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公开(公告)号：CN101246063B
公开(公告)日：2010-08-25
申请号：CN200810102393.1
申请日：2008-03-21
Applicant: 北京航空航天大学 , 北京空间飞行器总体设计部
Abstract: 航天器有效载荷空间微扰动测试系统，其特征在于：由钢架支座、负载盘、一根柔性橡胶拉索、六根拉力钢索、六个压电力传感器、七个静态拉力传感器、六根调力螺杆、一个起重滑轮以及数据采集和处理系统组成；六个调力螺杆的螺纹端通过螺帽和钢架支座的上框架相连，螺杆的另一端分别和六个静态拉力传感器连接，同时静态拉力传感器分别和六根拉力钢索一端相连，钢索的另一端和六个压电力传感器相连，各压电力传感器直接通过螺钉安装在负载盘上；负载盘和起重滑轮通过第七个静态拉力传感器和一根柔性橡胶拉索相连接；各压电力传感器通过导线均与数据采集和处理系统相连；该测量系统可以灵活的在三维空间按照扰动源姿态控制要求进行测量，并且测量的可靠性高。
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公开(公告)号：CN118088606A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410220972.5
申请日：2024-02-28
Applicant: 北京航空航天大学 , 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明属于航空发动机支承减振系统领域，公开了一种凸台‑轮辐构形的弹性环支承阻尼结构，包括：内环、外环和轮辐式结构；所述内环与所述外环之间形成环形间隙，所述轮辐式结构固定设置在环形间隙内；所述轮辐式结构呈板状并且与内、外环壁的轴心偏心设置，所述轮辐式结构围绕内、外环壁的周向设置有多个，将环形间隙分隔为多个滑油腔，所述滑油腔内用于填充金属橡胶或滑油；本发明有效考虑了在航空发动机支承系统中弹性环的低刚度设计要求，可通过调节弹性环特征参数以达到所需设计刚度；可采用滑油挤压或填充高阻尼材料(金属橡胶)的方法，在弹性环变形时起到阻尼减振的作用，以达到支承结构所需的高阻尼设计要求。
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公开(公告)号：CN116518028A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310449095.4
申请日：2023-04-24
Applicant: 北京航空航天大学 , 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: F16F15/14 , F16F15/124
Abstract: 本发明公开了一种用于转子系统支承结构的吸振耗能装置，用于降低转子振动响应。吸振耗能装置由金属橡胶组件和固定座组件构成，金属橡胶组件安装于固定座组件内。金属橡胶组件包括有金属橡胶元件、质量块、螺栓和螺母，金属橡胶元件由记忆合金金属丝制成。固定座组件包括有支承外环、端盖、支承内环、限位环。本发明兼具吸振器与阻尼器的优点，具备高效且稳定的减振性能，可用于多种工况下转子系统的减振设计。作为吸振器，金属橡胶元件提供刚度，质量块为参振质量，通过调整金属橡胶元件的刚度，实现对转子振动能量的高效吸收；作为阻尼器，金属橡胶元件内部螺旋丝在振动时发生相对运动，产生摩擦耗能，实现对转子振动能量的高效耗散。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114704548A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210358975.6
申请日：2022-04-07
Applicant: 北京航空航天大学 , 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明提供一种带有金属橡胶层的弹性环式阻尼器，包括刚性轴承座、轴向挡板和弹性环。刚性轴承座包括固定安装边、挡板安装边以及轴承安装孔；挡板通过螺栓安装在轴承座挡板安装边上；弹性环包括带有内凸台的弹性内环、带有外凸台的弹性外环、以及位于内外环之间的金属橡胶层，金属橡胶层既可由单层金属橡胶环构成，也可由多个周向均匀分布的弧形金属橡胶片组成。本发明通过采用弹性环内、外分层的结构设计方法解决了单层弹性环相对变形过大、易发生破坏的问题，并且使用金属橡胶阻尼材料替代了传统油膜阻尼结构，避免了油膜带来的复杂油路设计问题以及定心式挤压油膜阻尼器存在的油膜振荡失稳问题。
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公开(公告)号：CN101246063A
