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公开(公告)号：CN105297616A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510631116.X
申请日：2015-09-29
Applicant: 华侨大学 , 福建省第一公路工程公司
IPC: E01D19/02
Abstract: 本发明提供一种震损可原位快速修复的箱形钢桥墩，包括设置在地基下部的承台和设置在所述承台上方的箱形钢桥墩本体，所述箱形钢桥墩本体内设置有连接钢柱，所述连接钢柱固定安装在所述承台上，所述连接钢柱的外侧面上设置有多个软钢阻尼器，所述软钢阻尼器具有多块可弹性变形的软钢板。通过在箱形钢桥墩本体内设置软钢阻尼器，软钢板作为软钢阻尼器的耗能板，由于塑性相对较好，可产生剪切屈服，吸收大部分的地震能量，很好地保护箱型钢桥墩不发生破坏，抗震性能较好。同时，由于软钢板是可拆卸的，在强地震后，可将被损坏的软钢板取下替换为完好的软钢板，实现震后快速修复。
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公开(公告)号：CN105019352A
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201510464646.X
申请日：2015-07-31
Applicant: 华侨大学 , 福建省第一公路工程公司
IPC: E01D19/02
Abstract: 本发明公开了一种根部设置防屈曲耗能结构的方法及箱形钢桥墩，箱形钢桥墩包括上部桥墩、基座及连接上部桥墩与基座的下部桥墩，所述下部桥墩包括由四片高强度钢板围成方形筒状结构的外壁，所述外壁内部在垂直连接的两片高强度钢板之间(即下部桥墩的四角处)设置防屈曲耗能结构，所述防屈曲耗能结构由三层钢板组成，中间层是弧形低屈服点钢板，内外层是弧形钢壳板，弧形钢壳板与弧形低屈服点钢板三者通过螺栓连接，所述防屈曲耗能结构的两侧分别利用高强螺栓与二高强度钢板连接。弧形钢壳板可防止弧形低屈服点钢板发生平面外弯曲屈曲，保证弧形低屈服点钢板剪压屈服耗能，从而提高箱形钢桥墩的延性、耗能能力、抗震性能。
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公开(公告)号：CN104264593A
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201410452579.5
申请日：2014-09-05
Applicant: 华侨大学 , 福建省第一公路工程公司
IPC: E01D22/00 , E01D101/28
CPC classification number: E01D22/00 , E01D2101/28 , E04G21/121
Abstract: 本发明公开了一种表层嵌筋加固的预应力张拉方法及装置，所述装置包括分别连接在加固筋的两端的两个套筒钢板锚具、设置在两个套筒钢板锚具之间的固定张拉台座和移动张拉台座、连接在固定张拉台座和移动张拉台座之间的扩张装置，该固定张拉台座与加固主体固定连接，该移动张拉台座安装在加固主体上并可沿加固筋的长度方向往复移动，该移动张拉台座设有用于与套筒钢板锚具相抵接的推板，该推板与套筒钢板锚具水平对齐。将其中一个套筒钢板锚具与加固主体固定连接在一起，扩张装置推动移动张拉台座，移动张拉台座向外推动另一个套筒钢板锚具从而对加固筋进行张拉，构造简单，并且施工操作无需大型设备，易于实现。
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公开(公告)号：CN105019352B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201510464646.X
申请日：2015-07-31
Applicant: 华侨大学 , 福建省第一公路工程公司
IPC: E01D19/02
Abstract: 本发明公开了一种根部设置防屈曲耗能结构的方法及箱形钢桥墩，箱形钢桥墩包括上部桥墩、基座及连接上部桥墩与基座的下部桥墩，所述下部桥墩包括由四片高强度钢板围成方形筒状结构的外壁，所述外壁内部在垂直连接的两片高强度钢板之间(即下部桥墩的四角处)设置防屈曲耗能结构，所述防屈曲耗能结构由三层钢板组成，中间层是弧形低屈服点钢板，内外层是弧形钢壳板，弧形钢壳板与弧形低屈服点钢板三者通过螺栓连接，所述防屈曲耗能结构的两侧分别利用高强螺栓与二高强度钢板连接。弧形钢壳板可防止弧形低屈服点钢板发生平面外弯曲屈曲，保证弧形低屈服点钢板剪压屈服耗能，从而提高箱形钢桥墩的延性、耗能能力、抗震性能。
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公开(公告)号：CN104264593B
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201410452579.5
申请日：2014-09-05
Applicant: 华侨大学 , 福建省第一公路工程公司
IPC: E01D22/00 , E01D101/28
Abstract: 本发明公开了一种表层嵌筋加固的预应力张拉方法及装置，所述装置包括分别连接在加固筋的两端的两个套筒钢板锚具、设置在两个套筒钢板锚具之间的固定张拉台座和移动张拉台座、连接在固定张拉台座和移动张拉台座之间的扩张装置，该固定张拉台座与加固主体固定连接，该移动张拉台座安装在加固主体上并可沿加固筋的长度方向往复移动，该移动张拉台座设有用于与套筒钢板锚具相抵接的推板，该推板与套筒钢板锚具水平对齐。将其中一个套筒钢板锚具与加固主体固定连接在一起，扩张装置推动移动张拉台座，移动张拉台座向外推动另一个套筒钢板锚具从而对加固筋进行张拉，构造简单，并且施工操作无需大型设备，易于实现。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104233961A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410515995.5
