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公开(公告)号：CN108797234A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810925655.8
申请日：2018-08-15
Applicant: 华东交通大学
IPC: E01B19/00
CPC classification number: E01B19/00
Abstract: 一种轨道线路道岔区电磁融雪装置，其特征在于，盒体安装在轨垫板上滑床板的端部，并用次锚固螺栓与轨垫板固定；滑床板为中空结构，内置高频感应加热线圈，高频感应加热线圈上部设有输风孔道，输风孔道左右两边开有若干行出风口；盒体内部装有温度控制器、高频电力转换器、散热风扇，高频电力转换器与高频感应加热线圈用导线相连接；盒体上开有进风口和吹风口，吹风口与输风孔道相通。本发明的轨道线路道岔区电磁融雪装置，可以实现线路道岔区远程控制自动融雪，具有极高的工作效率，大大节省了人力、物力和财力。此外，该装置还具有安全可靠、易于安装拆卸、养护维修便捷的优点。
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公开(公告)号：CN108729310A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201811018066.8
申请日：2018-09-03
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 一种用于无缝线路降温防胀的车载洒水装置，其特征在于，壳体上端通过锚固螺栓固定在列车转向架上，壳体内为储水腔，储水腔上端与注水口连通，储水腔下端两侧安装控水器，控水器与洒水喷头连接，洒水喷头位于钢轨的上方，两侧洒水喷头的间距等于铁路钢轨轨距。本发明的一种用于无缝线路降温防胀的车载洒水装置，储水箱的清水输送至控水装置，控水装置根据需要控制水量及出水时间将水输送至洒水喷头，将水洒在钢轨及其附属轨道结构上，以降低钢轨温度进而减小无缝线路纵向力，使线路始终处于稳定状态。它可以实现给轨道结构自动洒水，具有极高的工作效率，且具有便于安装拆卸维修，普遍适用于各种地段无缝线路，大大节省人力物力等优点。
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公开(公告)号：CN108130828A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201810087880.9
申请日：2018-01-30
Applicant: 华东交通大学
IPC: E01B9/68
Abstract: 一种可实现无缝线路应力自动放散的可滑移轨下垫板，包括滑移垫板、橡胶垫板和调高垫板，其特征在于，滑移垫板由内滑移垫板和外滑移垫板组成，内滑移垫板镶嵌在外滑移垫板内，内滑移垫板与钢轨长向垂直的方向上开有若干个通透的滚柱槽，滚柱槽的径向截面为圆弧，其直径与滚柱相同，滚柱插入在滚柱槽中。本发明与现有应力放散措施相比，既能在不减小扣件扣压力的条件下实现其纵向阻力的减小，又能保证在钢轨与扣件间正常滑移的同时轨下垫板不会随之滑出，实现了无缝线路钢轨内部应力放散的自动化，大大减小了养护维修工作量，有效弥补了现有措施存在的一些不足，避免了无缝线路钢轨内部应力过大而引起的胀轨跑道、钢轨折断等问题。
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公开(公告)号：CN108951310A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201811018030.X
申请日：2018-09-03
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 一种轨道线路道岔区尖轨扣件系统，其特点是，滑床板固定在轨垫板上，其横截面为T形结构，扣件主体的底端开有T形通腔，扣件主体的T形通腔嵌套在滑床板T形轮廓上；尖轨轨底通过次锚固螺栓与扣件主体相连；扣件主体内部安装有液压器、支承台座、扣压弹条，扣压弹条通过销轴固定在支承台座上，扣压弹条的一端位于液压器上方，其另一端处于尖轨轨底上表面。本发明的轨道线路道岔区尖轨扣件系统，通过控制液压器活塞杆的升降，使扣压弹条绕支承台座作顺、逆时针转动，根据杠杆原理，便可在岔区尖轨上施加或撤除扣压力，有效解决了尖轨与滑床板间无扣件联结的问题，降低列车高速过岔时尖轨的剧烈震动，大大提高了列车行车平稳性和旅客舒适度。
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公开(公告)号：CN108486965A
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201810579857.1
申请日：2018-06-07
Applicant: 华东交通大学
IPC: E01B7/14
Abstract: 一种轨道线路道岔区辙叉结构，辙叉区段的钢轨分为辙叉直轨和辙叉曲轨，可动辙叉两端的轨缝处，采用混凝土宽枕，辙叉范围内的混凝土宽枕及普通轨枕中部表面安装滚珠滑床板，辙叉底板放置在滚珠滑床板上，辙叉底板的两侧设置限位杆，辙叉底板的两端卡在限位扣内，辙叉直轨、辙叉曲轨固定在辙叉底板上；转辙机械通过传动杆牵引件与辙叉底板相连，控制辙叉底板的左右移动切换股道。本发明的轨道线路道岔区辙叉结构采用新型辙叉构造取代原12号道岔辙叉趾距至辙叉跟距之间的部分，能够较好地解决固定辙叉和可动心轨辙叉所存在的一系列缺陷，具有结构相对简单、易于加工铺设，钢轨结构性能好、受力损伤小，钢轨检修更换便捷等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108636689A
