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公开(公告)号：CN108819705B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN201810768618.0
申请日：2018-07-12
Applicant: 北京长城华冠汽车技术开发有限公司
IPC: B60K15/067
Abstract: 本发明提供了一种油箱总成及车辆，涉及机动车辆技术领域，本发明提供的油箱总成，包括：油箱本体和吊挂于油箱本体的扎带，扎带的两端沿车体行进方向固定连接于车体，油箱本体与车体之间设置有柔性器件，柔性器件抵接于油箱本体面向车体行进方向的侧壁，和/或，背离车体行进方向的侧壁，可以消除油箱本体与车体之间的直接碰撞和挤压，可以在车体碰撞时，大幅降低碰撞过程油箱本体的塑性应变及扎带应力，进而保障油箱总成碰撞安全，提高扎带使用寿命和车辆安全性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108819705A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810768618.0
申请日：2018-07-12
Applicant: 北京长城华冠汽车技术开发有限公司
IPC: B60K15/067
Abstract: 本发明提供了一种油箱总成及车辆，涉及机动车辆技术领域，本发明提供的油箱总成，包括：油箱本体和吊挂于油箱本体的扎带，扎带的两端沿车体行进方向固定连接于车体，油箱本体与车体之间设置有柔性器件，柔性器件抵接于油箱本体面向车体行进方向的侧壁，和/或，背离车体行进方向的侧壁，可以消除油箱本体与车体之间的直接碰撞和挤压，可以在车体碰撞时，大幅降低碰撞过程油箱本体的塑性应变及扎带应力，进而保障油箱总成碰撞安全，提高扎带使用寿命和车辆安全性能。
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公开(公告)号：CN110202723A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910456193.4
申请日：2019-05-29
Applicant: 北京长城华冠汽车技术开发有限公司
Inventor： 纪超
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种具有保护行人的车前保险杠制备方法、车前保险杠及车辆；包括如下步骤：根据现有的车前保险杠，制备车前保险杠模型；在车前保险杠模型上确定前保险杠上部基准线；沿前保险杠上部基准线的长度方向间隔标记多个碰撞点，采用下腿型伤害测试方法对各个碰撞点进行下腿型伤害测试；对不符合下腿型伤害测试结果的碰撞点进行半穿透处理，再对经半穿透处理的碰撞点进行下腿型伤害测试，得到优化的前保险杠模型；根据优化后的前保险杠模型制造车前保险杠；通过保护行人的车前保险杠制备方法的提出以解决了现有的前保险杠内部增加加强板将导致成本增加，前保险杠常造型复杂的技术问题。
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公开(公告)号：CN208469552U
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201821109585.0
申请日：2018-07-12
Applicant: 北京长城华冠汽车技术开发有限公司
IPC: B60K15/067
Abstract: 本实用新型提供了一种油箱总成及车辆，涉及机动车辆技术领域，本实用新型提供的油箱总成，包括：油箱本体和吊挂于油箱本体的扎带，扎带的两端沿车体行进方向固定连接于车体，油箱本体与车体之间设置有柔性器件，柔性器件抵接于油箱本体面向车体行进方向的侧壁，和/或，背离车体行进方向的侧壁，可以消除油箱本体与车体之间的直接碰撞和挤压，可以在车体碰撞时，大幅降低碰撞过程油箱本体的塑性应变及扎带应力，进而保障油箱总成碰撞安全，提高扎带使用寿命和车辆安全性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208827759U
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201821527750.4
申请日：2018-09-18
Applicant: 北京长城华冠汽车技术开发有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车零件技术领域，尤其是涉及一种新型拼接式吸能盒；包括拼接盒体，拼接盒体内设有吸能腔室，拼接盒体的前后端设有与吸能腔室连通的通口，吸能腔室内设有呈十字交叉设置的横向支撑板和纵向支撑板，其中，横向支撑板两端分别固定于拼接盒体的内侧壁上，纵向支撑板的两端分别对应固定于拼接盒体的内顶壁和内底壁上。本实用新型的目的在于通过新型拼接式吸能盒结构的设计以解决现有技术中存在吸能盒的刚性和强度差，当发生碰撞时，容易引起其它方向的偏转造成不能沿一个方向充分径向压溃吸能，吸能效能低的技术问题。
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公开(公告)号：CN208813141U
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201821585042.6
申请日：2018-09-27
Applicant: 北京长城华冠汽车技术开发有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种铝合金汽车防撞梁及汽车，前者包括主梁和连接板，主梁包括主梁外板和主梁安装板，在主梁安装板上设置有沿主梁安装板的长度方向延伸的凹槽，主梁外板以覆盖凹槽的开口的方式安装于主梁安装板上；连接板设置于凹槽的内部，连接板包括安装子板、抵接子板以及支撑子板，安装子板以一侧板面与主梁外板的处于凹槽内部的侧面贴合的方式与主梁外板连接；抵接子板的一侧板面与凹槽的内底壁面抵接，且抵接子板通过支撑子板与安装子板连接。后者包括前者。与现有技术中的铝合金汽车防撞梁相比，本实用新型提供的铝合金汽车防撞梁，具有抗变形刚度高、抗折弯耐受力强的优点。
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