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公开(公告)号：CN115899248A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202110941460.4
申请日：2021-08-17
Applicant: 北汽福田汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种换挡塔模块、AMT变速器以及车辆，换挡塔模块包括：换挡拨头、换挡轴以及换单壳，换挡壳包括：第一壳体部和第二壳体部，第二壳体部的一端与第一壳体部的端部连接，第二壳体部的另一端远离第一壳体部向下延伸，第一壳体部的上端面用于与变速器的选换挡执行模块连接，第一壳体部的下端面用于与变速器的变速模块连接，第二壳体部用于固定变速器的驱动模块，换挡轴可转动的设置在换挡壳上，换挡拨头设置在换挡轴上并适于与换挡轴同步运动以拨动变速模块的换挡拨块。由此，在可以提高AMT变速器的档位调整响应速度的同时，选换挡执行模块以及驱动模块的设置位置更加合理，改进过程中对换挡壳的结构改进更小，可以降低开发成本。
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公开(公告)号：CN117386804A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311436065.6
申请日：2023-10-31
Applicant: 北汽福田汽车股份有限公司
IPC: F16H61/02
Abstract: 本发明公开了一种自动变速器及其控制方法、装置、存储介质，其中，自动变速器的控制方法包括：在确定车辆进行制动的情况下，根据车辆的制动方式确定自动变速器的降档点的第一补偿值；根据第一补偿值对降档点进行补偿，以使得自动变速器提前降档。该方法在车辆进行制动时，通过提升自动变速器的降档点，使得自动变速器可以快速降档，从而使得车辆可以利用低档位的反拖力快速减速。
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公开(公告)号：CN117404462A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311466865.2
申请日：2023-11-06
Applicant: 北汽福田汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种换挡过程的扭矩修正方法、装置、电子设备及存储介质，其中，换挡过程的扭矩修正方法应用于自动变速器，换挡过程的扭矩修正方法包括：在自动变速器换挡的情况下，根据车辆重量确定当前路面坡度，并确定自动变速器的当前温度；确定车辆重量、当前路面坡度和当前温度对自动变速器的扭矩斜率进行修正的关联关系；基于关联关系对扭矩斜率进行修正。该方法根据车辆重量、当前路面坡度和当前温度对换挡过程的扭矩斜率进行修正，使得自动变速器在不同工况的换挡快速且平顺、动力衔接更好，可以满足复杂工况的换挡需要。
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公开(公告)号：CN112302760A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN201910684795.5
申请日：2019-07-26
Applicant: 北汽福田汽车股份有限公司
IPC: F01N3/022
Abstract: 本公开涉及一种颗粒捕集装置、车辆尾气排放系统和车辆，该颗粒捕集装置包括壳体和多级颗粒吸附单元，壳体具有用于与发动机废气管道连接的进气口和与该进气口相对的排气口，多级颗粒吸附单元设置在壳体内且位于进气口和排气口之间，沿废气的流动方向依次布置，且相邻的两级颗粒吸附单元之间具有第一间隙，在该第一间隙的下方设置有用于收集块状残渣的容纳槽，沿废气的流动方向，第一级颗粒吸附单元具有交错布置的多个第一吸附风道和多个第二吸附风道，第一吸附风道的前端口和后端口贯通，且第二吸附风道的前端口封堵，第一吸附风道和第二吸附风道的公共壁面构造为第一吸附网。这样，该颗粒捕集装置能够避免废气中的颗粒沉积堵塞风道。
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公开(公告)号：CN219974985U
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202321106190.6
申请日：2023-05-09
Applicant: 北汽福田汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种阀板、变速箱及车辆，其中，阀板上设有选挡轴安装孔、换挡轴安装孔和多个电磁阀安装孔，多个电磁阀安装孔用于安装电磁阀，阀板内设有连通换挡轴安装孔的第一容纳腔和连通选挡轴安装孔的第二容纳腔，第一容纳腔适于容纳换挡轴，第二容纳腔适于容纳选挡轴，多个电磁阀安装孔设于阀板的第一侧面，选挡轴安装孔、换挡轴安装孔设在阀板除第一侧面的其他侧面上。以实现合理利用阀板上的空间，确保在不增加阀板体积的前提下使得阀板上能够同时安装较多数量的结构件，以此保证阀板的占用空间小，降低阀板的布设难度，同时还可降低结构件的安装难度，提高安装效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219796069U
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202321107778.3