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201810743598.1
申请日：2018-07-09
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 一种重载铁路车载自动涂油装置，其特征在于，储油缸设在壳体的上部，输油管保护壳安装在壳体上储油缸的下部，输油管、控油器装在输油管保护壳内，输油管的一端接入储油缸，另一端通过控油器与涂油毛刷相连，涂油毛刷设在输油管保护壳底部的两侧；输油管保护壳与壳体上的千斤顶相连，输油管保护壳的底部与壳体之间设有复位弹簧。本发明的重载铁路车载自动涂油装置，由于可以直接安装在转向架上实现给铁路钢轨涂油，因此不受外部环境、人力的限制，具有很高的工作效率，且具有便于安装拆卸维修，普遍适用于各种类型轨道，节省了人力物力等优点，能有效地减轻重载铁路钢轨特别是曲线地段钢轨的磨耗问题，大大提高钢轨的使用寿命。
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公开(公告)号：CN108560333A
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201810520852.1
申请日：2018-05-28
Applicant: 华东交通大学
IPC: E01B9/68
Abstract: 一种滑移带式轨道垫板，其特征在于，滑移板中部的前后端面为半圆结构，中部的上下端面开有滑移凹槽，环形滑移带包裹在滑移板的中央滑移凹槽中，环形滑移带内侧为光滑面、外侧为粗糙面；滑移板、橡胶垫板、调高垫板依次通过扣件螺栓固定在混凝土轨枕上，钢轨安装在环形滑移带上并通过扣件弹条、扣件螺栓固定。本发明的滑移带式轨道垫板，可实现无缝线路钢轨内部温度应力自动放散，既能在不减小扣件扣压力的条件下实现其纵向阻力的减小，又能保证在钢轨与扣件间正常滑移的同时轨下垫板不会随之滑出，大大减小了养护维修工作量，有效弥补了现有措施存在的不足，避免了无缝线路钢轨内部应力过大而引起的胀轨跑道、钢轨折断等问题。
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公开(公告)号：CN207846102U
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201820153018.9
申请日：2018-01-30
Applicant: 华东交通大学
IPC: E01B9/68
Abstract: 一种可实现无缝线路应力自动放散的可滑移轨下垫板，包括滑移垫板、橡胶垫板和调高垫板，其特征在于，滑移垫板由内滑移垫板和外滑移垫板组成，内滑移垫板镶嵌在外滑移垫板内，内滑移垫板与钢轨长向垂直的方向上开有若干个通透的滚柱槽，滚柱槽的径向截面为圆弧，其直径与滚柱相同，滚柱插入在滚柱槽中。本实用新型与现有应力放散措施相比，既能在不减小扣件扣压力的条件下实现其纵向阻力的减小，又能保证在钢轨与扣件间正常滑移的同时轨下垫板不会随之滑出，实现了无缝线路钢轨内部应力放散的自动化，大大减小了养护维修工作量，有效弥补了现有措施存在的一些不足，避免了无缝线路钢轨内部应力过大而引起的胀轨跑道、钢轨折断等问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208482707U
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201821077232.7
申请日：2018-07-09
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 一种重载铁路车载自动涂油装置，其特征在于，储油缸设在壳体的上部，输油管保护壳安装在壳体上储油缸的下部，输油管、控油器装在输油管保护壳内，输油管的一端接入储油缸，另一端通过控油器与涂油毛刷相连，涂油毛刷设在输油管保护壳底部的两侧；输油管保护壳与壳体上的千斤顶相连，输油管保护壳的底部与壳体之间设有复位弹簧。本实用新型的重载铁路车载自动涂油装置，由于可以直接安装在转向架上实现给铁路钢轨涂油，因此不受外部环境、人力的限制，具有很高的工作效率，且具有便于安装拆卸维修，普遍适用于各种类型轨道，节省了人力物力等优点，能有效地减轻重载铁路钢轨特别是曲线地段钢轨的磨耗问题，大大提高钢轨的使用寿命。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208266592U
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201820875896.1
申请日：2018-06-07
Applicant: 华东交通大学
IPC: E01B7/14
Abstract: 一种轨道线路道岔区辙叉结构，辙叉区段的钢轨分为辙叉直轨和辙叉曲轨，可动辙叉两端的轨缝处，采用混凝土宽枕，辙叉范围内的混凝土宽枕及普通轨枕中部表面安装滚珠滑床板，辙叉底板放置在滚珠滑床板上，辙叉底板的两侧设置限位杆，辙叉底板的两端卡在限位扣内，辙叉直轨、辙叉曲轨固定在辙叉底板上；转辙机械通过传动杆牵引件与辙叉底板相连，控制辙叉底板的左右移动切换股道。本实用新型的轨道线路道岔区辙叉结构采用新型辙叉构造取代原12号道岔辙叉趾距至辙叉跟距之间的部分，能够较好地解决固定辙叉和可动心轨辙叉所存在的一系列缺陷，具有结构相对简单、易于加工铺设，钢轨结构性能好、受力损伤小，钢轨检修更换便捷等优点。
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