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公开(公告)号：CN109367382A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811403849.8
申请日：2018-11-23
Applicant: 华北理工大学
Abstract: 本发明公开了一种全自动一体化混合动力总成，包括气缸、活塞、曲轴、连杆、飞轮、从动盘，所述的从动盘通过从动盘轴与空心电机轴的一端键连接，空心电机轴的另一端与接合套轴的一端键连接，接合套轴的另一端连接接合套，接合套与输出轴主齿轮办配合，输出轴主齿轮连接固定在输出主轴上；电机壳体上设有从动盘电动推杆、接合套电动推杆，从动盘电动推杆在水平方向上驱动从动盘轴，接合套电动推杆在水平方向上驱动接合套轴。本发明的电机、摩擦离合器、接合套实现了一体化，简化了设计，降低了成本。
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公开(公告)号：CN112065667B
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202010998291.3
申请日：2020-09-21
Applicant: 华北理工大学
Abstract: 本发明公开了一种风力发电机用传动结构，属于风电传动设备领域，包括第一传动机构、第二传动机构和第三传动机构，第一传动机构和第二传动机构之间以及第二传动机构和第三传动机构之间均设有用于连接两者的连接组件，第一传动机构的前端设有轴法兰，第一传动机构的旁侧设有润滑机构，第二传动机构和第三传动机构的旁侧均设有与润滑机构配合的润滑组件。本发明通过第一传动机构、第二传动机构和第三传动机构的连接，便于在维护和修理时快速更换对应的损坏部分，能够降低维护和修理的成本，且能够根据地形、高度和风力的情况增减第二传动机构和第三传动机构的数量，使得本发明适用于不同的地方使用。
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公开(公告)号：CN112065667A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010998291.3
申请日：2020-09-21
Applicant: 华北理工大学
Abstract: 本发明公开了一种风力发电机用传动结构，属于风电传动设备领域，包括第一传动机构、第二传动机构和第三传动机构，第一传动机构和第二传动机构之间以及第二传动机构和第三传动机构之间均设有用于连接两者的连接组件，第一传动机构的前端设有轴法兰，第一传动机构的旁侧设有润滑机构，第二传动机构和第三传动机构的旁侧均设有与润滑机构配合的润滑组件。本发明通过第一传动机构、第二传动机构和第三传动机构的连接，便于在维护和修理时快速更换对应的损坏部分，能够降低维护和修理的成本，且能够根据地形、高度和风力的情况增减第二传动机构和第三传动机构的数量，使得本发明适用于不同的地方使用。
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公开(公告)号：CN117895531A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410025273.5
申请日：2024-01-08
Applicant: 华北理工大学
Abstract: 本发明公开了一种风电并网功率波动的平滑控制方法、系统及设备，属于电力系统安全运行技术领域。该方法先根据不同时间段风电功率波动特性，合理规划滤波时间尺度，并确定满足系统控制要求的最小滤波尺度，然后利用自适应小波包分解滤波尺度内的风电功率，获得期望并网功率与波动功率，此外，本发明中采用由双储能电池与超级电容器组成的混合储能系统对波动功率进行平抑。本发明中的方法兼顾了不同时段风电波动的差异，能够提高对不同风况的适应能力，应用该方法提取的并网功率尽可能的跟踪原始风电功率，有效解决平滑过度问题。仿真结果表明，本发明中的方法在保证风电功率波动有效平滑的前提下，既降低了储能系统的负担，又延长了其运行寿命。
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公开(公告)号：CN109398110A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811403681.0
申请日：2018-11-23
Applicant: 华北理工大学
Abstract: 本发明公开了一种太阳能乘用车，包括承载式车身，车体外壳及燃油发动机、电动发电一体机，车体外壳上设有太阳能薄膜电池，燃油发动机通过摩擦式电动离合器与电动发电一体机连接，电动发电一体机通过电操作接合套与减速差速器连接，电动发电一体机与电机控制器电连接，电机控制器与超级电容器模组电连接，超级电容器模组通过太阳能控制装置分别与太阳能薄膜电池电连接，发动机、电动发电一体机、摩擦式电动离合器、电操作接合套、电机控制器及传感器分别与整车智能控制器电连接。该乘用车绝大多数日常使用时不用加油，也不用插电充电，不用定期更换电池，使用方便程度优于传统乘用车，使用成本低于传统乘用车。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106094650A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610628808.3