申请日：2023-05-09
Applicant: 北汽福田汽车股份有限公司
IPC: F16H63/30 , F16H57/027 , F16H57/029
Abstract: 本实用新型公开了一种变速器的换挡塔模块、变速器和车辆，所述变速器的换挡塔模块包括：换挡壳，所述换挡壳具有安装通道和容纳腔，所述容纳腔位于所述安装通道的轴向一侧；活动轴，所述活动轴可移动地安装于所述安装通道，且所述活动轴的轴向端部伸入所述容纳腔内，其中，所述活动轴和/或所述换挡壳设有连通通道，所述连通通道连通所述容纳腔内和所述容纳腔外。根据本实用新型实施例的变速器的换挡塔模块，通过在换挡壳和活动轴中的至少一个设置连通通道，可以避免容纳腔内气压因活动轴移动而过大，不仅使活动轴移动顺畅，而且有利于改善因活动轴移动导致换挡塔模块外油渍堆积的问题。
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公开(公告)号：CN215763226U
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202121930891.2
申请日：2021-08-17
Applicant: 北汽福田汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种选换挡拨头和车辆，选换挡拨头包括：选换挡座，选换挡座具有抵压部和卡接部，抵压部用于与选挡轴抵压配合，卡接部用于与换挡轴卡接配合；拨杆，拨杆与选换挡座相连，且拨杆用于与选换挡拨块通过球窝结构相连；其中，选挡轴抵压于抵压部以带动拨杆平移从而驱动选换挡拨块转动执行选挡，换挡轴推动卡接部以带动拨杆绕第一轴线转动以驱动选换挡拨块平移执行换挡。本实用新型实施例的选换挡拨头，选换挡座分别连接有选挡轴、换挡轴和选换挡拨块，选挡轴和换挡轴可以分别驱动选换挡座带动选换挡拨块以实现选挡和换挡，从而通过单个零件实现选挡功能和换挡功能，降低成本，提高零件的集成度，减小零件对变速器布置空间的占用。
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公开(公告)号：CN209521537U
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201821909134.5
申请日：2018-11-19
Applicant: 北汽福田汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种盖组件、油箱结构及车辆，其中，盖组件能够盖设在容器的开口处，盖组件包括：锁盖，可取下地设置在容器的开口处；锁止结构，设置在锁盖中，锁止结构具有能够与锁盖同步转动的驱动状态以及能够相对锁盖转动的自由状态，通过钥匙控制锁止结构在驱动状态及自由状态之间切换，在锁止结构处于自由状态的情况下，钥匙能够插入或者离开锁止结构，钥匙插入锁止结构且锁止结构处于驱动状态的情况下，钥匙无法离开锁止结构。本实用新型的技术方案有效地解决了现有技术中用户忘记锁定油箱盖就将钥匙拔出，进而导致油箱盖容易被打开并丢失的问题。
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公开(公告)号：CN221947994U
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202420326751.1
申请日：2024-02-21
Applicant: 北汽福田汽车股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种发电机模块、发动机总成及车辆，该发电机模块用于设置于发动机模块的动力输出侧并包括电机壳体、转子轮毂以及转子铁芯组件；电机壳体用于与发动机模块的发动机壳体连接，转子轮毂设置于电机壳体内；其中，转子轮毂包括相互连接的轮毂部和飞轮部，轮毂部用于与发动机模块的曲轴的动力输出端传动连接，且转子铁芯组件设置于轮毂部，飞轮部用于储存和释放能量。通过将飞轮部设置于电机壳体内并集成于转子轮毂，取消传统发动机的飞轮壳，实现电机壳体与发动机壳体的连接，减小空间的布置，提升结构布置的紧凑性。当发动机模块的曲轴转动时，转子轮毂跟随曲轴进行转动，转子轮毂的飞轮部能够进行能量储存并稳定转速。
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公开(公告)号：CN219796065U
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202321107789.1
申请日：2023-05-09
Applicant: 北汽福田汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种变速器的驱动模块、变速器和车辆，变速器的驱动模块包括：安装座，安装座具有容纳腔，容纳腔内适于填充油液；驱动件，驱动件设于容纳腔内；泵体，泵体位于容纳腔外且与驱动件传动连接，驱动件用于驱动泵体运转，泵体运转用于驱动容纳腔内的油液流动；油箱，油箱与容纳腔连通且用于向容纳腔提供油液。根据本实用新型实施例的驱动模块，将油箱、泵体和驱动件集成布置于安装座，并将驱动件布置于安装座内，有益于减小驱动模块的布置空间，为变速器的其他零部件预留更多布置选择，从而有利于减小变速器的占用空间以为其它系统预留更多布置选择，并且驱动件浸润在安装座油液内，安装座兼具驱动件冷却功能以简化驱动模块结构。
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