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公开(公告)号：CN114462194B
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202111613018.5
申请日：2021-12-27
Applicant: 北京车和家汽车科技有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F18/214
Abstract: 本公开提出一种自放电监控模型的训练方法、装置、电子设备及存储介质，涉及电池管理技术领域。该方法包括：获取多个训练样本，其中，每个所述训练样本包括标注自放电等级及多个荷电状态离群特征参考值；将多个所述荷电状态离群特征参考值输入初始模型，以获取所述初始模型输出的预测自放电等级；根据所述预测自放电等级与所述标注自放电等级间的差异，对所述初始模型进行修正，以生成自放电监控模型。本公开通过训练生成能够对电池的自放电程度进行分级的自放电监控模型，不仅保证了对电池自放电情况的准确识别，而且实现了基于电池自放电的严重程度确定电池自放电的等级。
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公开(公告)号：CN115762130B
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202211235551.7
申请日：2022-10-10
Applicant: 北京车和家汽车科技有限公司
IPC: G08G1/01
Abstract: 本公开实施例提供一种驾驶行为规范性评价方法、装置、设备、介质和车辆，规范性数据方法包括：根据目标信号数据确定多个目标驾驶行为指标，对各个目标驾驶行为指标进行线性归一化处理，确定各个目标驾驶行为指标对应的归一化数据；根据各个目标驾驶行为指标对应的归一化数据和权重进行加权求和，确定线性指标数据；对线性指标数据进行非线性变换，确定非线性指标数据；根据非线性指标数据确定驾驶行为规范性数据，驾驶行为规范性数据用于评价目标驾驶员驾驶行为的规范性。基于本方案得到的规范性数据，能够直观的警示驾驶员驾驶行为的危险性，使驾驶员调整驾驶行为，降低交通事故发生概率。
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公开(公告)号：CN114441968A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202111459956.4
申请日：2021-12-02
Applicant: 北京车和家汽车科技有限公司
IPC: G01R31/382
Abstract: 本公开提出一种电池自放电的监控方法、装置、计算机设备及存储介质，涉及电池管理技术领域。该方法包括：获取每个电池单体的电压监测数据及电流监测数据；根据所述电压监测数据及所述电流监测数据，获取每个所述电池单体的第一荷电状态及第二荷电状态；根据每个所述第一荷电状态，确定每个所述电池单体的第一荷电状态离群趋势；根据每个所述第二荷电状态，确定每个所述电池单体的第二荷电状态离群趋势；根据每个电池单体对应的所述第一荷电状态离群趋势及所述第二荷电状态离群趋势，确定每个电池单体自放电是否异常。由此，实现了基于电池荷电状态的离群趋势对自放电情况进行监控，提高了电池自放电监测的准确性和可靠性。
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公开(公告)号：CN117392623A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202210770692.2
申请日：2022-06-30
Applicant: 北京车和家汽车科技有限公司
Abstract: 本申请提供一种在车辆变道时转向灯的识别方法及相关设备。利用车辆行车历史时间段内每个时刻的车辆参考点与目标车道线的距离和每个时刻的转向灯信号信息按照预设的变道规则进行筛选，能够准确定位到车辆变道时刻区间，不用通过使用图片，与通过深度神经网学习进行识别相比，消耗资源少，计算时间短，然后根据车辆变道时刻区间的车辆参考点与目标车道线的距离可以准确地进行变道方向识别，最后结合车辆变道时刻区间的转向灯信号信息进行匹配，得到匹配结果，并根据匹配结果得到更加准确的识别结果，以确定车辆在变道时是否正确开启转向灯，方便根据识别结果对在变道时未正确开启转向灯的车辆进行管理，以保障正常的交通秩序的维护。
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公开(公告)号：CN117787754A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202211159692.5
申请日：2022-09-22
Applicant: 北京车和家汽车科技有限公司
IPC: G06Q10/0639 , G06Q50/04 , G06F18/2113 , G06F18/214 , G06F18/24 , G06N20/00