申请日：2016-08-03
Applicant: 华北理工大学
IPC: G05B19/042
CPC classification number: G05B19/0423 , G05B2219/21137
Abstract: 本发明涉及一种基于格雷编码的高速直线电机动子定位系统。其信号感应部分包括外壳、底座，底座置于外壳内并与外壳固定连接，外壳、底座沿动子运动方向延伸；底座上以层叠方式固定有接收线圈、发射线圈，外壳上装有保护线圈的绝缘盖板；动子上固定有导磁体，导磁体与接收线圈和发射线圈正面对应，并与绝缘盖板不接触，导磁体通过与不同形状的接收线圈之间的对应位置所产生的不同电压而对应位置编码，形成绝对地址和精确地址；控制部分的核心是单片机。本发明将电磁场发射部分和接收部分一体安装在固定位置上，运动部分(动子)仅安装导磁体，无电源，系统定位精度适中，抗干扰能力强，适应恶劣环境，安装简单，可靠性高。
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公开(公告)号：CN204808131U
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201520479316.3
申请日：2015-07-06
Applicant: 华北理工大学
Abstract: 本实用新型公开了一种防盗计算机主板，包括电源插头、输入输出芯片，所述电源插头与输入输出芯片电性连接，所述输入输出芯片通过延时电路将信号输出至南桥芯片，所述南桥芯片电性连接有北桥芯片，所述北桥芯片相连的BIOS芯片与中央处理器电信连接，该防盗计算机主板，可以在启动过程中，对BIOS芯片中的所述一次性写入片进行一次数据写入，所述BIOS程序将该一次性写入片中用户输入的数据翻译成MAC地址格式输出给操作系统，并写入注册表，使计算机在上网时，在网上可被检索到的MAC地址对应于用户自己写入所述一次性写入片中的数据，如若该计算机正在上网，则用户采用扫描软件，便可扫描出该计算机的IP，从而确定该计算机的上网地址，以抑制盗窃现象。
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公开(公告)号：CN209191680U
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201821937319.7
申请日：2018-11-23
Applicant: 华北理工大学
Abstract: 本实用新型公开了一种全自动一体化混合动力总成，包括气缸、活塞、曲轴、连杆、飞轮、从动盘，所述的从动盘通过从动盘轴与空心电机轴的一端键连接，空心电机轴的另一端与接合套轴的一端键连接，接合套轴的另一端连接接合套，接合套与输出轴主齿轮办配合，输出轴主齿轮连接固定在输出主轴上；电机壳体上设有从动盘电动推杆、接合套电动推杆，从动盘电动推杆在水平方向上驱动从动盘轴，接合套电动推杆在水平方向上驱动接合套轴。本实用新型的电机、摩擦离合器、接合套实现了一体化，简化了设计，降低了成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209141918U
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201821937383.5
申请日：2018-11-23
Applicant: 华北理工大学
Abstract: 本实用新型公开了一种太阳能乘用车，包括承载式车身，车体外壳及燃油发动机、电动发电一体机，车体外壳上设有太阳能薄膜电池，燃油发动机通过摩擦式电动离合器与电动发电一体机连接，电动发电一体机通过电操作接合套与减速差速器连接，电动发电一体机与电机控制器电连接，电机控制器与超级电容器模组电连接，超级电容器模组通过太阳能控制装置分别与太阳能薄膜电池电连接，发动机、电动发电一体机、摩擦式电动离合器、电操作接合套、电机控制器及传感器分别与整车智能控制器电连接。该乘用车绝大多数日常使用时不用加油，也不用插电充电，不用定期更换电池，使用方便程度优于传统乘用车，使用成本低于传统乘用车。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205844838U
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201620833230.0
申请日：2016-08-03
Applicant: 华北理工大学
IPC: G05B19/042
Abstract: 本实用新型涉及一种基于格雷编码的高速直线电机动子定位系统。其信号感应部分包括外壳、底座，底座置于外壳内并与外壳固定连接，外壳、底座沿动子运动方向延伸；底座上以层叠方式固定有接收线圈、发射线圈，外壳上装有保护线圈的绝缘盖板；动子上固定有导磁体，导磁体与接收线圈和发射线圈正面对应，并与绝缘盖板不接触，导磁体通过与不同形状的接收线圈之间的对应位置所产生的不同电压而对应位置编码，形成绝对地址和精确地址；控制部分的核心是单片机。本实用新型将电磁场发射部分和接收部分一体安装在固定位置上，运动部分(动子)仅安装导磁体，无电源，系统定位精度适中，抗干扰能力强，适应恶劣环境，安装简单，可靠性高。
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