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公开(公告)号：CN107764249A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201711104129.7
申请日：2017-11-10
Applicant: 华侨大学 , 厦门路桥工程投资发展有限公司 , 厦门轨道交通集团有限公司
IPC: G01C15/00
CPC classification number: G01C15/00
Abstract: 本发明公开了一种移动式三脚架调平承台装置及其使用方法，装置包括自制三脚架、条形槽、锯齿形槽、伸缩式脚螺旋、轨道轮和方形承台板；承台板顶面开设有三个不贯穿承台板的锯齿形槽，且三个所述锯齿形槽呈正三角形布置；自制三脚架架设于三个所述锯齿形槽中且可左右移动；自制三脚架的基座中心开设有用于安装检测仪器的通孔；条形槽平直地开设在三个锯齿形槽形成的正三角形的中位线位置，且贯穿承台板；承台板底面靠近四个角部各设置有一个与铁轨相接触的轨道轮；每个轨道轮的盖板上方安装有一个与承台板相连接的伸缩式脚螺旋。本发明用于解决以往地铁保护监测中检测仪器不能连续测量、就位困难、整平繁琐及费时费力的问题。
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公开(公告)号：CN117966895A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410370408.1
申请日：2024-03-29
Applicant: 华侨大学 , 厦门路桥工程设计院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种损伤可控的钢结构耗能节点装置及施工方法，包括箱型柱以及通过两组连接组件对称安装在箱型柱两侧的工字梁；还包括设置于箱型柱内部的多组耗能组件，耗能组件连接在穿过箱型柱的连接组件上，作为两侧工字梁之间的耗能单元，形成耗能节点，充分利用空间，避免影响整体结构的体积，建筑力学数据清晰易算，耗能传力明确，结构更稳定，施工更方便。
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公开(公告)号：CN117966895B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410370408.1
申请日：2024-03-29
Applicant: 华侨大学 , 厦门路桥工程设计院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种损伤可控的钢结构耗能节点装置及施工方法，包括箱型柱以及通过两组连接组件对称安装在箱型柱两侧的工字梁；还包括设置于箱型柱内部的多组耗能组件，耗能组件连接在穿过箱型柱的连接组件上，作为两侧工字梁之间的耗能单元，形成耗能节点，充分利用空间，避免影响整体结构的体积，建筑力学数据清晰易算，耗能传力明确，结构更稳定，施工更方便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117988208A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410103136.9
申请日：2024-01-24
Applicant: 华侨大学
IPC: E01D19/02 , E01D19/00 , E04H9/02 , E04H9/14 , E01D101/30
Abstract: 本发明提供了一种钢桥结构，包括两个钢桥墩，以及铰接于所述钢桥墩之间的防屈曲支撑装置；通过支撑组件向外扩张，同时耗能装置通过摩擦耗能的方式消耗外部环境的作用力下产生的振动，阻止振动的进一步传播，避免上部结构出现振动；而在地震等影响时，支撑组件和耗能装置能够先进行耗散地震能量，从而减小钢桥的地震反应，有效地对钢桥进行保护。同时当耗能部件出现损伤后，其可快速进行更换，有效提升了防屈曲支撑装置的使用寿命，确保钢桥结构具有足够的安全储备。而防屈曲支撑装置的各个部件均可在工厂预制，实现施工快速且质量可控。
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公开(公告)号：CN222227559U
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202420943128.0
申请日：2024-04-30
Applicant: 厦门路桥工程设计院有限公司 , 华侨大学
Abstract: 本实用新型提供了一种承插式箱型边柱混凝土钢梁节点，包括箱型柱、连接组件和工字梁；连接组件包括翼缘连接板和焊接钢板，梁柱之间的受力节点更加靠近于作为主要支撑的箱型柱中心部位，同时让连接节点局部伸入具有空间的箱型柱内，充分利用了箱型柱的空间结构，节点部分受力直接作用于箱型柱结构的轴向上，使得建筑结构更架紧凑，更加稳定。通过通孔对节点进行混凝土浇注，使得箱型柱内形成钢管混凝土的结构形式，构件的承载力能够大幅改善，连接性能进一步上升，并且当浇注完混凝土进行振捣时，通过设置倾斜部能让气泡顺着倾斜的内壁离开节点处，避免滞留于节点内，提高成型后混凝土的均匀性及质量。
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公开(公告)号：CN222119912U
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202420573039.1
申请日：2024-03-22
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本实用新型公开了一种附加摩擦耗能装置的双层箱形钢墩柱结构，包括横梁、桥墩、盖梁以及摩擦耗能装置，所述桥墩支撑所述盖梁，所述横梁设置于所述桥墩之间，所述摩擦耗能装置的设置于盖梁和桥墩之间和/或横梁与桥墩之间；所述摩擦耗能装置包括耳板、螺栓、约束钢板以及带表面凸起的摩擦耗能板，所述耳板对称设置于所述带表面凸起的摩擦耗能板的两端，所述约束钢板通过螺栓固定在所述带表面凸起的摩擦耗能板的上下两面，所述约束钢板与带表面凸起的摩擦耗能板之间设置有预留空间，所述摩擦耗能装置通过所述耳板连接盖梁和桥墩和/或横梁和桥墩。
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公开(公告)号：CN207675173U
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201721492598.6
申请日：2017-11-10
Applicant: 华侨大学 , 厦门路桥工程投资发展有限公司 , 厦门轨道交通集团有限公司
IPC: G01C15/00
Abstract: 本实用新型公开了一种移动式三脚架调平承台装置，包括自制三脚架、条形槽、锯齿形槽、伸缩式脚螺旋、轨道轮和方形承台板；承台板顶面开设有三个不贯穿承台板的锯齿形槽，且三个所述锯齿形槽呈正三角形布置；自制三脚架架设于三个所述锯齿形槽中且可左右移动；自制三脚架的基座中心开设有用于安装检测仪器的通孔；条形槽平直地开设在三个锯齿形槽形成的正三角形的中位线位置，且贯穿承台板；承台板底面靠近四个角部各设置有一个与铁轨相接触的轨道轮；每个轨道轮的盖板上方安装有一个与承台板相连接的伸缩式脚螺旋。本实用新型用于解决以往地铁保护监测中检测仪器不能连续测量、就位困难、整平繁琐及费时费力的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN222730422U
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202421380945.6
申请日：2024-06-17
Applicant: 华侨大学 , 厦门路桥工程设计院有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种桥墩抗撞耗能装置，包括两组安装设置在桥墩周侧的防护组件,防护组件包括内支撑件和固定连接在内支撑件外侧的外支撑件,内支撑件与外支撑件之间间隔设置出连接槽；连接槽内均匀间隔设置有多个耗能件,相邻耗能件之间浇筑有橡胶混凝土，当车辆等外部物体对防护组件冲击时，外力在传导至内支撑件的过程中大量被耗能件和橡胶混凝土一同消耗，从而减少对桥墩的冲击力，避免伤害到桥墩。防护组件以装配的方式安装能够极大的加快施工速度，以恢复交通，并且通过快速消耗动能的方式直面接受动能冲击，可以在不改变事故车辆轨道的情况下，极大减少事故车辆对桥墩带来的危害。
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