申请日：2014-09-30
Applicant: 福建省第一公路工程公司
IPC: E01D21/10
Abstract: 本发明涉及工程机械，特别是一种悬浇桥梁0号块的支承三角托架，包括至少一组支撑架，该支撑架包括装设于桥墩墩身上的水平纵梁，该支撑架还包括斜撑梁，该斜撑梁的上部与所述水平纵梁连接，该斜撑梁的下部连接有加强钢板，该加强钢板的底面连接有横梁，横梁的下部连接有插销棒，该插销棒插入桥墩墩身的预留孔内，本发明只需将插销棒插入桥墩墩身的插销棒预留孔内即可完成斜撑梁下端的固定操作，安装方便，作业工种较少，减少交叉作业和互相干扰，减轻人员劳动强度。本发明安装技术难度小，普通工种即可，不需特种工，优化了人力资源的配置。综上所述，本发明有效节约成本、提高效率、安全更有保障。
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公开(公告)号：CN108797292A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201710281696.3
申请日：2017-04-26
Applicant: 福建省第一公路工程公司
IPC: E01C23/09
Abstract: 本发明公开了一种水泥混凝土路面裂缝破损凿槽式修补法，其特征在于，包括如下步骤:交通布控→放样划线→切割凿槽→安装锚固钢钉和铁丝网→槽内清洁→浇筑混凝土路面→混凝土路面养护→撤除布控开放交通，该凿槽式修补法是采用在裂缝破损位置开凿一道宽20cm深约板厚一半的凹槽，槽内设锚固钢钉和铁丝网，用与原路面相同强度等级的微膨胀混凝土浇筑至路面齐平，凿槽式修补法不需要将整板路面破除，节约了较大的成本；施工时道路封闭范围小，能确保道路畅通。采用微膨胀砼，可以使修补时浇筑的砼路面与旧砼路面接缝小，同时增强修补砼的抗裂性。
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公开(公告)号：CN104233961B
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201410515995.5
申请日：2014-09-30
Applicant: 福建省第一公路工程公司
IPC: E01D21/10
Abstract: 本新型涉及工程机械，特别是一种悬浇桥梁0号块的支承三角托架，包括至少一组支撑架，该支撑架包括装设于桥墩墩身上的水平纵梁，该支撑架还包括斜撑梁，该斜撑梁的上部与所述水平纵梁连接，该斜撑梁的下部连接有加强钢板，该加强钢板的底面连接有横梁，横梁的下部连接有插销棒，该插销棒插入桥墩墩身的预留孔内，本发明只需将插销棒插入桥墩墩身的插销棒预留孔内即可完成斜撑梁下端的固定操作，安装方便，作业工种较少，减少交叉作业和互相干扰，减轻人员劳动强度。本发明安装技术难度小，普通工种即可，不需特种工，优化了人力资源的配置。综上所述，本发明有效节约成本、提高效率、安全更有保障。
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公开(公告)号：CN204898509U
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201520571171.X
申请日：2015-07-31
Applicant: 华侨大学 , 福建省第一公路工程公司
IPC: E01D19/02
Abstract: 本实用新型公开了一种根部设置防屈曲耗能结构的箱形钢桥墩，箱形钢桥墩包括上部桥墩、基座及连接上部桥墩与基座的下部桥墩，所述下部桥墩包括由四片高强度钢板围成方形筒状结构的外壁，所述外壁内部在垂直连接的两片高强度钢板之间(即下部桥墩的四角处)设置防屈曲耗能结构，所述防屈曲耗能结构由三层钢板组成，中间层是弧形低屈服点钢板，内外层是弧形钢壳板，弧形钢壳板与弧形低屈服点钢板三者通过螺栓连接，所述防屈曲耗能结构的两侧分别利用高强螺栓与高强度钢板连接。弧形钢壳板可防止弧形低屈服点钢板发生平面外弯曲屈曲，保证弧形低屈服点钢板剪压屈服耗能，从而提高箱形钢桥墩的延性、耗能能力、抗震性能。
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公开(公告)号：CN205046463U
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201520761741.1
申请日：2015-09-29
Applicant: 华侨大学 , 福建省第一公路工程公司
IPC: E01D19/02
Abstract: 本实用新型提供一种震损可原位快速修复的箱形钢桥墩，包括设置在地基下部的承台和设置在所述承台上方的箱形钢桥墩本体，所述箱形钢桥墩本体内设置有连接钢柱，所述连接钢柱固定安装在所述承台上，所述连接钢柱的外侧面上设置有多个软钢阻尼器，所述软钢阻尼器具有多块可弹性变形的软钢板。通过在箱形钢桥墩本体内设置软钢阻尼器，软钢板作为软钢阻尼器的耗能板，由于塑性相对较好，可产生剪切屈服，吸收大部分的地震能量，很好地保护箱型钢桥墩不发生破坏，抗震性能较好。同时，由于软钢板是可拆卸的，在强地震后，可将被损坏的软钢板取下替换为完好的软钢板，实现震后快速修复。
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