾部，侧风道板连接在电机本体左右两侧，与电机之间形成散热风腔，机壳上设有周向分布的翅片和装配槽，相变热管安装在装配槽中；风扇包括导流罩、风扇电机、风扇支架、防护罩，导流罩连接在电机本体的后端盖上，导流罩沿轴线接近电机的一端为出风口，远离电机的一端为进风口。该装置可实现机壳表面的快速散热，促使更多的热量从定子绕组和定子铁芯部位传导至外壳进行散热，实现伺服电机更为优秀的温控性能。
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公开(公告)号：CN211260658U
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN201922369167.6
申请日：2019-12-25
申请人： 华南理工大学
IPC分类号： F21S41/141 , F21S45/48 , F21W102/00 , F21W107/10 , F21Y115/10
摘要： 本实用新型公开了一种镶嵌热管的金属编织带骨架的LED车灯，包括反光罩；LED基板，具有发光源，LED基板安装在反光罩上；卡壳，可拆卸的连接在反光罩上，中部具有通孔；至少一层金属编织带，设置在卡壳外；热管，热管的一端连接在LED基板上，热管的另一端穿过卡壳的通孔后镶嵌在金属编织带内。本实用新型相比于传统的LED车灯，金属编织带与空气接触面积大、散热速度快、散热效率高、结构简单；热管和金属编织带具有一定的柔性，金属编织带可以受到一定程度的挤压，占用空间小，方便安装。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN204648061U
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201520331821.3
申请日：2015-05-21
申请人： 华南理工大学
IPC分类号： F21S8/10 , F21V23/00 , F21V29/51 , F21V29/74 , F21V29/89 , F21W101/02 , F21W101/10 , F21Y101/02
摘要： 本实用新型涉及一种基于热管传热芯棒结构的LED车头灯，包括芯棒、翅片组件、至少一组LED灯组件；LED灯组件和翅片组件均安装在芯棒上；芯棒包括芯棒壳体和位于芯棒壳体内的热管。芯棒壳体为中空管状结构；热管通过胀管的方式紧贴于芯棒壳体的内壁。热管为铜热管。本实用新型具有结构简单、紧凑，散热性能优越，通用性强的优点，属于车头灯技术领域。
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