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公开(公告)号：CN105366060A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201510882524.2
申请日：2015-12-03
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本发明公开了一种轻质高效低噪声涵道式四级电动风扇推进器，属于航空推进技术领域。所述推进器采用一个两侧具有电机轴的无刷直流电动机，一侧的电机轴固定在头罩上，另一侧的电机轴固定在尾罩上，从头罩到尾罩依次设置一级风扇、一级导流片、二级风扇、二级导流片、三级风扇、三级导流片、四级风扇、四级导流片，对流经发动机内部的气流进行四次加压。同时，在短舱内壁以及整流罩外壁设置有消音衬垫。本发明提供的推进器体积小，推进效率高，降低了运行中产生的噪声，减小了推进器的重量，降低了制造和维护成本，减小了有害气体的排放，提高了推进器的推重比。
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公开(公告)号：CN105366060B
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201510882524.2
申请日：2015-12-03
Applicant: 北京航空航天大学
CPC classification number: Y02T50/62
Abstract: 本发明公开了一种轻质高效低噪声涵道式四级电动风扇推进器，属于航空推进技术领域。所述推进器采用一个两侧具有电机轴的无刷直流电动机，一侧的电机轴固定在头罩上，另一侧的电机轴固定在尾罩上，从头罩到尾罩依次设置一级风扇、一级导流片、二级风扇、二级导流片、三级风扇、三级导流片、四级风扇、四级导流片，对流经发动机内部的气流进行四次加压。同时，在短舱内壁以及整流罩外壁设置有消音衬垫。本发明提供的推进器体积小，推进效率高，降低了运行中产生的噪声，减小了推进器的重量，降低了制造和维护成本，减小了有害气体的排放，提高了推进器的推重比。
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公开(公告)号：CN105416573B
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201510881513.2
申请日：2015-12-03
Applicant: 北京航空航天大学
CPC classification number: Y02T50/62
Abstract: 本发明公开了一种轻质高效低噪声涵道式两级电动风扇推进器，属于航空推进技术领域。本发明采用一个无刷直流电动机代替传统发动机驱动两级叶片，对流经发动机内部的气流进行两次加压，在每级风扇的下游设置有导流片来减小气流旋转；同时，在短舱内壁以及整流罩外壁设置有消音组件，及蜂窝夹层，来进一步降噪。整个推进器，除电动机外，其他均采用碳纤维复合材料。本发明可以使得推进器产生的推力更大，推进器的体积更小；提高了发动机的推进效率，降低了运行中产生的噪声，减小了推进器的重量，降低了制造和维护成本，减小了有害气体的排放；进一步降低了推进器的噪声，提高了推进器的推重比。
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公开(公告)号：CN105416573A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510881513.2
申请日：2015-12-03
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本发明公开了一种轻质高效低噪声涵道式两级电动风扇推进器，属于航空推进技术领域。本发明采用一个无刷直流电动机代替传统发动机驱动两级叶片，对流经发动机内部的气流进行两次加压，在每级风扇的下游设置有导流片来减小气流旋转；同时，在短舱内壁以及整流罩外壁设置有消音组件，及蜂窝夹层，来进一步降噪。整个推进器，除电动机外，其他均采用碳纤维复合材料。本发明可以使得推进器产生的推力更大，推进器的体积更小；提高了发动机的推进效率，降低了运行中产生的噪声，减小了推进器的重量，降低了制造和维护成本，减小了有害气体的排放；进一步降低了推进器的噪声，提高了推进器的推重比。
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