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公开(公告)号：CN114493385B
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210407862.0
申请日：2022-04-19
Applicant: 华北科技学院(中国煤矿安全技术培训中心) , 北京市应急管理科学技术研究院
Abstract: 本发明提供了一种轨道交通运营中断下滞留乘客公交摆渡疏散方法及系统，涉及城市轨道交通运营中断应急预案设计领域，该方法包括：明确运营中断区间，根据运营中断区间确定需要公交进行摆渡疏散滞留乘客的运营中断车站；确定运营中断车站中的滞留乘客参数关系；根据滞留乘客参数关系计算上行滞留乘客数量和下行滞留乘客数量；根据上行滞留乘客数量和下行滞留乘客数量，调度满足各运营中断车站滞留乘客数量的相应数量的公交，进行滞留乘客疏散。本发明的方法及系统可以解决交通中断情况下乘客滞留问题，简单快速准确的定量轨道交通运营中断突发事件下运营中断车站滞留乘客规模，有效调度公交对轨道交通进行运力织补与接驳摆渡，及时安全疏散乘客。
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公开(公告)号：CN114493385A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210407862.0
申请日：2022-04-19
Applicant: 华北科技学院(中国煤矿安全技术培训中心) , 北京市应急管理科学技术研究院
Abstract: 本发明提供了一种轨道交通运营中断下滞留乘客公交摆渡疏散方法及系统，涉及城市轨道交通运营中断应急预案设计领域，该方法包括：明确运营中断区间，根据运营中断区间确定需要公交进行摆渡疏散滞留乘客的运营中断车站；确定运营中断车站中的滞留乘客参数关系；根据滞留乘客参数关系计算上行滞留乘客数量和下行滞留乘客数量；根据上行滞留乘客数量和下行滞留乘客数量，调度满足各运营中断车站滞留乘客数量的相应数量的公交，进行滞留乘客疏散。本发明的方法及系统可以解决交通中断情况下乘客滞留问题，简单快速准确的定量轨道交通运营中断突发事件下运营中断车站滞留乘客规模，有效调度公交对轨道交通进行运力织补与接驳摆渡，及时安全疏散乘客。
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公开(公告)号：CN114463987A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210381633.6
申请日：2022-04-13
Applicant: 华北科技学院(中国煤矿安全技术培训中心) , 北京市应急管理科学技术研究院
Abstract: 本发明提供了一种强度与持续时间融合的拥挤量计算方法及系统，涉及城市轨道交通技术领域，该方法包括确定计算区间拥挤量的行车区间；获取区间满载率和运行区间信息，其中，所述运行区间信息为区间长度，或所述运行区间信息为运行时间；对所述区间满载率和运行区间信息进行计算处理得到区间拥挤量；基于所述区间拥挤量，为需求者提供服务信息。本发明的方法及系统解决了目前无法对拥挤量进行数字化表示的问题，综合考虑了空间范围、持续时间、严重程度等因素，将轨道交通拥挤程度数字化，提供了可以进行科学累加计算、多维度统计、多尺度信息服务的轨道交通网络各层面、路网、线路和区间拥挤量。
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公开(公告)号：CN119445428A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411354857.3
申请日：2024-09-27
Applicant: 华北科技学院(中国煤矿安全技术培训中心)
IPC: G06V20/40 , G06V10/25 , G06V10/764 , G06V10/774 , G06V10/82 , G06N3/0464
Abstract: 本发明涉及灾害防治技术领域，具体涉及一种基于实时视频信息和知识图谱的灾害识别处置方法。该方法包括：对灾害区域的视频数据进行预处理得到各时刻的灾害图像；将当前时刻的灾害图像输入训练完成的第一检测模型，获取第一灾害类型、人员密集程度和灾害持续时间；将当前时刻的灾害图像输入训练完成的第二检测模型，获取人员行为、灾害特征、灾害等级和第二灾害类型；根据第一灾害类型和第二灾害类型获得当前灾害类型；构建灾害知识图谱，根据当前灾害类型、人员密集程度、灾害持续时间、人员行为、灾害特征和灾害等级在灾害知识图谱中寻找应急响应方案。本发明能够提高对于灾害监测的准确性和实时性，并为灾害处置提供相应的应急方案。
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公开(公告)号：CN114040003B
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202210021169.X
申请日：2022-01-10
Applicant: 华北科技学院(中国煤矿安全技术培训中心)
Abstract: 本申请提出了这样一种针对人员密集区域突发事件的应急处置系统及方法，包括：物联网感知采集模块、突发事件智能检测模块、应急预案匹配模块和中心数据平台。物联网感知采集模块用于采集人员密集区域的多种传感数据和原始视频。突发事件智能检测模块用于处理原始视频，获得目标视频数据，并将目标视频数据与多种传感数据进行融合分析，确定目标突发事件，并生成包含目标突发事件的预警信息。应急预案匹配模块用于建立人员密集区域的应急预案库，并根据预警信息在应急预案库中筛选与目标突发事件匹配的应急预案作为目标预案。中心数据平台包括可视化远程指挥模块，用于为指挥人员提供预警信息和目标预案，以实现指挥人员与现场救援人员的联动救援。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113477325A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110979154.X