Abstract: 本申请提供了一种工件拧紧质量检测方法、装置、存储介质及电子设备，其方法包括：获取待检测工件的拧紧策略和拧紧过程中包含的拧紧步骤；获取待检测工件拧紧过程中拧紧工具的实际拧紧数据曲线，实际拧紧数据曲线根据拧紧步骤划分为多个实际分段曲线；针对每一实际分段曲线，获取对应的质量识别模型，将每一实际分段曲线输入至对应的质量识别模型中，根据每一质量识别模型的输出得到每一实际分段曲线对应的拧紧质量检测结果；若全部实际分段曲线对应的拧紧质量检测结果均表示合格，则待检测工件的拧紧质量检测结果为合格。任何拧紧工况下采用本方案都能与实际工况相符合，均可以准确地得到待检测工件的拧紧质量识别结果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114462194A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202111613018.5
申请日：2021-12-27
Applicant: 北京车和家汽车科技有限公司
Abstract: 本公开提出一种自放电监控模型的训练方法、装置、电子设备及存储介质，涉及电池管理技术领域。该方法包括：获取多个训练样本，其中，每个所述训练样本包括标注自放电等级及多个荷电状态离群特征参考值；将多个所述荷电状态离群特征参考值输入初始模型，以获取所述初始模型输出的预测自放电等级；根据所述预测自放电等级与所述标注自放电等级间的差异，对所述初始模型进行修正，以生成自放电监控模型。本公开通过训练生成能够对电池的自放电程度进行分级的自放电监控模型，不仅保证了对电池自放电情况的准确识别，而且实现了基于电池自放电的严重程度确定电池自放电的等级。
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公开(公告)号：CN114347834B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202111466141.9
申请日：2021-12-03
Applicant: 北京车和家汽车科技有限公司
Abstract: 本申请提出了一种车辆控制方法、充电时长预测模型的生成方法及装置，涉及智能车辆技术领域，其中车辆控制方法包括：获取充电开始前电池的输入特征参数的参数值，将输入特征参数的参数值输入至充电时长预测模型中，得到充电时长，根据充电时长对车辆进行控制。本申请实施例通过充电时长预测模型在充电开始前对充电时长进行预测，根据预测的充电时长进行车辆控制，避免电池过充，延长电池的使用寿命，增强充电时长预测的准确性，从而提高用户体验。
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公开(公告)号：CN117755297A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202211135618.X
申请日：2022-09-19
Applicant: 北京车和家汽车科技有限公司
IPC: B60W30/18
Abstract: 本申请公开了一种识别车辆变道违规行为的方法、装置及相关设备，涉及车辆技术领域。在车辆行驶过程中，获取车辆的多个行驶时刻的车道线距离，以及获取车辆的转向灯信号，车道线距离为车辆与预设车道线之间的距离；根据车辆在多个行驶时刻内对应的车道线距离，确定变道方向；在变道方向和转向灯信号不匹配的情况下，生成车辆的变道违规行为信息，变道违规行为信息用于指示车辆在变道中存在违规行为。根据本申请实施例，能够通过车辆采集的数据快速识别车辆变道违规行为，减少计算资源的大量消耗。
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公开(公告)号：CN116215306A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202111466143.8
申请日：2021-12-03
Applicant: 北京车和家汽车科技有限公司
Abstract: 本申请提出了一种充电控制方法、装置、车辆、电子设备及存储介质，涉及车辆技术领域，该方法包括：根据用户的出行时刻确定充电开始时刻和保温开始时刻，在当前时刻到达或者超过充电开始时刻时，开启电池充电，在当前时刻到达或者超过保温开始时刻时，开启电池保温，在当前时刻到达出行时刻时，结束电池保温。由此，通过用户的出行时刻确定充电和保温的开始时刻来对车辆电池进行充电和保温，可以在完成电池充电的前提下，消耗更少的电量达到用户出行时对电池温度适宜的要求，保证了车辆整个工作系统的正常运行，增加了车辆的续航里程，同时也提高了电池的使用安全性和使用寿命。
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公开(公告)号：CN115762130A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211235551.7
申请日：2022-10-10
Applicant: 北京车和家汽车科技有限公司
IPC: G08G1/01
Abstract: 本公开实施例提供一种驾驶行为规范性评价方法、装置、设备、介质和车辆，规范性数据方法包括：根据目标信号数据确定多个目标驾驶行为指标，对各个目标驾驶行为指标进行线性归一化处理，确定各个目标驾驶行为指标对应的归一化数据；根据各个目标驾驶行为指标对应的归一化数据和权重进行加权求和，确定线性指标数据；对线性指标数据进行非线性变换，确定非线性指标数据；根据非线性指标数据确定驾驶行为规范性数据，驾驶行为规范性数据用于评价目标驾驶员驾驶行为的规范性。基于本方案得到的规范性数据，能够直观的警示驾驶员驾驶行为的危险性，使驾驶员调整驾驶行为，降低交通事故发生概率。
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