一种电动汽车与电网V2G双向功率流动控制系统和方法

    公开(公告)号:CN112186790A

    公开(公告)日:2021-01-05

    申请号:CN202011037712.2

    申请日:2020-09-28

    Abstract: 本申请公开了一种电动汽车与电网V2G双向功率流动控制方法和系统,电网供应电量超过当前的需求电量的情况下,电网供应量存在有过剩部分。控制双向开关的选择端与第一触点连通,使得电网交流电通过AC/DC变化器和第二DC/DC变换器后,输入能量存储器临时存储电量。待电网供应电量低于当前的需求电量的情况下,电网供应量存在有缺口部分,如果有电动汽车前来充电,可以控制双向开关的选择端与第二触点连通,使得电网交流电通过第二DC/DC变换器和第一DC/DC变换器后,通过快充充电枪为电动汽车进行充电。如此缓解大量需要充电的电动汽车接入配电网中,电动汽车充电负荷对电网的安全与稳定产生的影响。

    一种泄压气动灭火弹
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN112473041A

    公开(公告)日:2021-03-12

    申请号:CN202011363137.5

    申请日:2020-11-27

    Abstract: 本发明公开了一种泄压气动灭火弹,包括装有灭火剂的灭火弹体,灭火弹体的尾部固定连接有泄压舱段,泄压舱段的外壁上开设有可充气的泄压口,泄压舱段的尾部设置有高压舱段,高压舱段包括顶部开口结构的高压舱外壳,高压舱外壳的顶部设置有控压膜片,底部设置有高压舱充气口,高压舱外壳的前部密封嵌入到泄压舱段的内腔中,并且高压舱外壳的外壁通过可断裂的连接架与泄压舱段的外壁连接。本发明不使用任何火工品,灭火弹的击发以及灭火剂的喷洒均采用高压气体,发射过程更加安全,避免了灭火弹在生产、存储、运输、使用过程中存在的安全隐患,杜绝了二次火灾的发生,采用压缩气体驱动使灭火弹较传统灭火弹更加轻量化。

    一种泄压气动灭火弹
    5.
    发明授权

    公开(公告)号:CN112473041B

    公开(公告)日:2022-02-08

    申请号:CN202011363137.5

    申请日:2020-11-27

    Abstract: 本发明公开了一种泄压气动灭火弹,包括装有灭火剂的灭火弹体,灭火弹体的尾部固定连接有泄压舱段,泄压舱段的外壁上开设有可充气的泄压口,泄压舱段的尾部设置有高压舱段,高压舱段包括顶部开口结构的高压舱外壳,高压舱外壳的顶部设置有控压膜片,底部设置有高压舱充气口,高压舱外壳的前部密封嵌入到泄压舱段的内腔中,并且高压舱外壳的外壁通过可断裂的连接架与泄压舱段的外壁连接。本发明不使用任何火工品,灭火弹的击发以及灭火剂的喷洒均采用高压气体,发射过程更加安全,避免了灭火弹在生产、存储、运输、使用过程中存在的安全隐患,杜绝了二次火灾的发生,采用压缩气体驱动使灭火弹较传统灭火弹更加轻量化。

    一种足底测量系统
    6.
    实用新型

    公开(公告)号:CN207317918U

    公开(公告)日:2018-05-04

    申请号:CN201720906480.7

    申请日:2017-07-25

    Abstract: 本实用新型涉及用于身体健康指标检测技术领域,尤其是涉及一种足底测量系统。其特点是包括主控制器,压力传感器模块、加速度传感器模块、心率血氧传感器模块和无线传输模块与主控制器相连,主控制器外围还设置有电源模块,主控制器通过无线传输模块与移动设备相连。其通过智能检测和控制处理的配合,运用压力传感器、心率传感器和加速度传感器,通过主控制器智能处理使人们能够让用户了解近期自身体重的变化,用户在一段时间内运动的步数和消耗的卡路里数,以及自身心率的数值。其简单易行,检测技术低耗能、低成本,操作控制智能化、人性化。

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