申请日：2021-08-25
Applicant: 华北科技学院(中国煤矿安全技术培训中心)
Abstract: 本发明涉及矿物开采技术领域，具体的说是一种基于机器学习的地质矿物开采分选取样装置，包括壳体，所述壳体上设有进料机构，所述壳体内设有初筛机构和过滤机构，所述壳体和过滤机构上设有疏通机构，所述壳体上设有出料机构，所述出料机构内设有取样机构；将初筛机构设于壳体内部，方便在分选开采之初初步对矿物原料起到一个筛分的作用，去除一些颗粒过大的杂质，从而保证分选的原料颗粒大致相同，使得避免对后续的加工步骤造成影响；将过滤机构设于壳体内部，方便对矿物原料的筛滤粒径进行合适的调节，从而满足不同的开采加工需求；将疏通机构设于壳体和过滤机构上，从而方便在操作过程中对过滤机构起到疏通的作用，避免其产生堵塞。
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公开(公告)号：CN114912233A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210411313.0
申请日：2022-04-19
Applicant: 华北科技学院(中国煤矿安全技术培训中心)
Abstract: 本申请提出了这样一种路网运力下降的影响范围确定和协同管控的方法及系统，可包括：根据轨道交通的路网图，构建路网中各个节点的起止点路径集；采集突发事件的特征参数，特征参数包括突发事件的位置信息、发生时间、运力下降的程度、以及预计持续时间；根据突发事件的特征参数，在起止点路径集中筛选目标路径集；确定突发事件的最短路径集，以及最短路径集中各个节点的信息设备点位表，并将最短路径集与目标路径集进行迭代匹配，确定突发事件的影响范围，影响范围包括边界节点集和全域节点集；以及将影响范围与所述信息设备点位表进行匹配，并触发位于影响范围内的信息设备。
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公开(公告)号：CN113988721B
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202111609020.5
申请日：2021-12-27
Applicant: 华北科技学院(中国煤矿安全技术培训中心)
Abstract: 本发明公开了一种交通枢纽通行风险指数判别方法及系统，包括：定义通行设施中的人流参数；根据人流参数建立参数关系模型；结合所述参数关系模型和人流参数的参数分布特征进行统计分析，并根据所述通行设施的类型建立对应的风险指数模型；根据所述风险指数模型判断风险指数等级，本方案的好处在于：对于通勤类车站和枢纽类车站中各类通行设施内不同的行人流特征进行区分，从而发现通行风险的突变点特征，对各类枢纽的各类通行设施行人流关系图进行统计分析，分别建立对应的流体力学模型；统计分析得出各类不同通行设备的风险突变点；以密度、速度转化的通行成本为判断指标，将非线性关系转化为线性关系，得到风险指数。
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公开(公告)号：CN114040003A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202210021169.X
申请日：2022-01-10
Applicant: 华北科技学院(中国煤矿安全技术培训中心)
Abstract: 本申请提出了这样一种针对人员密集区域突发事件的应急处置系统及方法，包括：物联网感知采集模块、突发事件智能检测模块、应急预案匹配模块和中心数据平台。物联网感知采集模块用于采集人员密集区域的多种传感数据和原始视频。突发事件智能检测模块用于处理原始视频，获得目标视频数据，并将目标视频数据与多种传感数据进行融合分析，确定目标突发事件，并生成包含目标突发事件的预警信息。应急预案匹配模块用于建立人员密集区域的应急预案库，并根据预警信息在应急预案库中筛选与目标突发事件匹配的应急预案作为目标预案。中心数据平台包括可视化远程指挥模块，用于为指挥人员提供预警信息和目标预案，以实现指挥人员与现场救援人员的联动救援。
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公开(公告)号：CN113962616A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111575650.5
申请日：2021-12-22
Applicant: 华北科技学院(中国煤矿安全技术培训中心)
Abstract: 本发明公开了一种基于乘客累计出行成本分析下的协调限流方法，包括以下步骤：收集乘客数据和列车数据，根据所述乘客数据和所述列车数据定义乘客‑列车关系参数，根据所述乘客‑列车关系参数建立累计出行成本计算模型，结合所述乘客‑列车关系参数和所述累计出行成本计算模型得到累积时间指标，根据所述累积时间指标分析出乘客的累计出行成本，本发明的好处：在轨道交通系统中通过累计出行成本计算，在运力下降甚至运力失效的情况下对乘客受影响程度进行精细化度量并且在轨道交通系统中经过对出行成本的计算从而让运力向等候成本真正高的车站倾斜，在运力不足时，通过在对乘客的累计成本分析，对车站进行协同限流，来确保运力调配的公平。
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