公开(公告)日：2008-08-20
申请号：CN200810102393.1
申请日：2008-03-21
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 航天器有效载荷空间微扰动测试系统，其特征在于：由钢架支座、负载盘、一根柔性橡胶拉索、六根拉力钢索、六个压电力传感器、七个静态拉力传感器、六根调力螺杆、一个起重滑轮以及数据采集和处理系统组成；六个调力螺杆的螺纹端通过螺帽和钢架支座的上框架相连，螺杆的另一端分别和六个静态拉力传感器连接，同时静态拉力传感器分别和六根拉力钢索一端相连，钢索的另一端和六个压电力传感器相连，各压电力传感器直接通过螺钉安装在负载盘上；负载盘和起重滑轮通过第七个静态拉力传感器和一根柔性橡胶拉索相连接；各压电力传感器通过导线均与数据采集和处理系统相连；该测量系统可以灵活的在三维空间按照扰动源姿态控制要求进行测量，并且测量的可靠性高。
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公开(公告)号：CN114704548B
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202210358975.6
申请日：2022-04-07
Applicant: 北京航空航天大学 , 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明提供一种带有金属橡胶层的弹性环式阻尼器，包括刚性轴承座、轴向挡板和弹性环。刚性轴承座包括固定安装边、挡板安装边以及轴承安装孔；挡板通过螺栓安装在轴承座挡板安装边上；弹性环包括带有内凸台的弹性内环、带有外凸台的弹性外环、以及位于内外环之间的金属橡胶层，金属橡胶层既可由单层金属橡胶环构成，也可由多个周向均匀分布的弧形金属橡胶片组成。本发明通过采用弹性环内、外分层的结构设计方法解决了单层弹性环相对变形过大、易发生破坏的问题，并且使用金属橡胶阻尼材料替代了传统油膜阻尼结构，避免了油膜带来的复杂油路设计问题以及定心式挤压油膜阻尼器存在的油膜振荡失稳问题。
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公开(公告)号：CN114910235B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202210645683.0
申请日：2022-06-08
Applicant: 北京航空航天大学 , 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: G01M7/02
Abstract: 本发明公开一种包括转子试验台，转子试验台上依次设置有驱动机构、输入机构、调整机构、输出机构和目标待测件，驱动机构上固接有转轴，转轴依次贯穿在所述输入机构、调整机构、输出机构和目标待测件内；本发明中，转子激励主要来源于轮盘主惯性轴倾斜所产生的旋转惯性力矩，利用激励输出轴承上产生的大支点动载荷对目标待测件施加激励，并可通过倾角调整垫片控制惯性轴倾斜程度，实现激励的快速、可控调节。相较一般激振器，本发明不仅能够更准确模拟转子旋转激励载荷特征，且有效解决不平衡式旋转激振装置在超临界高转速状态因“质心转向”而存在的输出激励降低问题。且结构设计精巧，加工装配方便，同时具备对目标待测件刚度变化的低敏感性。
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公开(公告)号：CN114910235A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210645683.0
申请日：2022-06-08
Applicant: 北京航空航天大学 , 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: G01M7/02
Abstract: 本发明公开一种包括转子试验台，转子试验台上依次设置有驱动机构、输入机构、调整机构、输出机构和目标待测件，驱动机构上固接有转轴，转轴依次贯穿在所述输入机构、调整机构、输出机构和目标待测件内；本发明中，转子激励主要来源于轮盘主惯性轴倾斜所产生的旋转惯性力矩，利用激励输出轴承上产生的大支点动载荷对目标待测件施加激励，并可通过倾角调整垫片控制惯性轴倾斜程度，实现激励的快速、可控调节。相较一般激振器，本发明不仅能够更准确模拟转子旋转激励载荷特征，且有效解决不平衡式旋转激振装置在超临界高转速状态因“质心转向”而存在的输出激励降低问题。且结构设计精巧，加工装配方便，同时具备对目标待测件刚度变化的低敏感性。
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