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公开(公告)号：CN108120550A
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201611084198.1
申请日：2016-11-30
Applicant: 北京航天计量测试技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: G01L27/00
CPC classification number: G01L27/002
Abstract: 一种高压气体压力现场校准方法，包括以下步骤S1:标准器开机，标准器包括压力测量模块、数字压力计、高压气体压力现场校准装置S2:关闭被校准高压气体压力仪表隔离阀，将标准器接入被校准高压气体压力仪表的专用校准接口，或在被校准高压气体压力仪表附近的管路中接入标准器；或将被校准高压气体压力仪表从工作位置上拆卸下来，选择合适的连接工装，将被校准高压气体压力仪表安装到高压气体压力现场校准装置上，确保密封可靠。S3：校准点的选取S4:校准。
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公开(公告)号：CN108121375A
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201611084197.7
申请日：2016-11-30
Applicant: 北京航天计量测试技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: G05D16/20
Abstract: 一种双级高压气体压力精确调节控制装置,从左至右包括进气口、精密压力调节阀、反馈控制压力传感器、高压电磁阀、活塞腔室、蜗轮蜗杆变速箱，其中进气口位于整个装置最左侧，其右侧为精密压力调节阀，在精密压力调节阀旁安装反馈控制压力传感器，反馈控制压力传感器用来反馈精密压力调节阀的调节情况；反馈控制压力传感器的右侧为高压电磁阀，在高压电磁阀与活塞腔室的中间有调制压力输出口，活塞腔室上开有呼吸口，而活塞腔室的内部有活塞，活塞与传动丝杠连接，传动丝杠右侧依次穿过行程限位开关与蜗轮蜗杆变速箱，在传动丝杠上有全行程位移传感器，在蜗轮蜗杆变速箱上有伺服电动机。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106403810A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201510463473.X
申请日：2015-07-31
Applicant: 北京航天计量测试技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: G01B11/00
Abstract: 本发明几何量计量技术领域，具体涉及一种激光跟踪数字化柔性装配测量系统现场校准方法。具体包括以下步骤：步骤一、仪器安装；步骤二、建立测量坐标系；步骤三、构建并测量标准装置坐标系；步骤四、解算标准装置坐标系与测量坐标系间的位置姿态关系；步骤五、通过激光跟踪数字化柔性装配测量系统得到位移和角度变化量的测量值；步骤六、比较测量值和标准装置提供的参考值，得到系统位移和角度测量误差；步骤七、分析系统位置姿态测量不确定度。本发明设计的方法能够有效解决激光跟踪数字化柔性装配测量系统的现场校准问题，能够实现测量系统对位置和姿态测量经过的校准，此方法涉及的标准装置便携性好，能够适应装配现场实施。
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公开(公告)号：CN106403810B
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201510463473.X
申请日：2015-07-31
Applicant: 北京航天计量测试技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: G01B11/00
Abstract: 本发明几何量计量技术领域，具体涉及一种激光跟踪数字化柔性装配测量系统现场校准方法。具体包括以下步骤：步骤一、仪器安装；步骤二、建立测量坐标系；步骤三、构建并测量标准装置坐标系；步骤四、解算标准装置坐标系与测量坐标系间的位置姿态关系；步骤五、通过激光跟踪数字化柔性装配测量系统得到位移和角度变化量的测量值；步骤六、比较测量值和标准装置提供的参考值，得到系统位移和角度测量误差；步骤七、分析系统位置姿态测量不确定度。本发明设计的方法能够有效解决激光跟踪数字化柔性装配测量系统的现场校准问题，能够实现测量系统对位置和姿态测量经过的校准，此方法涉及的标准装置便携性好，能够适应装配现场实施。
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公开(公告)号：CN108121374A
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201611084200.5
申请日：2016-11-30
Applicant: 北京航天计量测试技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: G05D16/10
Abstract: 一种变容积高压气体压力控制装置，包括活塞腔室9、蜗轮蜗杆变速箱7，在活塞腔室9的左侧有标准压力出口1，上部右侧有呼吸口3，而在活塞腔室9内部有活塞2，活塞2连接传动丝杠6的左端，而传动丝杠6从活塞腔室9的右侧传出后依次经过行程限位开关8、蜗轮蜗杆变速箱7，且传动丝杠6的最右端传出蜗轮蜗杆变速箱7的右侧；在传动丝杠6上安装有全行程位移传感器4，而蜗轮蜗杆变速箱7上安装有伺服电动机及减速机5。
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公开(公告)号：CN207096832U
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201621300946.0
申请日：2016-11-30
Applicant: 北京航天计量测试技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: G05D16/10
Abstract: 一种变容积高压气体压力控制装置，包括活塞腔室9、蜗轮蜗杆变速箱7，在活塞腔室9的左侧有标准压力出口1，上部右侧有呼吸口3，而在活塞腔室9内部有活塞2，活塞2连接传动丝杠6的左端，而传动丝杠6从活塞腔室9的右侧传出后依次经过行程限位开关8、蜗轮蜗杆变速箱7，且传动丝杠6的最右端传出蜗轮蜗杆变速箱7的右侧；在传动丝杠6上安装有全行程位移传感器4，而蜗轮蜗杆变速箱7上安装有伺服电动机及减速机5。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206339876U
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201621302007.X
申请日：2016-11-30
Applicant: 北京航天计量测试技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: G05D16/20
Abstract: 一种双级高压气体压力精确调节控制装置,从左至右包括进气口、精密压力调节阀、反馈控制压力传感器、高压电磁阀、活塞腔室、蜗轮蜗杆变速箱，其中进气口位于整个装置最左侧，其右侧为精密压力调节阀，在精密压力调节阀旁安装反馈控制压力传感器，反馈控制压力传感器用来反馈精密压力调节阀的调节情况；反馈控制压力传感器的右侧为高压电磁阀，在高压电磁阀与活塞腔室的中间有调制压力输出口，活塞腔室上开有呼吸口，而活塞腔室的内部有活塞，活塞与传动丝杠连接，传动丝杠右侧依次穿过行程限位开关与蜗轮蜗杆变速箱，在传动丝杠上有全行程位移传感器，在蜗轮蜗杆变速箱上有伺服电动机。
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